Здравейте колеги, имам идея да напълня затворения профил на рамата на Вартбурга с отработено масло. За целта се пробива 10-12мм отвор в предната част на подковата(пада се до двигателя) и оттам се вливат 2-3 литра отработено моторно масло, което впоследствие ще се разлее из цялата рама вътре и ще изпръска всичко. Според мен това ще е добър гарант за дълготрайноста на шасито.

А,това ако направиш ще имаш вечно здрава рама.От опит го знам,защото Волгата на баща ми имаше направо оригинални отвори и той си я наливаше там.Тя нямаше рама но в праговете и гредите можеше да се налее.На тази руска ламарина щом от другаде избиха ръжди но там не,значи ефекта е ОК.Така че не се колебай-наливай и после малко шоу за комшийте,назад-напред,ляво-дясно за да може хубаво да се разплиска.Аз и на моя мислех да налея но само където са тапите на задните подкалници-знаеш ги .Но и твоята идея ще приложа,не бях се сетил,макар че си е доста солидно шасито е добре.

Не знам на някой рамата да е изгнила, но има слаби места по купето, на които би било добре да се обърне внимание. Имам предвид праговете, напречната греда, за която са хванати предните седалки и ламарината под педалите. На всички Вартбурзи 353 влиза вода от извивките на предните врати /близо до бутоните за осветлението на купето/ и им погажда гниене на тез места.
А рамата отпред има дупки и каквото събере тавата под карбуратора е отведено с шлаух в нея. От другата страна при динамото също има дупки, оттам също може да я наливаш.

Това упражнение го прави някъде ,където дори да потече масло ,да не е по улица ,двор,знам ,че и на полето или гората не е хубаво,но може да има някъде сметище и по черните му пътища няма да е толкова фрапиращо.
Вземи газов котлон,тенекия от консерва или нещо подобно,стопли маслото и прибави малко грес/примерно 3:1/и като стане течно и си се подготвил с фуния или нещо за пресипване ,пълни рамата.След това веднага покарай по неравни места ,за да се разлее маслото и омасли рамата навсякъде.Това съм го правил на моя Трабант 1989 г.
Има много писано за това ,има плюсове,които си писал,но има и минуси според някои,че се насъбирало прах и в последствие и влага .
В сегашните времена аз не правя такива експерименти,поостарях,започна да не ми се рови по колата/имам Сеат Варио/ и вече си имам сервизни работници и си плащам.

Като опитен масло наливач, да дам един съвет. Ако мислиш да напълниш рамата без да източиш. Голяма грешка. Маслото е по леко от водата, когато се получи конденз водата ще иде в най ниската точка. Затова пълниш караш да го оплиска и точиш. Филма който остава е достатъчен след това. Ако хване прах още по-добре. Аз си пръскам пода и като се запраши става като пластелин а вода като попадне бяга и не попива грам. Това е по-добро от всякакви бодита и други лайна които се пукат след време. Веждите предни задни където е двойна ламарината вкарваш там масло да попие между двете ламарини, и забрави за ръжда там.

На предните вежди между калника и подкалника може с такаламит с дълъг накрайник да шприцваш грес. Става и с ръка . Греста се разтапя от слънцето и прониква където трябва.

Вече всичко е напълнено - в рамата напълних около 4л масло които ще оставя още известно време там да се разклатят и омажат всичко, а после ще го източа. Напълних масло и във веждите на предните калници, а също и във праговете. Времето ще покаже колко ще помогне

Няма нищо вечно. Струва ми се, че понякога излишно се увличаме.

Ясно е, че няма да е вечно, но защо пък да не пробваме да направим колата да живее по-дълго