Здравейте колеги,малко снимки:
Намерих си нов центробежен регулатор и след разглобяне и почистване стана идеален.



Нова плочка





Сложих вентилатора и динамото,за да измеря горе долу дължината на ремъка.Ако някой има предложения за
вид ремък,размер и марка да пише.

Малко снимки и от алуминиевите елементи:
Това са алуминиевите лайсни,които са отстрани по калници и врати,но още не съм започвал да ги чистя.



Това са другите части,които са минати на шкурка 2000 и чакат за полиране.




Това е пастата за полиране,създадена през 30-31г. в СССР и по форумите пишат,че е най-добрия вариант.




Боядисано с термо боя предно гърне.

Здравейте колеги,малко снимки:
Купих масло и бензино устойчив маркуч и броня за него и се получи добре.



Белият е старата броня.




Планките на лайсните които крият снадката на калниците бяха в лошо състояние и затова ми изрязаха на лазер
от неръждавейка планки с отвор в средата.След това нарязах резба 4мм. и завих болт нераждавейка,изпилих част от главата и се получи перфектно,поне за напред няма да имам проблем с ръждата.

Купих ремък и след няколко проби и грешки стигнах до извода,че най добрият размер е 13-1050.




Тенекеджията ми е добър,но предцених,че по добре аз да си направя задната греда и днес разкроих профила,остава да го заваря и дооформя,ще кача като стане снимки.

Супер си! Браво .

Здравейте колеги,малко снимки:
задната гредичка стана перфектно.




Отворите и ушите са на точното място и всичко е до милиметър.

Направих и малките планки,които държат страничните декоративни лайсни.





Снабдих се и с много ценни оригинални неща по Трабанта .

Здравейте колеги,малко снимки от моя проект,започнах работа по тапицерията и салона:
Като цяло салона ми е запазен,но предните седалки са разкривени и случайно си намерих
други от Трабант 600,но лимузина.Целта ми е да ги възстановя максимално близко до
вариант комби,защото има разлика в съотношение плат/кожа между двата варианта.




Пълнежа на облегалката на комбито са от нещо като полиуретанова пяна,която с времето се е опекла
и не става от нея нищо,но за сметка на това на лимузината са от друг материал,тип кокосова слама и
са в перфектно състояние.

Едната облегалка е малко скъсана ламарината ,но ще ги заваря и ще ги усиля и двете.

Малко снимки и от корите по интериора:
Облицовката,не е изкуствена кожа,а по дебел найлон в два цвята.На места има подложена вата,да е по меко
на ръцете.Ще търся изкуствена кожа и тапицерски плат максимално близки като цвят и шарка до оригиналният.

Здравейте колеги ,малко снимки от моя проект:
Прецених,че по добре да сменя цялото дъно на багажника и сложих от 601,има разлики
в задната част ,на 600 е заоблено,но смятам,че ще стане добре.
Майстора ми е малко зает с прибирането на реколтата,ходи и на работа ,но бавно ще стане,
важен е крайният резултат.
















;

Изрязах от фазер нови основи за тапицерията ,защото старите се бяха изметнали.
Поръчал съм плат и два цвята кожа най близкият вариант като цвят до оригиналният и чакам да дойдат.
Седалките и облегалките са на пясъкоструй и прахово и като събера всичко ,ще се тапицират.



Изчистих и задното гърне с горелката и телена четка,не беше много мръсно и след операцията стана леко като
перце.След някоя и друга операция се получи следният вид.

Здравейте колеги,вчера купих на звяра нови летни маратонки,ретро капачки на вентилите и баланс.
Ето малко снимки.

Здравейте колеги,пробвах как ще се получат нещата с пастата за полиране на алуминии след шкурка 2000.
Да си призная,не очаквах такъв добър резултат след пастата.



Дясната част съм я минал 1-2 пъти на дрелка с кече и паста,капвам 1-3 капки нафта и резултата е драстичен.

Здравейте,днес взех седалките от праховото боядисване и ето малко снимки:




Накарах ги да усилят страниците,за да не се прокъсва ламарината,явно е производствен дефект.
Мисля,че всичко се получи добре и до края на месеца ще стане тапицерията.