Нямам нищо против това, че е китайска. Европейските и японските коли като Ситроен Ц1, Пежо 107, Опел Агила и тем подобните са същата стока, само дето са по-скъпи. Имам нещо против това, че колите заприличват на бялата техника. Ама една пералня НЕО не може да те убие, докато един с такъв леген, повярвал си, че като е нова колата и трябва да върви по-бързо от другите, може.

Колко са качествени ще видим. И аз се съмнявам, че тези коли ще са уникално здрави и качествени, но си мисля че каквито и да са, производството им е нещо положително за България. 99% сигурен съм този "Флорид" ще навлезе масово като таксита и служебни коли на всякакви фирми.

Всичко опира до АДАК и ен кап тестовете.Не забравяйте,че именно те спират трошките от продажба.А както казах китайците искат да продават в ЕС,значи ще направят всичко да ги минат.От друга страна не забравяйте има и българско участие,а Гришата ми се вижда умен човек и няма да хвърля пари на вятъра за нещо ако то е обречено на провал предварително.Всички компании правят проучване на пазара преди да пуснат продукт в продажба.ако тези коли биха били само загуба на време и на пари мисля,че никой нямаше да се навие да ги произвежда.Не се осланяйте на неща от миналото а погледнете в бъдещето.А голфа аз там никъде не го виждам,да не говорим,че на безопасност е по-зле дори от китайските коли.И то много по-зле.Аз лично подкрепям идеята,защото все пак това ще доведе до свежи пари в нашата икономика и до създаване на трудова заетост.Ще се отвори възможност да се реализират български специалисти инженери тук в България,а не в чужбина.Дори тези коли може да са само началото.Началото на собствена, българска марка коли.Аз адмирим тази идея,защото не всеки унас се отварят автомобилни заводи.

Тестовете на ADAC не включват шахти, каруци, пропадания на пътя, пияни шофьори и некадърни лелки, каране със 180....там просто засилват колата в стена и колкото се строши. Но не е много близо до нашата действителност.

И не става дума само за безопасност. Тая кола като мине през паважа на цар Борис 3 с кекавото окачване ще се разглоби. Като я паркираш на тротоара на Симеон и й налееш от фалшивия кастрол това е края вече. В това отношение по-старите но комфортни коли далеч не са толкова зле. Колкото и на ауспух да не им се иска....това са колите ставащи за българските условия. Всичко друго е набутвация, освен ако не ти пука за парите.

Нека има такива заводи у нас. Полезно е, особено по време на криза. И как прецени, че китайските коли са по-безопасни от голф? На кафе ли го гледа, на боб ли? Поне за Голф 4 съм сигурен, че е много по-безопасен от тия летящи ковчези. И не гледай НКАП рейтинга на колата толкова много. Не всичко е челен удар с 40% припокриване или страничен под 90 градуса. Айде да доживеем да ги видим на живо, а до тогава определено съм негативно настроен, поне като знам що за стока са китайските мотопеди и мотоциклети.

И на двете го гледах .Говорех за 1-вите модели,тези които са масовка унас.Голф 5 не е чак толкова масов,а 6-цата вече сие провал,признат от самия концерн Фолксваген,затова вече работят по 7-ма серия,с цел уж да е по-добра от 6-тата и да си върнат успеха от предишните по продажба.Няма какво да се лъжем модели като голф скоро може и да ги няма.Просто защото всичко си има начало и край.А китайците определено са в началото.Аз лично допускам, че тези коли ще бъдат само в началото.После нещата ще са различни.Я вижте дачията каква трошка беше в началото и каква е сега-пълна промяна.Просто йхората от Рено се поучиха от грешките си и ги поправиха.Сега ще кажете"Е дама ама тва е Рено".Нека си е Рено.И японците през 80-те години бяха изостанали технологично ама вижте ги сега.Поне така се надявам-да произвеждаме коли с хубави български имена.Радвам се че се получава дискусия.Все пак трябва да има 2 гледни точки.

HOVER-a има доста прилично ниво на безопасност.Florid-a също не е за изхвърляне.
Двигателите...всичко е на Евро-4.За Флорид дават само един мотор-някакво 1.3 87 к.с./115 Н.м за което руснаците твърдят,че било доста икономично-5 литра извънградско.GW ползва корейски мотори....още един бонус.

Ако не се лъжа за флорида имаха 1,2 турбо дизел-74 к.с.,споментаия 1,3 бензин с многоточково впръскване.както и 1,5 бензин пак многоточково-99 к.с.Хувъра е с бензинов двигател на Shenyang Airplane Mitsubishi-2,350 куб.см,130 к.с.не са за подценяване въобще,а и мисля,че окачването ще е пригодено за бг пътищата.Сега видях в нета че джипа е изцяло направен на базата на Исузу.Това включва и окачването тъй,че място за притеснение няма.

Това е за скептиците:
http://www.youtube.com/watch?v=L05FS0hJbok&feature=PlayList&p=8524F71D68046A10&playnext=1&playnext_from=PL&index=2
http://www.youtube.com/watch?v=q3jcFhArRFM&feature=PlayList&p=8524F71D68046A10&index=0&playnext=1
http://www.youtube.com/watch?v=ZKf3DwjWSgM
http://www.youtube.com/watch?v=ayvmf9Yy2A0
За флорида ми излезе едно клипче но беше на китайски.До колкото разбрах още не му е минал краш теста.

Официалният сайт на производителя е:
http://www.gwm.com.cn/eng/

Горе вдясно се сменят езиците-има на руски, английски, арабски и китайски.
За да произвеждат 170 000 коли на година и да имат такава богата моделна гама, значи изпълняват определени международни стандарти за качество.
В Русе на кръстовището между ул. "Хан Аспарух" и ул." Асен Златаров" има шоурум на марката, но сайт за Българският официален вносител (този на едро) не намерих.
Няма български сайт-поне не намирам такъв за новият завод.

