И ето пристигна и новото попълнения пред гаража ми .
Става въпрос за Баркас 1000 от 90-та година.
Буса е товарен което го прави перфектен за конвертирането му в страхотен летен ретро кемпер .Участвал е в реклама на мляко преди години в центъра на София,някой може да го познае.Още седи с стикерите "Milk loboratory controler" и мисля да ги оставя буса е пребоядисван добре и не смятам да го пипам от към боя има ръждички ,съвсем повърхностни като цяло е адски здрав и не гнил .Естествено, че има тук там някоя малка дупчица но нищо сериозно напълно оригинален и напълно изряден за бус на 20 години.
Първоначално има някакъв проблем със спирачките носи на една страна и няма ръчна иначе спира доста добре, защото са сменени цилиндърчетата и накладките, иска някой друг маншон .Иска тук там малко кърпене и много защити от ръжда,интериора му е много добър каран е доста пъти в Германия и по Австрия. Моторчето му звънти прекрасно някой друг филтр,свещ и подобни да го направя напълно идеален Модела е с плъзгаща врата и даже стъклото на вратата е матирано фабрично .Няма много побългарявания а тези ,които ги има ще махна .
В крайна сметка като подготвя купето, окачването и мотора ,консумативи и подобни ще го обзаведем и ще го направим на кемпер .
Снимки довечера.
Имам доста питания на начален етап понеже за първи път карам и имам такова нещо .
Ще започна от основното ,както казах носи на една страна като натисна спирачките очевидно не е цилиндърче или накладки защото са нови някой друга маркуч ,или какво очаквам някой ако има опит да сподели.Също така при смяната са затегнали адски много всичките колела и на наклон седи сам без помощ иначе си има стабилна инерция и това ще е известен проблем .
Ръчната спирачка я нямам никаква а тя ми трябва за да мина прегледа предполагам или скъсано жило или разтегната или не е вързана при смяната на спирачките очаквам и намеса тук .
Искам и да попитам задното гърне сходно ли е с това на Вартбург защото да намеря друго е изключено а това е адски гнило ако са приблизително сходни да пригодя такова на пръв поглед изглежда ,че може и да се получи.
За сега това е другото е елементария за 2 седмици работа.































[/quote]

Браво Кирчо! Мислех, че си ни забравил вече

Завърнах се с много интересен автомобил от утре почвам механиките му за сега има един маркуч на охладителната система ,който е нацепен и цвърчи от него вода и задното гърне ще си закърпя утре .Други ден с едно приятелче ще погледнем проблемните спирачки и от там на татък е въпрос на позакърпване тук там някоя дупчица и яко защити, по мотора някой консуматив и обзавеждането ще му бъде интересно, за лятото с него на море партия с едно приятелче с неговият VW T2 .
От много време се замислях за баркасче а това е доста добре за годините си и от към мотор и от към купе, ще го пуснем в движение до седмица ,две ако пък намеря и пари ще го закарам и на парада на 24-ти.

Баркаса мина преглед без проблеми ,ето започнах кърпежите днеска отметнах работа доста и съм наснимал ,какво закърпих.Жалко, че не снимах готовия резултат стана тъмно и както ще се види качеството на снимките не е от най-добрите.
Важното е ,че го закърпих здраво и хубаво утре ще снимам готовия резултат.

Ето и последните гнилечи, снимките са малко старички ,от оня ден но сега вече изцяло каросерията от зад е закърпена и готова, мината с фосфорна киселина разтвор и с 2-ръце оловен минимум. Чакат процедурите за грундиране на целия под и калници и шегрениране с Body 930.Беше страшна играчка ,защото се налагаше да заздравявам на доста места купето за шасито и се получаваха сложни схеми ,както и да е мина този кошмар ,закърпих го утре ако се сетя ще го нащснимам готовия резултат а сега малко от последните гнилечи:

Ето и най-накрая готовата каросерия на буса ,мината с фосфорна киселина и оловен минимум .Чака се още грунд и шегрен да се положи.
Днес си поиграх и от долу да защитавам.

Ляв преден под-калник готов.


И десен под-калник и част от колонката готови.




Задният десен под-калник и усилената вече греда на носача на торсиона готови.


Задният ляв под-калник и отново усилената греда на левият носач на торсиона готови.


Закърпеното и усиленото бомбе задно ляво готово.



Усилена от две парчета за бомбето гредичка за тампоните на носача.


Задната част на левият под-калник и пода .


Ето и как изглежда пода нашарен с минимум по фуги и малки ръждички.





И ето какво ме чака утре .....

давай смело нашия

Как ,работата кипи и напредъка расте до началото на другата седмица трябва да са готови кърпежите и се отлагам на защити мазаници и подобни...
Ето и как се получи вече от днес готовия преден десен калник, закърпих го минах го с обилни количества фосфорна киселина и най-накрая 2 слоя Оловен минимум утре чака грунда и други ден шегрен. Утре ще се хвана с много по зле левият калник,на който ще се наложи доста сериозна реанимация...

Ето и работа от днес .
Всичките кръпки до сега ги минах с грунд на спрей на Body и закърпих и лявото бомбе на Баркаса, което си беше доста сериозна трагедия,както и да е и тази мъка мина... Утре съм почивка в Понеделник ще снимам готовото бомбе ,като го мина с фосфорната киселина.За сега това.






















