Здравейте пичове аз съм нов във форума.Значи взех си шофьорските курсове и сега баща ми ми предлага неговата Шкода 130 а в същото време чичо ми ми дава неговият Вартбург 353 .Значи Шкодето е от Кореком -1989г с петстепенна скоростна кутия и е доста запазена баща ми постоянно си я държи в гараж на реални 52 000хил км е ,с нови гуми .А Вартбурга е -1975г ,чичо ми се е старал пазил си го е на 135 000хил км е реални ,разказа ми че го е купил от Мототехника с 2 годишен ред.И сега се чудя коя кола да взема да карам Понеже сега почнах работа и ми трябва всеки ден градско да карам от единия край на София до другия край -Аз съм от Люлин 10 до работата ми в Младост 1 и искам колата да е сревнително икономична Разбрах от чичо ми ,че Вартбурга е двутактов и се смесва масло с бензин и че не може да му се сложи газова уредба .Моля за съвет пичове ,че аз съм раздвоен Благодаря ви !

дЗ добре дошъл, но защо не напишеш и в аватара, че си от София, защото следващия пост ще бъде- откъде си. Използвай повече препинателни знаци, точки, тирета- където е необходимо. На въпроса- може да се сложи газова уредба на Вг- потърси темата.

Шкода 130 ?!?

Да не би да е от ония с полегатото задно стъкло?

Поршето на бедняка.Тая кола.....си е жива легенда.В интерес на истината бих предпочел тука Шкодето,но виж ако Варела беше след 1985 няма да го мисля.

За икономия,излъчване,ск. кутия,двг-Шкодата.

Ама като казвате икономия заради газовата забравяте нещо.

1. Газовата е 400-500лв нова с читав изпарител. Това не се избива бързо с ходене на работа.

2. На шкодата трябва да сложиш бутилката отпред. Това при катастрофа просто не ми се мисли....аз поне не бих опитал. Също и баскаса ще е леко странно да сложиш отпред.

Като изключим че Шкодата е 4т и можеш зимата да се грееш на място и че има части, всичко останало е предимство на Вартбурга - голямо купе, голям багажник, предно предаване, мека возия. В твоя случай бих покарал и двете коли и която ти хареса повече.

Така...
Вартбурга е 1975 година - това е доста старичък модел, разликата с модела от 86-та е доста голяма - като се кача да покарам някой Вартбург от този модел, моите ми се струват като Мерцедес! И това е не само мое мнение, а на всеки който кара Вартбург модел от 86-та. Шкодата, ако наистина е 130 си е уникат, това е хубав и рядък модел. Разхода и е по-нисък от на Вартбурга, а ти търсиш икономичност. От друга страна Вартбурга е много по-здрав. Също така Шкодата не издържа на ръчкане и тормоз. Вие виждали ли сте Шкода да се сепне или да врътне гуми? :
Има и друго - за Вартбурзи майстори вече няма, а има специфични неща по колата, които трябва да се погледнат и коригират, от тях зависи цялостната работа на автомобила и това дали ще си доволен.
Ако избирам за себе си, бих взел Вартбурга. Ти щом нямаш наблюдения върху тези коли тогава качи се, покарай и двете, виж коя ще ти допадне повече и тогава избирай. А theultimate е прав за всичко което каза, така че имай и това предвид.

Газовата уредба се слага отзад зад задните седалки ,там чехите са го предназначили като допълнителен багажник ,може и бас касата . Ето и снимки който намерих в интернет пространството,само че тези са на 120Л но 130- ката има също отзад такова пространство.Ами доста съм раздвоен и Вартбурга много ме кефи и Шкодето еми да ще помисля и ще ги пробвам Намерих и едно клипче как хората ръчкат Шкода http://www.youtube.com/watch?v=moVJp_DZ ... re=related http://www.youtube.com/watch?v=4HwRW1snxy8 http://www.youtube.com/watch?v=kN5Q1Fk3 ... re=related А Вартбурга нали е с предно значи е машина

Тая шкода точно 10 пъти ще я изръчкаш и двигателя няма да става за нищо. Отделно че ще ти побелее косата от хроничните прегрявания на двигателя

не забравяй и момента, че с това задно на Шкодата зимата умираш, независимо от гумите. За ръчкане- забравяш също, за комфорт- почти еднакви са (като изкл. парното). Имам приятел с такава и просто имам наблюдения...Пък и на баса му трябва въздух, за да работи качествено т.е. не му е там мястото. За газова- става това пространство, но малка...все пак и акумулатора е там!

Ако ще караш градско в София шкодата е твоята кола. Просто Вартбург от 75-та с еднокамерния карбуратор има уникален градски разход в задръстванията (разбирай уникално висок). Зимата лично аз предпочитам задно предаване, а това, че шкодата не може да драпа през зимата е една от най-големите глупости, които съм чувал последните 3-4 дни. Минава където си иска, стига да има читави гуми. Ако се кара основно извънградско всякакъв Вартбург е по-добре от 120-ката, ама просто не му е комфортно на двутактовия мотор в задръстванията. Така или иначе скоро ще ви пуснат метро. Най-добрия съвет е да се качиш и на двете коли и да ги покараш. Която ти хареса нея вземаш. Като съм купувал кола, която по-малко ми харесва, но е по-рентабилна за моите условия на експлоатация винаги съм съжалявал после.

Ивак, може много да се уважаваме, ама колко време си карал Шкода?

Със Шкода 105 - гонят ме със 130 км/ч, и не могат да ме стигнат - аз се отдалечавам. За времето, което ми беше в ръчичките, шкодилака видя бая зор, и нито веднъж не е прегрял.

Stil , на въпроса "коя от двете ?!?" - послушай бат ти Илко. И за двете коли частите ще стават все по-проблемни, така че като ще се вътриш - поне да ти е кеф на душата.

Преди време в дир-а за кратко се появи един фен, който имаше Вартбург 1.3. Tа той си е взимал 1.3то чисто ново от мототехника, да ама понеже колата официално била на баща му(или дядо му, не помня точно) решил да си вземе шкода 120л. По думите му - огромна грешка е направил. Само за 5000 км каране, по начина по който е карал Вартбурга е докарал Шкодата до основен ремонт. Не става дума за мундарлък, а за по спортно каране. Изръсил се пари за основен и след това продал шкодата и пак си взел ханса.
Имам и други познати от които съм чувал подобни неща.
Така че това си е моята гледна точка.

Ако главната цел е икономия, мисля че и 2-те коли не отговарят на изискванията.

Да благодаря ви