20220803_215345 by Младен Кьосев, on Flickr

20220805_194311 by Младен Кьосев, on Flickr

20220805_201912 by Младен Кьосев, on Flickr

20220720_194536 by Младен Кьосев, on Flickr

20220720_194936 by Младен Кьосев, on Flickr

Взех нови бобини, които ще използвам с новото запалване

received_574607931024838 by Младен Кьосев, on Flickr

Също така взех и AIR FUEL RATIO уред, за да мога да настроя карбуратора оптимално.

received_343580454610599 by Младен Кьосев, on Flickr

Направих си и фланци за да премина към дискови спирачки и на 2та моста, понеже за ежедневно каране е изморително и до голяма степен опасно с барабани

44518c81-4ee7-4018-ad49-6ee0dff0346ephoto by Младен Кьосев, on Flickr

За отпред съм намерил алуминиеви спирачни апарати, като теглото им е 2 пъти по-малко от стандартните спирачни апарати

received_1720026231729295 by Младен Кьосев, on Flickr

Нещото което много липсваше на колата е отвряеми задни прозорци. Е, вече екстрата е факт и е на колата.

b55e1626-320e-41e6-9622-709083bbda84photo by Младен Кьосев, on Flickr

Заведе ни и до морето, 4 човека, пълен багажник, багаж на тавана

20220821_061404 by Младен Кьосев, on Flickr

20220822_161139 by Младен Кьосев, on Flickr

20220822_152354 by Младен Кьосев, on Flickr

Отбелязахме се и от Лозница

FB_IMG_1662320661390 by Младен Кьосев, on Flickr

Страничните прозорци оригинални ли са? Или са правени?
И също този уред, който си взел какво измерва и възможно ли е с него да се настрои и оригинален такъв?
Много добре се получава!

Страничните прозорци не са оригинални, правени са по поръчка. А този уред няма за какво да се ползва за оригиналния карбуратор. Аз съм го взел за да мога да наглася сместа при различни натоварвания на двигателя.

Ето, че бе отметната още малко работа по колата. Тавана бе презалепен. Имаше си нужда от тази операция, защото е бил разлепен и беше ръждясало отдолу. Използвах момента да залепя и шумоизолация докато тавана беше на земята. Така бих казал, че вече колата има цялостна шумоизолация и вътре е доста по тихо от стандартен Трабант. За това също много допринася и по дългата скоростна кутия.

20220927_204531 by Младен Кьосев, on Flickr

20220928_104812 by Младен Кьосев, on Flickr

20220928_131937 by Младен Кьосев, on Flickr

20220928_205222 by Младен Кьосев, on Flickr

Случайно си намерих и нов заден ресор, а от много време исках да си взема, защото моя е много уморен и при най-малкия товар и задницата клякаше.

20221008_175027 by Младен Кьосев, on Flickr

Та ето и другата новост

20221008_203156 by Младен Кьосев, on Flickr

20221008_203201 by Младен Кьосев, on Flickr

От много време бях решил да премеря мощността с която разполага двигателя в момента. Минах доста километри тази година и смятам, че всичко се е поотпуснало и момента дойде.

20221130_112046 by Младен Кьосев, on Flickr

Screenshot_20221130_112619_Drive by Младен Кьосев, on Flickr

Резултата е 29.5 коня, точно колкото предполагах, че е. Въртящият момент не е актуален, защото не успяхме да калибрираме диното по оборотите на двигателя, поради липсата на оборотомер.
Двигателя е 660 кубика с 30мм карбуратор, като лично моето мнение е, че мощността идва от карбуратора.
Съвсем скоро ще започна да обработвам двигателя спрямо инструкциите за 36 коня и тогава ще видим отново резултатите.