Според мен основната причина е следната. Как тъпия катаджия ще знае дали ксенона е оригинален? На вартбурга е ясно, че не е. Но западна кола може и да е оригинален, може и афтърмаркет да е. Какво сега....ще отваря под капака, ще проверява в няква база данни или ще гледа някви етикети...умряла работа. За тия пари може да спре няколко човека за превишена скорост или говорене по телефона..... Или ще лежи под колата да гледа гърнето оригинално ли е, неоригинално съвместимо или някакво съвсем различно?

theultimate...нищо няма да гледат.За акта трябват актосъставител и свидетел.Спират те от движение,пишат ти акт,после началника им ти набутва едно дебело наказателно постановление,пък нататък ти ако искаш-доказвай,че не са ти преработени светлините и ксенона ти е заводски.Те нищо не трябва да доказват.Те установаяват нарушение.Никой не му дреме на уЯ дали наистина си нарушител.Те си го пишат в акта и за тях въпросът приключва.Нищо не трябва да прилагат и да доказват.В административния процес актът се ползва с доказателствена сила за отразените в него обстоятелства.Обратно на цялото останало право в БГ и Европа.Тук си виновен до доказване на противното.Как ще го доказваш-твоя си работа.Трябвало да различават...нищо не им трябва да различават.Дори модела на колата не са длъжни да пишат правилно.Идентифициращият белег на МПС е регистрационния номер,а не марка,модел,година и т.н.

Ами хубаво право си имаме значи. Да живее банкнотата от 20лв Вече без 1-2 такива не смея да се кача в колата.

И като стана въпрос за лупи...някой има ли идея, дали може това да се направи в БГ?

Човека пита за лупите, не за грозните тенекийки.

Иначе - Мерцедес W124 е с квадратни фарове, и за него се предлагат такива фарчета. Като имаш в предвид, че блока с лупата е отделен модул, би трябвало да нямаш никакви проблеми с демонтирането му от Мерцовия фар и натаманяването му на някой дърт и потъмнял вартбургов. По моргите можеш да намериш и някой катастрофирал Мерцедес или BMW от новите модели - тях можеш да ги регулираш в движение (електрически или вакуумно), но и съответно ще им искат доста $ухо вещество.

Мдаааа, това е много добра идея! Но такива фарове със лупи няма фабрични....следователно няма по моргите.....следователно много пари! Ще видим.

По-големия проблем е стъклото отпред.Трябва да е нещо без разсейватели.От там идва проблема с ксеноните,а не от самите крушки.

Половината коли по улиците се карат с ония синкавите китайски крушки по 100 вата, на които пише, че са забранени за употреба в ЕС и блестят ужасно много вечерно време и досега не съм чул на някой да са му направили проблем за това. Съмнявам се и за не фабричен ксенон някой катаджия да се заяде.

Говорете си каквото искате че не бил хубав ксенона. От вчера съм с 55W bixenon на голфа (съшия като този, който се слага на трабант). Ми.....нема такова яко светене. Вече не се хакам по дупките и не се разминавам с 20, щото преди нищо не се виждаше. Така или иначе всяка трета четвърта кола в София е с монтиран ксенон. Да не говорим че постоянно виждам коли, на които им свети целия фар, което значи че са си махнали чашките и/или имат нерегулирани фарове или просто карат на дълги. Така че хубаво регулиран ксенон на оригинални фарове е последния проблем по пътищата... Освен това мене бяла светлина ме дразни много по-малко отколкото жълта. Дори в нас наслагах бели енергоспестяващи крушки (мисля че и те са като ксеноновите) и като свети бяло дразни много по-малко очите.

На мен ми харесва доработката. Тук специалистите по регулиране на фарове и техническата експертиза ще се произнесат за законността и ефективността й. Щом сега имате възможност, защо да не опитате, стига да си заслужава и да не пречи светлинният сноп на останалите водачи на пътя. Знам, че е по-икономично за акумулатора, особено през есенно-зимният сезон, който вече наближава. А и е по-безопасно за водача, когато има добра осветеност на пътя, а и за пешеходците, които забелязват отдалеч наближаващото превозно средство.

Аз минах реглаж и майстора ми каза, че е екстра. По-икономично е, защото вечер не се бухаш по всяка втора дупка

заслепяване... Какво е това ?
Ами да ксенона недобре регулиран дразни... Карам доста нощем и съм го изпитал на главата си...
обаче ... друго се вижда.... За дразненето - едно време с Вастбург-а 353 повечето го знаете... имашестрашни фарове! страхотни ... не съм карал кола или дори БУС със такива... това беше най-доброто от всичко... нямаше нощ нямаше ден!
Дългите светлини бяха сигурно километър (така ти се струва отвътре) .... беше невероятно.... късите бяха супер мощни и те... крушките бяха нормални 50/55В (ако не се лъжа) .... на къси на доста хора им блестеше... и смъкнати и вдигнати.... колата си имаше фарове....и да дразнеше ги ... но какво да направя бяха си заводски регулирани никой не ги беше пипал... аз да ги развалям?! имал съм случеи с някъв Джип карам на къси.... точно излизам от Осенец посока Русе и пред мен един Джип спуска по байря... аз катеря... на КЪСИ! оня ми пуска дълги аз му премигвам ... оня пуска фарове за мъгла ....
ядосах се
разтоянието беше над 400м (м/у нас) пуснах дълги и халогени (които непозвах поради липсата на качество от тях) и оня царвул пусна авариини и спря.... фаровете бяха забити....

мн дълго стана описанието ми Но искам да ви кажа следното: че може и с обикновенни крушки със супер регулирани фарове пак да ви блестят.... слагайте ксенони .... и не се тревожете ни за стълка ни за нищо.... Браво на колегата дал пари за ксенон....

п.с Гледайте ксенона да не ви е 8000к... че няма да ви е добре на мокро.... КОНТРАСТИРА яко в мокрия път......
най-добре 5000к - макс 6000к както са и фабричните ксенони

Намират се и комплекти ксенон с лупи. Гимнастиката е да се свали стъклото и да се монтира прожектора. Има ги за различни стандарти: Н1, Н7, Н4. В кристален фар би станало най-цивилизовано, а за Трабанта предполагам не е трудно да се намери, нали са си кръгли, все от някой гоуф ще пасне. Другият вариант е по старото стъкло да се огъне във вакуум пластмасово "стъкло" - нещо като дървено желязо

Продават ги по форумите, но да не пускам линкове, за да стане реклама.

http://img186.imageshack.us/i/bixenon11.jpg/
http://img140.imageshack.us/i/ollo.jpg/

Би-ксенон в лупа до сега не съм виждал. Относно заводското регулиране - това е смешно. Тая кола за 20 години е минала през какви ли не дупки, много е вероятно да е блъскана, да са сменяни фарове и т.н. Едно регулиране на фарове в СБА е 5лв.....

Васе незнам....
Може и да си прав... но моята нито беше блускана нито фаровете смеяни... небеше пипано нищо.... пребоядисването беше с облепяне на фаровете.... м/у другото предпочитам ксенон с по жълтеникава светлина ... по красиво е... за разлика от синия пернишки 16к ....
Биксенон е мн сложна системата ... нещата се усложняват допълнително много...