Трябва да изкажат мнение тия които даваха толкова зор за снимките, не аз.

Да, вече забелязах, че доста събирам погледите, ама да ти каже не ми е и неприятно.... Кажете ми, понеже искам да си сменя отзад стоповете, ама тия дет са ми сега са бели, а аз разполагам с червени...как да ги избеля или просто да си намеря отнякъде бели и откъде? Също в голяма паника съм, че открих още едно копче, което незнам от къде е и какво върши? Утре ще ви снимам всичките работи дето незнам от къде са ако можете да ми кажете?

Снимай и ще ти помогнем с квото можем

Стоповете не се избелват. Фабрично има 3 модела, и трите се продават - горното деление жълто, долните две червени; горното бяло и долните червени или и трите бели. Май са по 4-5лв парчето.

Благодаря много.... добре..защо по дяволите и трите комплекта, които имам са червени

От трите вида стопове най-добре изглеждат(според мен) тези на които само мигачът е бял и надолу са червени.

Да и на мен тия с бял мигач и другото червено най ми харесват. Твоите са червени, защото такива са оригиналните, а тия белите са някакъв унгарски "тунинг".

ми....ще сложа червените като начало пък ако не ми харесат хич ще мисля за бели

е мнението за момичето са пък вие тва де нене свалка точка ком само на лични

браво колежке много е готино трабито лек и безавариен пат

Честито и от мене. Със здраве да си го караш. Пък като навлезеш в практиката, запусни и другия Трабант. Не изглежда сдухан, грехота е да го ползваш само за донор, особено ако е само на 40 000 км.

Е и какво? Акумулатор предполагам че има вече. Разкарай тая безполезна тръба дето излиза от черната кутия на филтъра настрани. Незнам за какво е, но само спъва вървежа. Другото просто е мръсно. На моя под капака чистено е само ребрата на цилиндрите и то не много качествено. Въпреки това мина 1300км за 1 седмица, от които 500-600 само за един ден без да му стане нищо. Това дали резервоара е в масло и кал или е полиран и прахово боядисан няма нищо общо със състоянието на колата, ама нищо! Единствено пречи че дори като сипваш бензин се омазваш.

Махни гъвкавото съединение от смукателната тръба и завърти капака на въздушния филтър нагоре, за да не засмуква прах от земята и да не прегрява двигателя. С тръбата надолу се поставя през зимата, за да загрява по-бързо двигателя, тъй като смуче затоплен въздух.
Може да видиш как е поставен капака на въздушния филтър на снимките в рубриката "гараж", тема "Моят T601SK". Ако имаш желание, може да я закараш на автомивка, за да измият моторния отсег. След това ги накарай да забършат лулите и около запалителните свещи, че там се задържа вода, изчакай колата да поизсъхне на слънце и смело стартирай. Нищо няма да й стане.
Ласт Траби Фен, ти пак нещо си в опозиция...Защо така се изказваш за колата на момичето? Всички знаем, че не е абсолютно необходимо моторният отсег да е чист, за да се счита колата за изправна.

Абе ти си на всяка манджа мерудия. Нещо много взе да ми биеш на очи напоследък и ще взема да те банна.
Виж си твоя ТАРАЛЯСНИК какъв е бе, че тогава коментирай на хората. Аз твоя като го гледам ще ходи на вторични скоро време.

То бива завист ама...
Квото и да си говорим ей тоя жълт Трабант е един от най добрите във форума(както каза и песимиста Санта)

Е...сега...дай да не изпадаме в крайности...добър е до толкова,до колкото може да е добър един Трабант.Нещо,което е много условно...Освен това...представа нямаме на какво дередже е в момента тая кола.Крум я продаде преди повече от година май...

kocta: Момичето само ще си каже,все пак колaта е нейна.Спрете да гадаете.