3 мънички дупчици запълних с влакнест кит и нормален кит ето как се получи.





А ето и от днес ,с какво се борих.

Най-накрая кърпежите свършиха ,белязах финала с последното пръскане на шегрена по под калниците и пода вътре има малко за допипване но горе долу това е за парите и времето което имах за тази дейност.

Минах целия под на буса от вътре с грунд стана доста добре.






Още няколко дупчици и кривинки китнах и минах с грунд на спрей .








Ето и как изглежда с шегрена.






















Кабината ще мина пода с бяла боя да не личи шегрена и сме готови .
Забравих да кажа малко грунд и шкурка и сив спрей и промених изглед на буса като върнах близка до оригиналната боя на джантите стана много добре и го отвори доста хубаво.

Днеска съм щастлив буса си има нови стопчета и нови светлини за заден ход и фарче за мъгла ,остава да му издиря и едни кръгли халогени от тия българските и от вън е готов.

Малко да раздвижим темата, вече казах бусчето е готово и завършено в общия смисъл на думата има още, какво да се желае но главното е там де.
Какво съм направил от последния път.
След грундирането и шегренирането на готовото купе на буса идеята за интериора беше готова но имаше малко механически проблеми да се премахват .Хубава центровка на карбуратора ,нови свещи, кабели и центровка на запалването, смяна на двата скъсани маншона на полуоските с нови и съвсем на скоро изхвърлянето на всички стари бензинови и водни маркучи на мотора и заменяването им с нови .
По купето :Всичките ръжди по купето се премахнати защитени и боядисани ,както и предната и задните брони наново пребоядисани. Изкърпено задно гърне и всички декоративни елементи ,които имаха нужда от освежаване бяха боядисани наново в съответния цвят.Намерих си и си сложих нови стопчета от зад нови светлинки на задния ход и светлинка за мъгла, нови халогени от пред и смених изгнилите огледала с нови ,сложих един прясно боядисан ретро багажник на тавана и сега ще му правя стълбичка.
От вътре вече си беше интересната част .
След фибранова изолация на стените и поръчкови от Мр.Бриколаж фазерни панели с шарка по размер,лайстни за фугите с същата шарка ,основите на стените бяха готови. Леглото когато е напълно разпънато е голямо персон и половина рамката я направих с винкелчета и се състои от две по големи половини които с 4 болта се хващат един за друг и за стените на буса. Масичката е директно вързана с панти за стената, даже пантите ги парнах за по сигурно за буса и от горе легна фазера.Масичката е пдч плоскост, кантирана същият цвят и шарка като стените и лайстните има си краче което се сваля и райберче с което като се затвори седи затворена и не хлопа.Столчето ми остана от линейката и дойде доста добре за този проект трябваше да му сложа и краче .защото стената за която е хваната е много тънка и се гънеше.
Шкафчето е доста старичко и го спасих от мангалите още не съм го освежил но е поне на 40-тина години дърто .Тавана е тръстикови сламки вързани,които намерих изхвърлени до кофата и реших, че ще му легнат перфектно за таван и така и стана.
Има 2 вида ел.инсталации на 12 и на 220v .12v инсталация е вързана една халогенна лампа в купето над масичката която се пуска с ключ до вратата и 3 контакта на 12v ,скромно но достатъчно .220v инсталация се състои от 2 лампи с пури по 8w
отново 3 контакта на 220v, инсталацията се захранва с външен източник на енергия.
Прозорчето за кабината го направих да се отваря за допълнителна вентилация също.
Очаква се понеже под леглото има много място да се сложи минибарче , ще има също газово котлонче .
Поради нискобюджетните корени на проекта се наложи да подобря изолацията на буса като сменя повредени или скъсани части на гумените уплътнения на вратите с нови ладови, за жалост нямах достатъчно пари да сменя всичко с ново но и така върши работа като за временно.
На есен го чака нова боя която за сега ще държа в тайна.
Като за ниско бюджетен проект се получи много свежо и оригинално и от където и да мина съм атракция.Буса се движи всеки ден и поради простата причина, че всичко вътре е на болтове и гайки за 5 минути се изнася и се превръща в товарен бус, с който вече много внимавам какво, как и защо се носи но като се наложи си е полезно да си имаш бус.
За малко да забравя да добавя буса от вчера е грижовно цялостно гресиран ,както по книга.

Старите огледала и старите маркучи подменени с нови.











Ето и как изглежда сега.
img]http://pichost.name/images/TY9Id.jpg[/img]










Ето и от вътре.











Поляхме готовия кемпер!

Еййй изтрепа рибата, каква яка ши#алня си направил
тук при мен има един баркас ама човека си го бил докарвал преди години от Германия и едва ли ще ми го даде, но ще пробвам и ако го даде .... правя си и аз, това ми е мечтата, един вид "next level", подобие на кампер - легло, маса за пиене (да не ме помислите за пияница, аз вече пия много рядко и малко), едно тв и започвам да обикалям България с картата за 100-те забележителности.
Да си го ползваш със много здраве и все с пи#ета да се пълни тоя бус

Браво, добре се е получило! Тавана особенно е много оригинален.
Кирчо, да не са те изгонили от къщи ?

С 3 нови свещи на NGK нагласени и сложени разликата се видя веднага.