Да не говорим,че продават на листове ,материал който изрязан по формата на гарнитурата ще изкара поне едно 20 години на тоя миксер .И не струва толкова скъпо .
А васко това със изпускащите карбуратори,нали знаеш .
,,Абе сголобихме го тука,ама нали по принцип те трябва да изпускат по малко .''
Верно тоя мазгоч дет се трупа по двигателите идва от скапани гарнитури не нещо друго.Е има една тръбичка ,която е предназначена да изтече под карбуратора бензин като се препълни там ,ама от няколко капки толкова мръсотия как се събира .

Ема ги разбирате тези работи, тука някъде чтох да се слага червен силикоон за уплътнение
Отивам за гарнитури

До сега не съм виждал трабантов картбуратор който да не е омазан. Моя съм го изчиствал и след няколко месеца пак е мръсен. Хем от никъде не капе.

И аз не съм виждал .Мани карба,там ясно.Двигателя как става мазготясан .
Голяма част от трабантските и вартбургските двигатели са омазани жестоко .

И моя като го взех беше натрупал сантиметър мазнотия .

Лесно. Има някаква недомислица при сглобките. Връзките между главите и цилиндрите, цилиндрите и картера, колектора към цилиндрите и карбуратора към картера периодично се разхлабват. Хубави е примерно 1-2 годишно да се проверяват и при нужда да се дозатяга. Та....ако предишния собственик не го е правил никога, в един момент така се разхлабват, че почва да плюе смес. От там нататък само мизерии - ако главата е прекалено хлабава може да се изкриви; като се омаже хубаво двигателя не се охлажда хубаво и почва да прегрява. Мотора на кабриото като го почистих хубаво и стегнах всичко яко - за 3 години няма никакво омасляване по цилиндрите, само отдолу на картера.