Здравейте , тъй като съм нов в този форум искам да направя запитване за един Вартбург 353 комби. Вартбурга е оборудван с електронно запалване ( оригиално немско ). От скоро започна да прекъсва на междинна скорост и в движение също. Зацапва свеща на първи цилиндър от към купето до колкото се сещам. До сега съм сменил бобините направил съм центровка както го пише в книгата. Почистих всички жигльори на карборатора и пак си прекъсва. Отворен съм за идеи. Предарително благодаря на всички.

Виж лулите и кабелите от бобините до свещите.
Имах преди време такъв проблем - и съвсем случайно открих, че лулата дава утечка, че и кабелите като запалиш по тъмно по тях "бягахя" искрици. Смених ги всичсо се оправи.

Благодаря за отделеното време. Ще проверя кабелите и лолите.

К`ва глупост бях почнал да пиша преди малко мани, мани
да смениш кондезаторите в делкото
а ти си с електронно
Та - провери делкото да не са замърсени ония джиджавки - на първи те са най ниско и с времето се отлага фин прах - зачисти по подходящ начин, например с памучните пръчиците леко навлажнени

Светлинните винтили на електронното почистих ги Но си прекъсва Проверих и кабелите на лулите и нищо Колеги помагаите

Така ония ден купих нови бобини и кабели за тях , старите кабели бяха много зле . Кабелите вътре бяха направо на пепел . сложих новите и вартбурга литна Но преди това смених електронното сложих чукчета но си продължи да прекъсва. А и да кажа бобините са български . Благодаря на всички които помогнаха тук .

Размени местата на части, в които се съмняваш, когато омаслената свещ се премести установяваш в кое е проблема. Така както си започнал може да си смениш всичко, накрая и колата.
Една работа като трактор може да се случи при студено време и при неотопляване на всмукателния колектор, т.е. запушване от утайки. Така постъпващата в цилиндрите смес е некачествена, на малки рапчици, мотора не гори добре и създава впечатление, че прекъсва. Провери от маркуча, който излиза от термостата и отива под карбуратора, ако е запушен- свали трите винтчета на капачката под карбуратора и почисти.

proweri i karburatora za skasani membrani w knigata pi6e6e to4no za problema zacapwane na swestta na 1 zilindar


допълнено от Nasakoto:
[Провери и карбуратора за скъсани мембрани. В книгата пишеше точно за проблема зацапване за свещта на 1-ви цилиндър.]