Първия китайски турбодизел - 2.8 литра 95 коня. Добре дошли в 1965-та година . Руснакът ги хвали, че макар и да са далеч от европейското нови, вече са настигнали руските производители. Тя и цената им такава - Уаз Хънтър е на подобни пари и е същата кочина.
Има огромна разлика между официален дистрибутор, официален вносител и вносител. Щом го няма на сайта на производителя най-вероятно е третото и продава със зверска надценка и много плаващи срокове на доставките.

Между другото има и по-опасни коли от китайските: http://www.youtube.com/watch?v=b5BFrvA13J0&feature=related

Загледах се в характеристиките на Florid. Ще ме светне ли някой каква е тая ултрамодерна кола, която е 80 коня и има максимална скорост 160!? Вартбург и Лада вдигат повече, а една кола от нисък клас като Дачия или Клио, както и всяка стара кола за ~3 бона може да подържа такава скорост. Тук е максимална.... Просто колкото и да е нова като всичко е правено колкото да има, качеството ще е като на една немска 10-15 годишна кола в добро състояние. Разликата е че второто е по-евтино, не е китайско и имаш пълната свобода откъм части и майстори.

Това са си и ще си бъдат колите за ботове/бройлери. Някой дето кара по принуда, склонен да си купи кола от нещо като Техномаркет и чете ръководстовото как да си провери налягането в гумите (ако пък има датчик, който да направи това вместо него - перфектно). За един мъж, който разбира от коли и се забавлява от карането.....не става.

Въпрос на гледна точка.Нека да доживеем да ги видим пък тогава ще ги преценяваме.На мен лично ще ми е интересно да ги видя що за стока са на пътя.

FLORID

Length × width × height (mm) 3907× 1694× 1521
Wheelbase(mm) 2368
Tread Front(mm) 1459
Rear(mm) 1430
Minimum ground clearance (mm) 127(Full-load)
Engine GW413EF
Displacement(L) 1.342
Engine type In-line 4-cylinder, 4-stroke, water cooled, dual overhead camshafts, gasoline engine, fuel engine
Power(Kw/rpm) 65/6000
Overall Vehicle Fully-Equipped Mass(kg) 1135
Maximum Total Mass(kg) 1510
Maximum torque(N.m/rpm) 115/4000-5200
Minimum Turning Diameter (m) 11
Maximum Climbing Capacity (%) 30.6
Maximum Passenger Capacity 5
Tire specification 185/65 R15
Trunk capacity(L) 330/1038
Fuel tank capacity (L) 45
Maximum speed (Km/h) 162
Emission standard Euro IV
Note: The above parameters are just for your reference. Please take the parameters provided by the sales organization as the final.


Equipments
S/N Configuration CC7130SM00
Luxury Super Luxury
1 Engine GW413EF engine
2 Body color rear view mirror
3 Body color front bumper
4 Body color rear bumper
5 Electroplate doorknob
6 Roof mounted antenna
7 Green heat-protecting glass(front windshield/front door)
8 Dark glass(rear door/rear side window/ rear windshield)
9 Tail wing
10 Steel hub
11 Alloy hub
12 Rigid safety vehicle body
13 Anticollision safety bumper inside of the door
14 Driver's air bag
15 Copilot air bag
16 ABS+EBD
17 Three points front seat belt pre-tensioner
18 Front seat safety belts adjustable
19 Load limit front seat belt
20 Three points rear seats safety belt
21 Alarm for unbuckling the safety seat belts
22 Front fog lamp
23 Rear fog lamp
24 Rear door children's safety lock
25 Highly mounted brake lamp on the tail wing
26 Reverse radar
27 Energy absorbing adjustable steering column
28 Energy absorbing accelerator pedal
29 Steering wheel lock function
30 Front light height adjustable
31 Engine anti-thief system
32 Front seats adjustable
33 Four door power window
34 Central door lock
35 Intellectual remote control key
36 Manual rear view mirror
37 Power rear view mirror
38 Steering wheel sound control
39 Rear windsheild wiper/power defogger
40 Power steering
41 Throttle wire open device
42 Alarm system for head light not turning off
43 Intellectual electromagnetic back door opening system
44 12V spare power supply interface
45 Fuel alarm lamp
46 Little spare tire
47 Electronic accelerator
48 Manual air conditioner with pollen filter
49 Single CD with mp3 interface
50 Sound system 4 loud speakers 6 loud speakers
51 PU steering wheel
52 Fabric seats
53 6:4 separated foldable rear seats
54 Front seats height adjustable head pillow
55 Rear seats height adjustable head pillow
56 Sun sheild board with vanity mirror(both for driver and copilot)
57 Combined instruments
58 Anti-dizzy inner rear view mirror
59 Inner lamp
60 Read lamp
61 Cup holder
""Standard Equipment; ""None standard Equipment; ""Optional Equipment;

Great Wall Motor keeps the final interpretation right and modification right to the specifications, equipments, body colors, materials and so on. Please take the information newly released as the final provided there are.

И за къде по-точно става това нещо? Има 60 коня и 115 нютона, значи за инвънградско не става. Има диаметър на завой колкото моята петица, дето е почти метър по-дълга, следователно и за градско не става. За сравнение сузуки суифт има диаметър на завой 9.4 или нещо от сорта. Европейските и те са с подобна маневреност. Ебах тая сапунерка, дето трябва да правя 15 маневри за обратен завой. Защо ли си мисля, че окачването ще е като на фолксваген поло от 80-та година.