Дайте съвет как да махна оригиналното боди, което е на пода. Става въпрос за онова, което седи леко като гума. До тук съм пробвал 2 варианта, но и 2-та не ми харесват особено - единия е с телена четка и ъглошлайф а втория с отверка, с която го "лупя" (като след това отново мина с ъглошлайфа, за да падне всичко до метал).
Други идей?

За кое точно питаш? Отвътре на пода има нещо като болкит само на свръзките между елементите. Аз на кабриото го махнах с голяма отверка и шпакла. Има по-съвременни материали, а и при мен и на двата трабанта се е напукало. Отдолу вече целия под е мазан с нещо. Питай Сисо - той доколкото знам го изчегърта всичкото в домашни условия.

На моя отвътре оригинално цялото дъно имаше нещо като "BODY" .

С телената четка нестава,като се върти главата на бормашината гуменото покритие се нагрява и почва да се точи на конци.Затова вземи от някъде пистолет за горещ въздух и шпакла,нагряваш и сваляш.

Това че става на конци го разбрах вече по трудния начин Колко долу-горе струва един пистолет за горещ въздух? Не познавам никой, който да има такава джаджа...

Че ако оригинално е мазано с боди защо го махате? Моето просто беше уникално напукано.

Моето е напукано на места...а там където не е напукано и изглежда здраво (дори в началото си мислех да не го пипам там вобще), отдолу има петна ръжда (ама точно като на Далматинец) между бодито и метала и се вижда чак когато започна да го махам...

Споко и аз го разбрах по трудния начин .А цените на пистолетите за горещ въздух варират като на всички останали стоки - има пистолети и по 20-30 лв има и над 100 лв.



На моито се бяха появили петна(кафяви) от конденза.

Абе пишлеме аз казах ли ти да не си играеш чак толкова ???? Ти луд ли си да си играеш чак до метал да го махаш.. махаш ръждата и ако не искаш да се появява.. с масълцето в дупките през 1-2 години а всяка пролет кичетата да съхнат и да се преглежда ако има ръждичка само на местата където е с боди.. Ей дебела глава си...

Ела да видиш...целия под е на петна ръжа като петниста хиена...
Махам до метал, грунд, боди и заспива... Е като стигна до мазане пак ще има писане из форума де
Да не отварям нова тема - на места, където е имало пОООвечекООО ръжда метала не е равен, а е на язвички, които вътре са ръждиви, а четката не ги лови...тях какво да ги правя? Само не ми казвайте ръждопреобразовател, защото последния път когато намазах пода с такава работа (бях обработил "легена" под седялките) както всичко беше до метал и лъщеше взе че побеля и когато махнах "бялото" отдолу пак се показа ръжда

И ще видиш как след една година на местата където си слагал ти боди има 10х ръжда от това заради което си махнал отигиналното боди

Може би просто преобразувателя не е бил качествен. Аз когато правих пода на единия Вартбург ползвах преобразувател и нямах проблеми. Още не е избило ръжда никъде. Спомням си че на етикета пишеше да не се нанася с четка. Може ти да не си го нанасял както трябва.

Точно с четка го нанасях Е с какво да го нанасям? Имам още една тубичка

Аз го махах с макетен нож.Иначе има еди такива телени за ъглошлайф , които са страшно здрави и струват 3 лева.Взех си такова онзи ден .Ще постна снимка като го снимам.

С пистолет за горещ въздух става.
На пода вътре няма боди има само някаква боя.Болкита аз го махнах .
Отдолу е тогавашното боди .На пода от външна страна .

трябва да има и някакви химикали, дето да махат тия покрития .

Другия вариант е като мене. Пода ми като цяло не е мръднал. Оригиналната боя си седи гладка без напуквания. Просто намазах отгоре боди за да няма влагата пряк контакт с метала. И 1 година си върши работа....

За такава четка ли говориш?
http://gal.impulse.bg/galleries/socialbg/a4/48/601bd1b4_0510008396616_00_600.jpg
Не се смейте, просто се бях развихрил
А на пода вътре аз имам боди и под него някаква боя. Всички с лимузини като им кажа и се учудват...да не би само комбито да е "омазвано" отвътре?