Вярвай ми, имам повече опит от теб и ти казвам че каквато и да ти е поддръжката реши ли да блокира в един момент го прави.
А двигателя няма кой знае какво за поддържане - хубаво масло в правилно количество и добра центровка.

Ivaka e прав трябва да си на 100% сигурен в колата за да тръгнеш на такъв поход а ако му блокира двигателя ще хвърли толкова разходи колкото една що годе западна кола

Все едно аз да се откажа от Трабантите като ми е блокирал нали за това са приятелите никога няма да се откажа. Готов съм да тръгна с моя красавец навсякъде бенз.и масло да има. Обслужване естествено преди път както всяка кола се обслужва Пак казвам Евала на този човек истински фен!

Еми за вас незнам ама аз си имам западна кола и си я карам.
Не мисля че е нужно да коментираме човека щото аз си мисля че щом кара и поддържа тая кола не е по различен от нас самите щото и ние сме същите щураци..

пък на мене ако не ми се разпадне нещо по пътя няма да ми е приятно пътуването... къде ти е интригата тогава да поддържаш и караш тая кола.


като искаш сигурност зимаи си астра карбуратор хем да ти е западно хем да не ти се чупи компютъра с инжекциона и готово.

части да искаш... немски турски секакви само приготви балата с парите щото хубави неща струват скъпо независимо че караме от 83-та соц времето.

Някои от форумджиите ми пусна 1 линк с колянов вал за 600 евро ужким спортен с нарези допълнително мазане и прочие.
Вади парите и зимаи като толкова нещете унгарско.

Белият варел много от вас го знаят.. счупи 1 бутало в хасково...

от хасково до софия с 4 човека единия от които АТОС, някои го познават сме тътрили наместа с 30 наместа с 90 обаче колата на 2 цилиндъра и 2 бутала ме прибра след 5 часа път за 130км след ремонта установихме че 1ви цилиндър е станал на сол но все пак се прибрахме живи и здрави.

Ми що тъй аз искам нищо да не ми се чупи по пътя и да си давам газ.Явно съм извратен...
Тук говоря за части достъпни-да идеш от магазина и да си купиш.То ако имаш пари бол за даване , време да се ровиш из нета и да чакаш доставки и части на Форд Т ще си намериш.

Точно така, дори западните коли да се вкарат в критични им блокирват двигателите(спортни натури)

При нашите коли блокажите са по-обичайно явление. И за да се случи съвсем не е необходимо да вкарваш двигателя в "критичните"
Едва ли има дългогодишен водач на Вартбург на който да не му е блокирал двигателя. А ако има той е или късметлия, или просто не е карал достатъчно дълго с един двигател.

ми ако изключа прекрасното 2т микс на петрол заради което си мисля че гръмнах мотора...

аз още може да се каже че нямам счупен двг.

Колко километра имаш с 1 двигател?
Щото пробег от сорта на 30-40 000 с един двигател не е нищо.
Ако имаш 200-250 000 и не си блокирал двигател, това вече е друго.

п.с. А и виждаш ли, и ти си чупил двигател, независимо по каква причина.

Ей ще ни се смеят хората вече. Да - колите ни 100% закъсват повече от БМВ и повечето други западни коли. Ама мислите ли че тоя човек търси най-комфортния и сигурен начин да измине този път? Всеки, който е тръгнал по чужбина с ретро кола си е поел риска. Но удоволствието е неописуемо. Минавал съм с трабанта 500км за един ден. Ходил съм и в Гърция. Баща ми е обиколил цяла Европа 4 човека с трабант и са стигнали до Испания. Сигурно е могло да ми блокира двигателя и да закъсам. Но в крайна сметка имам приятни спомени...

Изчиствам темата, защото дискусията е доста жалка за ретролуб, където се предполага че трябва да сме фенове....поне да не я гледат другите хора.

Точно така най - добре е да се приключи темата. Това е абсулютна антиреклама никой не е застрахован от блокаж с каквато и да е кола!

Само дето наште коли блокират доста повече от всички останали. Нещо повече - това е абсолютно нормалният край на живота на двигатела, а не като при другите коли - пушек, разход на масло, ниска мощност и т.н.

Може! Блокирала ми е но не се отказвам това е тръпката да се оправяш и пак да караш 2Т!

мисля че темата беше за да му се възжищаваме а не го плюеме...