Здравейте колеги от скоро имам трабант.От самото начало имам проблеми с него,но се спрявих с тях.Та сегашния проблем е следния колата пали нормално но когато върна ключа не угасва и затова съм пренуден да спирам бензина и така угасва.На какво се дължи това.Благодаря предварително.

Какво точно се случва, когато върнеш ключа? Светва ли червената лампа за зареждането? От празни обороти ли изключваш двигателя?
Ако няма други аномалии, то проблемът е сигурно в клемореда зад контактния ключ. Докато отстраниш проблема в никакъв случай недей да гасиш двигателя от клемата на акумулатора! Платката на електронното запалване ще изгори веднага.

Благодаря за вниманието колега.Та за проблема когато дам на контакт лампата светва и си паля нормално,но когато искам да изгася двигателя връщам ключа но нищо не се получава,а лампата не светва повече.Та въпроса ми е как се сваля клемореда и може ли да се отремонтира или продават ли се някъде.

Колега,клеморедите за трабант са 2 модела.За по стария модел-с болтчета са захванати жиците,за по новия мод.се надяват с клеми.Ако трабанта ти е с елестронно-втория модел.Попитай в магазин "Далия"-В.Търново/без да им правя реклама/-работят с Еконт и са точни според мен.Тел им е 062605110.

Да разбрах моя е от по-старите с болчета.Та въпроса ми е как се отваря и може ли да се ремонтира.

Да,отваря се и може да се ремонтира.След това обаче трябва внимателно да го свържеш по схемата.Имай предвид че много трудно се работи под таблото.Трябва да извадиш седалката.

а дали не е по- лесно да свали клемореда, да го ремонтира или подмени с нов и тогава да го върне на мястото му, вместо да работи под таблото. Убеден ли си , че клемореда е правилно свързан? Може би е крайно време да напишеш кога е произведен Трабанта, за да не се гадае какво, къде, кои и.т.н.

Когато е загрят двигателя , на много километри от производството , не са сменявани сегменти и има луфтове, може да се стигне до това положение.
Дори и без да е на "контакт" самата горивна смес се самовъзпламенява и работи на принципа на дизелов двигател .
Това ми се случи много отдавна , когато купих първият Трабант, карах в планина по нагорно и изключих от "контакт" извадих ключа , а двигателя си работи, слагам ключа. пак на "контакт " ,пак изключвам и след като не загасна дадох на "скорост" при натиснат педал на съединителя , натискам и спирачката , отпускам съединителя и двигателя изгасна.
Замислих се тогава защо стана така и след като си спомних какво съм учил за двигателите и техните повреди, разбрах ,че е станало това, което описах.
Затова ,колега, опиши какво е станало и при какви условия , за да може да се даде отговор, има много неща за които да се пише.