Здравейте,

От почти 11 години живея в Канада. През 1994 - 1999 имах два. Първият наследих от баща ми, а вторият си купих сам. През януари тази година реших да си импортирам един Trabant. От къде идва това решение? Диагноза! Нямам друг отговор.

Три месеца следях обявите и в края на април го намерих - комби, какъвто винаги съм искал, малко под 32 хил. км. Свързах се с вуйчо ми, който живее на около 30 км. от селото, от което беше обявата и той реагира веднага и го купи.

Някъде през февруари отидох до един гараж в Монреал, където година и половина по-рано бях видял два Trabant-а. Реших да питам дали няма да ми продаде единият. Нямаше ги, но взех телефона и се обадих. Собственика на гаража ми каза, че не са негови и ми даде телефона на собственика. Обадих му се и той ми каза, че ги е продал на друг човек. Свързах се и с него. Оказаха се изключително коректни и сега тримата импортираме (делим си цената на импорта) от Унгария до Канада. Покрай тях знам задочно и другите Trabant-аджии в Монреал. Преброявам общо 9 коли, включително тези, които чакаме.

През юли вуйчо ми намери човек, който го откара до Будапеща, а в началото на септември трите коли бяха натоварени в контейнер.



Очакваме контейнера в края на септември или началото на октомври. Докато чакам, започнах да се занимавам едно по едно. Купих кастофон и стари говорители и започнах да правя предните колони. Ще пиша всичко в блога на Trabant-а --> https://trabant.lalovsky.com.

Trabant-ите пристигна на 30 септември 2020 в Монреал, а на следващият ден ги разтоварвахме. 1 час и 10 минути се мъчихме докато разковем гредите. Дъното на контейнера е направено от много твърд материал (гетинакс или нещо подобно) и мъката беше голяма.
В следващата седмица свалих всичко от купето и оставих само окачване, скоростна кутия и гуми за да мога да го придвижа напред и назад още веднъж. След това го обръщам на 90 градуса и започвам рязане и заваряване. Сега правя списък с части и докато ги чакам ще чистя карбуратор, стартер, алтернатор.
Пиша какво се случва в http://trabant.lalovsky.com ако на някой му е интересно.

Всичко от тялото (купето) е свалено. Следва рязане на прагове и на част от "прасето" и заваряване на новите части, които очаквам от TrabantWelt.DE.

Видях го. Може да подсилиш с две допълнителни греди, както прави ivanski. Успех с възстановяването.

Речено-сторено!

Поръчах подсилващите прагове от ivanski и ги препоръчвам.

Браво!

Полузаварих рали праговете --> https://trabant.lalovsky.com/2021/10/reparation/body/welding/additional-rocker-panels-and-grill/#lg=1&slide=0. Заваръчните ми умения не са много-много на ниво, но колкото-толкова. Ако на някой му е интересно, пълната история (резил) се намира на https://trabant.lalovsky.com.

След почти 2 години, имам почти нещо

Изглежда много добре, продължавай в същия дух!

Ние тука се оплакваме от липсата на части, а пък в Канада сигурни ревете... Изглежда доста добре, дръж ни в течение с проекта, интереано е. Продължавай в същия дух!

П.П. - тавана май не си презалепял?

Няма проблем с частите. Който търси - намира.
Благодаря за отзивите. Още малко остана и съм "палиш и излиташ" (така е казал продавача) .

Тавана свалих, кърпих, боядисвах, залепих и напръсках против ръжда.

След 2 години Трабантата е готова

Добре изглежда, браво! Имам въпрос, в Канада как се случват нещата с Трабантите документално? Всмисъл, колата водили се за "ретро" или нещо подобно, освободена ли е от данък? Техническите?

За една година:

Техническа инспекция: 144.87 CAD
КАТ (Регистрационен номер): 183.89 CAD
Застраховка: 118.45 CAD
Тотал: 447.21 CAD