Браво !
Положеният обем труд, похарчените пари и време и удоволствието при една такава реставрация като тази на Трабанта на Илиян водят до щастието да се бръмчи с такава машинка и създава радост у публиката на ретро-сбирки и у срещнатите по пътщата.
Аз не съм съвсем убеден какви точно са критериите при оценяването на представените на една такава сбирка автомобили, но ми се струва, че трябва да се има предвид не само степента на съхраненост на един автомобил или нивото на реставрация, но и редкостта на представената кола и тя да бъде оценявана не само в периода на производството си, но и в своя клас.
Трабантът на Илиан със сигурност може да съперничи на най-добрите образци в рествраторското дело в България.От друга страна, поставен в групата автомобили ,,до 1965,, той би имал за конкуренти немалко отлично запазени или чудесно реставрирани автомобили от по-горен клас и от същата епоха.У нас има немалко немски марки-Мерцедес,Опел и Форд с отлично запазени екземпляри на моделите им, има и прилично количество чудесни екземпляри на френски автомобили-напр.Пежо 404, Рено 16 и пр.....
Прочее, трябва организаторите да оценяват автомобилите и през факта, че няколко десетилетия по-късно по-ниския клас и по-евтини автомобили настигат като ценност и цена на пазара по-скъпите и поради това-повече пазени и по-добре обгрижвани автомобили.Малкият и евтин автомобил се експлоатира по-безжалостно от голямата и скъпа кола, на малкият и евтин автомобил по правило не се купува или наема гараж и след като бъде достатъчно уморен, неговият стопанин по-лесно се разделя с него отколкото с негов по-голям, по-луксозен и по-скъп събрат.
Затова един Трабант, особено от серията 600 и особено във варианта ,,комби,, е по-ценен днес от ,,Волга 24-комби,, например.Като добавим и факта, че Траби е двутактов автомобил, а никой не прави двутактови автомобили в нормалния свят след 1970 година, ценноста на всеки един Трабант и Вартбург става още по-осезаема и е добре освен изложените причини, интересът у по-младите приятели в този форум, а и извън него, да ги мотивира към издирването, приютяването и опазването на тези, вече исторически автомобили , произведени освен това в една отдавна несъществуваща държава (ГДР) с някои детайли от друга вече несъществуваща държава (Чехословакия)...
С благодарност към Илиан за удоволствието да споделя с нас радостта си от Трабанта и с благодарност, че съдейства да намерим нов собственик на един Вартбург от втората модификация на модела ,,353,, заплашен от унищожаване, желая на него здраве и радости с преродената му машинка, а на останалите-кураж и успехи в рестврацията, която са започнали.
За тях, реставрираният от Илиян Трабант, е отличен модел за следване и подражание.

Д-р Е, благодаря за хубавите думи.

Здравейте колеги,аз от време на време си поддържам темата,с няколко думи на най старият 13 трабант събор в Лозница и Разград на 23 и 24. 05 взехме плакет за най добре реставриран трабант 600, също така чаша и билет за ретро музей Варна от управителя на музея.Ето и малко снимки:

Поздравления Илияне!

Благодаря ти Киро,знам,че следиш темата ми от самото начало.

Здрнаавейте колеги, на четвъртия Трабант фест взехме първо място за най добре реставриран Трабант 600.Поздравления на организаторите.Ето и малко снимки:

Здравейте. Прекрасна работа и много упоритост. За моменти и аз участвах в това приключение. На Илиян бих препоръчал да продължава да работи по колата ,за да се доближи максимално до модела 1965г. Забелязват се елементи от по-новите Трабанти и това би било хубаво да се корегира за по-пълно доближаване до модела 1965г. Не ,че има значение ,но мисля,че Илиян няма да спре до тук.Може да ми се обадиш за обещаната капачка на динамото.
За да съм конкретен- стартера на модела е чугунен корпус и четките са открая до капачката.Главите са други и би следвало да са със свещи 18 мм.

Здравейте колеги,благодарение на моя приятел и съфорумец smehurkotot, комплектовах малкият пропуск по маската на моят Трабант. Ето и малко снимки:

най- после , вече не можех да му гледам обезобразената физиономия- две нищо и никакви решетки, а каква промяна

Разходих днес малко машината и реших да споделя някоя снимка:

,,...Как един малък, добър и любопитен към света Трабант един ден се изгуби в голямата страшна гора с дебели сенки, в която нямаше нито едно изворче.....,,
Така може да започне една приказка за деца или за непораснали деца като всички нас.
Понеже обаче Трабито е с въздушно охлаждане приказката няма да има лош край....
Благодарим на Илиан за снимките, които бай зизито вече може да гледа без да се угнетява от ,,безобразната,, според него физиономия на Трабчо доскоро...

viewtopic.php?f=23&t=428
Търси Ангел от телевизия Кис 13(Майстор Добрин му има телефона). Ачо реставрира Трабант р600 също като теб.
Иначе много професионално пипаш и ще се радваме да го видим на пътя при първа възможност.

Здравейте колеги,да освежа малко темата си, на 1.10. 2016 се проведе ретро събор Стара Загора на който взех участие с Трабанта.Маршрут Плевен, Трявна, Габрово,връх Шипка,село Шипка, Казанлък,Стара Загора и обратно.Пътуването мина без проблеми и колата се държа перфектно.Представянето също беше на ниво и взехме купа за " Най добро представяне".Ето и малко снимки:

Страхотен е станал ! Браво ! Според мен ще издържи поне още 80 години.