Този въпрос е задаван преди, но откъде намираш оловния миниум и безир за трабито и има ли голяма полза от него, понеже аз при кърпенето на коли, след като мина заварките с телена четка, мацам 2 ръце грунд и 2 антикор. Обаче въпросът е колко ще държи... Цинковият спрей за 28лв не ми свърши никаква работа, пак си ръждясва. Затова питам за сместа от миниум и безир, колко струва а и сребърния феролит закакво е?

сребърния феролит уж го дават, че е антикорозионна защита, но това въобще не е така!Аз съм го пробвал- жулих въпросното място до лъскаво, след това нанесох грунд(най-скъпия и възможно най-ефективния,черен на цвят) и после феролит....след една седмица пак ръжда , но най-странното е (може да ме помислите за луд), че ръждяса самия слой феролит(под него нямаше ръжда, не беше мръднал грунда), така, че не ви го препоъчвам колеги.

Ко е направено да държи на температура ,не на влага... Все пак малко хора палят печки на открито.

Мажете с твърде много и излишни неща. На моя трабант никога не съм слагал сребърен феролит, паста за печка Щъркел и подобни глупости. Търка се, маже се с ръждопреобразувател на Вюрт, след него се нанася нитроцелуозен грунд Body 969 и се боядисва с боя по избор. Вие мажете по 15 бои и мазила, и се чудите какво още да намажете. Файда няма.

Напълно съм съгласен!
21-ви век е - материали каквито щеш...
С тези феролити се връщаме в 20-ти век ,а ако не и в 19-ти...

Съгласен сам с колегата mladen201, няма файда да намажеш 100 вида мазила, за феролита- както каза колегата dibilatora, той не става за нищо(казвам го от личен опит) , но също така и бодито не е ефективно- под него пак тръгва ръжда(казвам го от личен опит), най-ефективното е първо да го изтъркаш хубаво, след това да го минеш с преобразовател на вюрт, после оловен миниум, от скъпия черен на цвят грунд и накрая акрилна боя(цвят по избор)
Поздрави

Колега Пасков, може ли снимка на шагрена, който използваш и колко струва?
Поздрави

Две ръце грунд, после шагрен и лепим, че доста работа още ме чака







За колегата 'LIvanov'.
Шагрена е Body 950. Цена от магазина в който пазаря 7.50 на флакон.

Залепих отново задния ляв калник. Вече фугите ми харесват. Продължавам с вратите

Положението под предното стъкло се оказа далеч по-добро от колкото си го мислех. Ръжда имаше само там от където течеше в купето.

Свалих стария панел на вратата, прикапах дупките от нитове, и след голяма играчка новия панел заспа. Изпочупиха ми се тънките свредла за метал инъще щях да доразпробия нови дупки и минимосам.

В Калофер, си взех от на един циганин Трабанта, бензиномер Много готина находка. Само уреда е, без поплавъка.



Някой да има ел.схема или информация как се връзва.

Днеска си поиграх малко, разглобих бензиномера, изчистих го и му възтанових обратно черния кант.

Най-накрая постигнах фугата за която мечтая от година на сам. Получих и идеално преливане. Мога да почна да лепя панела

4 часа ръчкане!

И аз не съм специалист, но това ми стана интересно --> https://www.youtube.com/watch?v=nXvl9nt57Kg