Купихме си запалка за трабанта,но незнаем как се монтира точно.
Моля,ако някой има опит да ми каже...

На мене ми подариха цокъл за запалка от фиат, предполагам че твоя е подобен. Червения проводник, който излиза от дъното на цокъла е за +12 волта и се връзва към най-десния бушон. Има кафяв проводник за маса - връзва се към произволна метална част от купето. Също така имам и жълт прододник за осветлението който се връзва към един от двата бушона за габарити. В никакъв случай не се опитвай да я монтираш на пласмасата, която покрива дупката за радио на таблото, защото е супер чуплива и по-вероятно е да се разпадне. Най-лесно се освобождава място на таблото, като си сложиш електрическо казанче за чистачките и разкараш помпичката

Опитайте се да спрете да пушите. Поне в колата. Откакто спрях, колата ми мирише на хубаво, а не на ...

Ето я
[/url]

Не са три кабела,два са...

Тя не е предназначена за това

Имам една за монтаж директно, ела да си я вземеш ако искаш

Мерси,ама тази съм я купила вече...,трябва да стане някак .

кой е бушона за габаритите

Не виждам добре цвета на кабелите. Ако са червен и черен, червения е +, черния маса, ако са черен и кафяв - черния е +, кафявия - маса. А за това кой е бушона....качил съм книгата. Има една страничка, ня която пише всички бушони.

аз книгата имам даже на хартия ама там май пиче от къде за къде са.а и има друг проблем ако запалката дърпа ток ще източи акумулатора защото като го изгасиш траба има навсякъде ток(фарове,крушки )

Не ги слушай!
Червения кабел се включва към габаритите, а черния към маса.Т.е тези кабели са за осветлението на запалката...Там отгоре има една крушка и те са за нея...Целта е да се включва осветлението когато са вкл. и фаровете...А иначе за да свържеш и самата запалка трябва да прекараш два кабела -от акумулатора за + и за -....И ги връзваш както следва + в щекера който е в центъра на запалката а "-" в щекера в края на запалката...Ако искаш може да вземеш тока от заводската запалка на траанта-тя се намира точно пред лоста за отваряне на капака, и кабела и е свързан с един бушон и всичко е направено както си трябва...Просто трябва да го усължиш....
Това е ...Успех

Може и да си прав на връзването, на моята запалка излизат отделни кабели за всичко. Ама това с взимането на ток от акумулатора е пълна дивотия. Оправдано е само за нещо с огромен ток като усилвател или халогени. Всичко друго се взима от десния бушон - аз от там съм взимал ток за парно, аларма, радио и изобщо сумати консуматори. Клемата е достатачно голяма за да събере общо 10 квадрата жици и от двете страни.

Ако все пак си решиш да вземаш ток от самия акумулатор задължително си го прекарай през бушонче. Въобще каквото и да се накичва в ел.уредбата трябва да си мине през бушонче. Струват стотинки ,но спестяват много неприатности.

Аз съм със същата и знам как се монтира...Просто тези две кабелчета са за осветлението и а кабелите за тока към самата запалка се свързват отделно както съм написал по-горе

Мойта запалка е в пепелника(не пуша а и не се пуши в мойта кола)ползвам я само като жак