+ Спортно гърне, "гледащо" назад и антикрило, което завихря отзад всичко, що може...

Загрях колекторните тръби и се опекоха, като преди бяха яко омаслени и сега няма да вкарва пушек
проблема май е решен, ще се пробва по натам дали вкарва пушек.
Радвам се също че ми течеше вода от задния прозорец, но със черен силикон оправих всичко и сега не влиза никаква вода
Искам да ви попитам ако изрежа един кръгъл отвор Ф100 на задния правоъгълен капак на двигателя и излизащия от там топъл въздух да го вкарам в купето няма ли да е по-добре от стандартното парно (от сорта на "ако ти избие гарнитура" нямат влияние, защото спирам въздуха, оправям си го и продължавам напред)
Какво ви е мнението??

Пробвай да сложиш вентилатор на стандартното парно. По-добре по-слаба струя, но с по-висока температура.

Не. Това, което се прави на капака на двигателя е да се задъни отдолу. Капака, който е зад мотора е отворен само отдолу. За зимата можеш там с болтчета да вържеш парче ламарина. Двигателя загрява по-бързо, а парното духа по-силно.

ще пробвам, ще режа, ще слагам - сега само време да има (топлата вода няма да я откривам наново), за тенекията дето затапва капака не искам, защото моя си загрява доста и без нея

В общи линии това са вариантите за подсилване на оригиналното парно:

- ламарина под задния капак на двигателя
- изолиране с вата на предното гърне и въздуховодите
- ел. вентилатор някъде по пътя на парното

Ти си избери кой най-много те устройва. Аз направих и трите и стана доста добре.

Е това дето съм го направил е пълна щуротия, не се лъжете и вие хахаха

Че работи, работи но проблема се изразява в това, че като отвора клапата за топлия въздух, се чува двигателя на трабанта все едно работи при мене.
Бях го сложил с идеята да вкарам вътре 1, 2 че и 3 - 12 см. вентилатора (като сложа вентилаторите и ако се чува двигателя отново ще мисля друг начин)

Колега, доколкото виждам в момента нямаш никакво парно. Оригиналното парно е от две части:

1. От кожуха на колектора се стопля въздух и отива директно в купето.

2. Топлия въздух от охлаждането на двигателя излиза през черния кожух и с тръба отива в кожуха на предното гърне, от там по широката тръба в купето.

Тази конфигурация в момента колкото и вентилатори да сложиш няма да прави нищо.

Я обясни за тоя кожух на колектора дето върви право в купето, защото аз такова нещо за пръв път чувам.
Имам една тръба от (мисля това дето ти казваш кожух на колектора) и отива в гърнето (на снимката не се вижда)
другия отвор съм го затапил нарочно, защото от там духа студен въздух (или поне беше студен защото двигателя не беше загрял)
При оригиналното имах 2 маркуча - един отива в гърнето и понеже преди време ми беше спукано вкарваше дим в купето и не можеше да се оправи, а другия маркуч в едно над гърнето и нищо друго

Доофус, ще ти замине предното гърне, ако не се продухва от вентилатора(ти си махнал тази тръба и дори си я затапил???)-немеца правилно го е измислил. Очаквай скоро да замирише на изгорели газове в купето. А иначе другата половина е правилна-топлият въздух отива в купето, но след като е продухан от турбината.
За зимата си облечи гърнетата и двигателната кутия, затвори си задните отвори на двигателната кутия и ще имаш отопление 50градуса в купето в най-големият студ.
Провери и онази малка тръбичка от вторият път на турбината-надолу, дето минава през колекторната тръба.
Ако нещо не ти е ясно-питай нашите сервизни майстори-те имат огромен опит с такива доработки (все пак в Русе температурите падат до - 20 градуса през зимата).

Въздуха от колектора не отива директно в купето, а пак минава през кривата тръба, която обединява двата въздушни потока.

Сложих оригиналното парно и го пробвах - на 18 км беше толкова много загряло, че чак почна да ми става гадно. Незнаех че е толкова яко - остава турбина да сложа за въздуха и евентуално вата по примера на theultimate а и да запуша оригиналния отвор дето се охлажда
Не вкарва и гадна миризма
Само дето имах проГлем - на връщане се спусках по нанадолно и по някое време ми е блокирала спирачката на дясно предно колело и като се прибрах у нас джантата пареше
/изглежда на предно ляво не е спирало и затова е станало така/
Ще налаза доктор Зизи по скайпа за да ми обясни тамън как да смена и един маншон при скоростната кутия, защото е скъсан и влизат боклуци при каретата.

Трябва ти турбина ако ще караш градско. Моята турбина духаше все едно постоянно карам с 80-90. И на извънградско има полза, че като почнеш да спускаш на празен ход пак няма никой. Обаче има една малка подробност. Тая турбина трябва да работи постоянно - ако не искаш да ти е топло затваряш клапата и започва да духа топлото навън. При спряна турбина парното най-вероятно ще прегрее като няма циркулация на въздуха.

Много готин е станал трабанта браво

Тенкс mitko1231
Днеска ставам и отивам да видя машината и ооооо Дядо Мраз ми е направил подарък, Благодаря Дядо Мраз за волвана обещавам да слушам през новата година и да скрия жиците дето се виждат, а по средата на волвана да сложа логото на трабант