Здравейте, колеги съфорумници. От няколко години исках да си взема трабант и да започна да го реставрирам с малки подификации но все пак да се придържам към оригинала . Ето че днес най накрая си намерих подходящата машина и след малко каране с платформа вече е пред блока и чака започване на проекта Crazy Frog , а имено името идва точно от песничката която пък съвпада идеално с звука на трабант...
Модела е 601с скромните 26 к.с добре познат на всички...




за сега само ще загадна от снимка по която ще се ръководя външно, зелен металик с черен металик таван, 14ски джанти черни


ще се радвам за съвети и критики от ваша страна, да кажа на първо четене много неща не са ми ясни по устройството на тази кола, още ми е странно дори скоростите и паленето с смукача, но ще свикна. Благодаря ви за приема в форума и не на последно място Благодаря на отзовалите се за помощ и насока предварително

ПС.. Сядам да пия 1 ракия да полея новата придобивка пред блока

имам питане към по знаещите след сваляне на предни и задни калници с цел смяна преди боя с какво се лепят после отстрани по гредата , отгоре е ясно че с болтове или нитове или както е заводско но отстрани дето личи че е лепен с силикон или с какво се лепят

полиуретаново лепило

Боядисай го в някой трабантски оригинален цвят.

преди да започна с боята, утре ще сваля всичко от купето и моторния кош. започвам обработка на купето (ще има и снимки доста) и слагам главини от поло (отпред дискове и отзад може би или в последствие барабани ) чак след това ще мисля за боята но определено ще е електриково зелено с черен таван(за тавана много се мисля дали да е черен или бял) засега съм намерил главините с дисковете заедно от поло 95 година заедно с шенкелите и сичко необходимо, ще имам няколко въпроса но нека пристигнат и започна монтажа

Боядисай го в някой трабантски оригинален цвят.

имам едно питане, преди да прецакам сам нещо, виждам зор с отвиването на гайката дето държи задния барабан, дайте съвет как да я отвия без да я съсипя , с обратна резба ли е , немърда на никаде , пръсках с разни спрейчера няма мърдане

здравейте, имам едно питане което ми скъса нервите, разглобил съм почти всичко но виждам зор с волата , немога да изкарам волана заедно с кормилния прът от купето за да ходи на песакоструй, от вътре сички болтове са развити и сега се държи на меката връзка само, от към мотора отвих на рейката 2 болта 10ки само и излезна една планка и при дърпане волата излиза съвсем малко от рейката и толкос. какъв е чалъма да изкарам целия прът от колата

вътре в купето под гуменото каре има болт с гайка за ключ 13 отвиваш ги и испада всичко

Привет, колега. Развил ли си и шестограмите на планката, която държи патронника за контактния ключ?
Иначе, както каза колегата по-горе, трябва да развиеш болта зад гуменото каре и обикновено излиза лесно с разширяване на планката на болта с отвертка и почукване. Не е зле после да смениш пластмасовите втулки (те са 3 бели черупки) при гумената втулка малко зад самия волан. Те служат за да нямаш вертикален луфт в кормилния прът.

Като цяло ти препоръчвам да си вземеш последното издание на "библията", Аз ремонтирам Трабант със зелените корици, има ги в продавалниците за левчета. А от теб зависи после дали главният герой в края на книгата ще умре.

Интересно ми е, защо се налага да песъкоструиш купето? Поне на снимките изглежда доста добре запазено.

За малко да забравя най-важното: Боядисай го в някой трабантски цвят.

отвих 13ската след гуменото съединение но нейзлиза, довечера ще разшира малко скобата с една отверка и дано излезе, всичко друго от купето е премахнато, а колкото до песакоструя. искам да го оголя го чист метал искам да си реставрирам трабанта от 0.. добре подготвена основа на шасито грундове бой шегрета основи и тем подобни, а и пред педалите на съединитела и спирачката има дупка изгнило (само там) от цялата кола и затова ще мина през цялата процедура. Колкото до цвета секи ми го казва това, НО не ми харесва цвета ще е зелен отново както по талон но не оригиналния зелен а цвета ще е ФИАТ300 поне така го водят по каталозите мейду електриково и маслено зелено . Благодаря за отзивите за момента
ПС. Извинявам се за линка дето ще дам но само там качвам постояно каквото съм снимал по трабанта
https://www.facebook.com/angelovaerialphotograpfy/media_set?set=a.10211692753705496&type=3&fb_dtsg_ag=AdwfSVw1GjI5cfnH1VFKpB95s_MBrmoYD0SDqrFXJGMR_Q%3AAdxjSnkig2288ynWNFsf3_mfotHjosQPa7_hIVf2Y4_mfA

колега не слушай кой какво ти говори за цвета и тнт прави го по твой вкус... и на мен все ми повтаряха как трябвало да е как било хубаво аман от разбирачи и капацитети е затова аз спрях да качвам снимки във форума

Колега, щом искаш да го реставрираш трябва да го направиш в абсолютно оригинален вид, външно и вътрешно.
До най-малката подробност с всичките му оригинални части, крепежи, тапицерия и т.н.

Ако искаш да го направиш по твой вкус, тогава това не е реставрация. И не е хубаво да го наричаш реставрация, понеже е пренебрежение към труда на тези, които минават по изключително тежкия път на това, което всъщност преставлява реставрацията.

Кажи как смяташ да защитиш купето след като го оголиш до метал с пясък ( което аз лично не ти препоръчвам да го правиш там, където е запазено оригиналното покритие ) ?

значи започвам с телената четка докато излезе сичко, а това всичко е само покрай педалите на съединитела и спирачките, от там песакоструй, после веднага при доста добри бояджий питах ме посаветваха покритие против ражда някво доста добро и скъпо двукомпонентно на полиоретанова основа, от там 2 раце грунд и боя, като местата на снадките на калниците дето е с фуга ще лепя и пълна с полиоретаново лепило, замислям да се придържам към оригинал на всичко без БОЯТА.... да подчертая.... всичко ще е в оригинален вариант на трабант за онова време без боята и няма да си сменя мнението надявам се няма обидени, замислям след грунд (след като сичко е защитено и чака боя) да започна с окачването , тоест минава на дискове отпред от поло и отзад на барабани от голф1 ( имам голф 1 спрен от движение но перфектно състояние на мотор и ходова част) , за момента ще е с трабантовия мотор само окачването ще промена но занапред замислям да сложа или мотора от г1 или направо от поло 1,1/1,4. като цяло вътре ще запаця табло, уреди, лостчета и сичко, БЕЗ тапицерията. Ще останат оригиналните седалки и кори но ще се претапицират с кожа в цвят на самата кола демек зелено и черно, единственото по различно ще е , че ще го правя с ел. стъка . на този етап е това ако има нещо а то ще има.. обещавам да започна сериозн да правя снимков и видео материал.

Аз бях до тук.