като е на ниски обороти лампата свети като подам гас зема да гасне леко и не свети.Ремъка го опънах,но нищо не става.Давайте съвети

Смени му четките.

Четки...

лесно ли се сменят колко пари са

За Вартбург са по 3 лева едната...т.е. 6 лева комплекта...не вярвам за траба да е повече.

a лесно ли се сменят

Лесно е. На гърба на алтернатора е релето. То се държи на две гайки. Като го отвинтиш под него е четкодържателя. Сваляш го и него и сменяш четките. Провери първо да не е от прекалено ниски обороти на празен ход, макар че при мен трябва да станат ужасно ниски за да почне да примигва.

Не не лампата не светеше преди,а нищо не сам барал мислех че е ремъка ама не бил той.А и само да ви кажа че тоя алтернатор сам го капал в реката.

Значи трябва да черпиш ако минеш само с четки...

Да се обадя и аз като на тъпан малката пръчка.
Значи:
1. Сваля се генератора.

2. Завърта се на ръка ротора да се проверят лагерите.

3. Разглобява се както го е майка родила.

4. Цялостно почистване от масло, мръсотия и т.н.

5. Критично място - четки и пръстени. Ако четките не са износени докрай - не се пипат. Ако обаче е наложително да се сменят, то трябва пръстените да се шлайфат и новите четки да се приработят към тях (доста трудна операция, изискваща много опит и специални инструменти).

6. Замерване с омметър и сравняване на намотките на трите фази (съпротивленията трябва да са еднакви), също и на възбудителната намотка, и сравняване с таблични стойности.

7. Специално да се обърне внимание роторът да не е задирал в статора (ако е така, да се сменят лагерите).

8. Сглобка и развъртане на ръка - роторът трябва да се върти леко, без нещо да опира.

9. След монтажа на клемите на батерията при работещ двг да се замери зарядното напрежение на празен ход и да се сравни с определеното от завода - производител.

10. Напрежението да се замери също и при включени консуматори (дълги и аварийни светлини, чистачки) - ако пада под номинала на батерията и се товари двигателя, ниските обороти трябва малко да се качат.

Ти ма уплаши бе човек.Ама информацията е много полезна

Четките сериозно ли трябва да се напасват? Няма ли готови за ползване или комплект с четкодържателя

Ако се слагат нови четки на старите пръстени - да. Ами то самото припасване не е толкова сложно - роторът се завърта на струг, пръстените се шлайфат (тука е голямата майстория), и след това всяка четка се притиска към съответния пръстен при високи обороти на струга докато се припасне.Използва се шлайфпаста. Роторът трябва да се върти в посоката, в която се върти на двигателя и после четките, към който пръстен са напаснати, към него се слагат при монтажа.

Не знам за генератори ИФА дали има нови четки някъде да се продават, не ми се е налагало да търся. Но могат да се пригодят и от други модели, стига човек да има желание да се занимава.

няма ли с времето да се препаснат сами като се търкат там в ротора.Пак питам проблема ми да не е от водата в коята са гмуркам

Сто процента ще се напаснат, но ще мине много време, през което зарядния ток няма да е достатъчен. При този тип генератори (синхронни машини), изходното напрежение зависи основно от възбудния ток, който пък на свой ред зависи и от плъзгащите контакти.

За водата - най-вероятно е да има окислени клеми и контакти и заръждясване на стоманените елементи.