Здравейте!
Аз съм сравнително нов във форума, за това не знам дали някъде има информация, за това, което търся, но аз поне не намерих.
Наскоро ми повериха един вартбург, оказа се обаче, че акумулатора е за сменяне. Знае ли някой на какви горе- долу цени вървят. Вартбургът е модел 353, мисля че годината на производство е 1981.
Някой може ли да ми помогне?

45 амперчаса, което би трябвало да е достатъчно, ако нямаш брутална музика нов български е 100лв. Можеш да търсиш и втора ръка, но не е далавера - ще струва да кажем 40-50лв и не знаеш кога и къде ще те остави, докато новия има 3 години гаранция и при правилна експлоатация може да изкара 5 че и повече.

нема никаква гаранция коклко ще искара.нашия на нисана е на една година ама се предаде ,ся има некви нови на искра -платинум

Когато си купих Монбат 45ах за трабанта ми дадоха 3 години гаранция, като за да ти я подпишат отиваш в сервиз да ти напишат документ че ти зарежда като хората, което е между 10 и 20лв. Този акумулатор издържа 4 години на трабанта с уникален терор.

нашия беше искра и там след една седмица след покупката ходехме д аходим да го гледат и всичко беше на ред отиваме да го враштаме тоя и жикат неправелна експлатация

Благодаря много и на двама ви. Ще видя какво ще правя, май не си заслужава за 100лв.
Приятен ден!

Заслужава си. Както ти казах другия вариант е на половин цена втора употреба който може и да не изкара половината от живота на новия. Като си сметнеш разходите за 3-4 години новия излиза по-евтино, а ти е по-сигурно.

Аз преди 1 седмица си взех за 88лв 45 ампера чисто нов и си заслужава.

Е то е ясно ,че си заслужава като е нов ,ама като дойде зимата токава ще се каже да ли си заслужава

Монбат най добрите карат по няколко години знам го от опит.

Ето едно предложение от мен: viewtopic.php?f=6&t=1593

Точно на Вартбурга няма никаква разлика зима/лято ако батерията държи нормален капацитет.Какво му дреме на двутактовия мотор дали е топло или студено?И на -15 си пали все по същия начин.Нито компресия има кой знае каква,че да го спира,нито 5 литра станало на желе от студа масло.Те за това са и с най-малките възможни акумулатори.Какви искате да им слагат...за дизел ли...дето трябва да преодолее освен маслото и 30 атмосфери компресия,плюс подгряване.
Към 80 лева има достатъчно читави 42/45Ач акумулатори.Гаранция...в БГ сме,няма такава дума...всичко е колкото изкара.Принципно,за да важи гаранцията,магазина трябва да ти издаде гаранционна карта и акумулатора да се монтира в сервиз.Трябва да мине тест за зареждането и данните от теста се вписват в гаранционната карта.После се подпечатва и това ти е гаранцията.На новите дори пломбират плюсовата клема.Всичко останало е гаранция на юнашко доверие и съвсем закономерно такава няма.

И аз имам една оферта за акумулатор: марка Гигават 44Ah на окололо една година с гъстота на електролита 1,24. Искам му 50 лева.

Не ти знам опита ама при мене вече 10-тина парчета Монбат /от 44 до 125 Ач./се юркат по най-малко 5 години. Дали това са няколко не знам и дали е добре или зле това- също нямам представа ама всички те са от най-простите- с електролит и без никакви модерни или каквито и да са нови технологии. Гаранцията важи след като ти замерят зареждането на колата и ти сложат печат и дата в гаранционната карта. За това никога не са ми вземали пари.

На вартбурга е пак монбат 44 Ач купен е май месец 2004та . Няма грешка. Може един път в годината да се налага доливане. Зимата седя един месец в колата без да го карам даже си въртеше и в най-големия студ. Накрая го смъкнах да го подзаредя. Един път го бях изтощил - не можеше да завърти въобще и само със 1 ч заряд се нормализира и запалих.