Здравейте колеги, остана ми време и реших си довърша темата. Траби вече е в движение с лъсната кожа. Пускам актуални снимки:
http://air123.snimka.bg/automobiles/pos ... 6.31011124
http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.31104728
Това е засега, благодаря на всички които помогнаха със съвети и даваха кураж.
Зимата ще се занимавам с окачването , че там още има проблеми.
Поздрави.

Чудна работа си свършил,колега! На мен ли ми се струва,или всички части,които не са от дуропласт не са боядисвани и са си бели,каква е идеята на това изпълнение?

Поздрави

Правилно си забелязал, наистина металните части са боядисани в бяло. Така по ми харесва, исках да се различава малко от стандартното.
Таванът също го направих бял, но не стои добре. Тия дни ще го боядисам в основния цвят.

Добър вечер на всички фенове. Отново вкарах траби в бокса.
Причините: странен шум от двигателя;
поради бързане миналата година кошът на двигателя и ходовата част не бяха ревизирани;
боядисване на купето наново в един цвят/това го свърших/
До тук успях да сваля двигателя и да започна разглобяване на ходовата част. На пръв поглед втулките са за смяна. Проблеми ми създават ябълковидните болтове, че не излизат, пробвах с правена скоба но не се получава. Ще се търси заводска.
Всички болтове и гайки бяха страшно клеясали и не се развиваха, проблема го реших със този спрей: http://www.denicom.bg/tehnicheski-sprei ... mazka.html , направо е перфектен.
Като процедури съм замислил:
Боядисване на двигателния отсек, целия автомобил отдолу/след поправки и изкърпване/;
Ремонт и смяна на втулки и тампони по ходовата част;
Отваряне и преглед на двигателя;
Ремонт по скоросната кутия/при махане на пружините на маншоните на трипалцовото каре изтече доста масло, предполагам , че са заминали семерингите, но ще видим/
Монтиране на допълнителни екстри: теглич;/намерих оригинален/, задна светлина за мъгла и за заден ход;/и тук намерих оригинални/, фарове за мъгла отпред;/намерих произведени в ГДР чисто нови/
Засега съм намислил да разглобя ходовата част и да си я работя на завет и на топло , че вънка вече стана студено.
това е засега Малко снимки:
http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.34290352

Обади се да ти дам скоба за вадене на ябълковидни болтове.

Здравейте Колеги , макар и бавно по колата се работи. Пускам актуални снимки на свършеното досега. http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.34290353
Честита Коледа на всички.

Свършеното от предната седмица: http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.34668345

Малко свършена работа тия дни: http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.34712426

Тия дни дойде ред на тази госпожа: http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.34752642
Сваляне на мръсотията: http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.34752659
Кутията вече отворена: http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.34769942 Прегледах лагерите и семерингите. Семерингите според мен са добре, гъвкави са и не са се спекли. Положението с лагерите обаче е следното:
3бр. 6304 , и трите ромолят;
1бр NU206E този е ролков лагер, разглобяем, ролките са захванати в горната черупка, долната е набита на вала: http://www.dswaelzlager.de/Zylinderroll ... ahlkaefig- този не можах да го преценя, понеже има заводски луфт/по принцип ролковите издържат повече от сачмените така, че може и да не го барам/
2бр. 16013 на диференциала, според мен са тръгнали , и за тях ще мисля
Прецакването на лагерите явно си е моя грешка, не съм обърнал внимание, че маслото е било малко, общо източих от кутията около 600-700мл.
Сега да питам нещо: намерих си лагери 6304 на ВМЗ от едно време, обаче са капселовани с метални капачки, проблем ли ще е да ги махна и така да монтирам?
Ако някой има информация от къде мога да намеря другите лагери , моля да сподели?
Предварително благодаря.

Няма никакъв проблем да махнеш капсуловката,дори е задължително,за да може да се маже.Според мен смени семерингите и другия лагер,така и така си отворил кутията,не са чак толкова пари. Лагерите на диференциала аз ги купих около 10 лева румънски от едно време застояли в един склад,но те са 6013,моите са по широки.

Колега,аз смених двата външни лагера на първичкия вал на кутията с руски/цена около 5 лв. брой/.Те също бяха капсуловани с ламаринки,свалил съм с тънка отверка само от едната страна/от вътрешната-там от където може да мине маслото/.Аз отварях кутията заради 4-та скорост/изключваше на студено масло,смених фрайлауфа и съм минал около 1000 км.и с лагерите нямам проблем,както и с четвърта скорост.Другиге лагери не съм ги пипал и съм сменил само семеринга на въпросния вал отпред на опашката,дето влиза в съединителя!Най често от там протичат скоростите,мой съвет е да го смениш!И дано уцелиш маслото като я сглобиш!Успех!

Здравейте Колеги, днес бях на работа, но през почивката прескочих до работилницата и с една 30тонна преса разглобих фрайлайфа : http://air123.snimka.bg/automobiles/tra ... 0.34775319
Според мен е тръгнал защото има образувани леки браздички по него. Ще ровя в чарколаците които имам да видя дали нямам резервен някъде, имам спомен , че имам някакъв. Ако не успея да намеря ще сглобявам с този. Семеринги намерих от магазина във Варна, за лагерите 6304 разбрах , че капселовката като я махна стават така, че и там реших проблема. Това е засега.

Колега справяш се чудесно,ако имаш нов най добре го смени ,ако не намериш го полирай малко преди да го сложиш. 12 грама на фрайлауфа с колко канала е ?

Има два канала вътре, четох в твоята тема ,че си мерил някакви луфтове, може ли да обясниш по подробно.

Общата идея е като се смени 12 грама неговата обща височина да бъде като старата,за да работи на същото място.При мен новият 12 грам диаметърът беше същият,но самата основа беше по тънка с 0.5мм и аз си изрязах шайба за да стане същата обща височина.12 грама с 2 канала според мен е по малко разпространен и ако аз не бях намерил щях да сложа с един канал и да махна едната шпонка. В OLX има да се продава точно такъв фрайлауф,името на човека е Klimo,няма телефон ,а само на лични,но той тогава го даваше на такава цена,че по добре да го поръчаш от Германия.Все пак го потърси и го питай,може да е свалил цената,успех.