Здравейте.Нов съм в форума и имам едно питане относно това,колко километра е необходимият пробег за разработване на трабантов двигател след смяна на бутала и сегменти+шлайф на цилиндрите? Освен това по колко грама масло трябва да сипвам в бензина през разработката и какво двутактово масло да използвам,имам предвид да ми предложите някакво качествено.Не намирам никакви отзиви за мслото на Щил,ако има мнения за него нека бъдат споделени.

Здрасти и добре дошъл!
Аз лично не го разработвах много моя... Сигурно към 200 - 300 км гледах да не го форсирам много...
От ремонта съм навъртял към 40 000 км и нямам проблеми с компресия и луфтове.
Колкото до маслото - 20 грама на 1 литър бензин. Иначе казано на един резервоар бензин - полувин литър масло.
Хубаво масло... Хубаво масло има на YACCO ,но литъра е близо 40 лв... колкото до щилковото - от известно време карам с него и нямам някакво особено мнение за него... масло като масло. Малко е скъпичко - 14,50 лв , а ако я използваш като мен за ежедневна не е много рентабелно.

Искам поне за разработката да му сипвам нещо качествено като масло да не стане някоя беля.Изчетох една тема за двутактовите масла и умишлено питам за това на Щил понеже резачките правят доста повече обороти и си мислих че ще е добре да върви с минерално такова с цел запазване на двигателя за по-дълго време.В интерес на истината маслото последно в наливен вариант струваше 10лв. за литър,и щом във Вашия случай вече 40 000км. няма проблем ме навежда на мисълта че добро. Ще потърся и YACCO но,ако има някакъв по-приемлив вариант спрямо качество-цена нека които има наблюдения да сподели. Благодаря на колегата за отговора.

http://shop.yacco-bulgaria.com/index.ph ... uct_id=158
Това е много добро ,а също така е 2 литра.

какво е това масло по 40 лв/ литъра? Да не е със златни песъчинки в него? Маннол 2Т около 6-7 лв зависи от магазина. Това от Щил, Хускварна или подобни въобще не се съсипвай двг- не караш резачка, а кола, която не развива 12000 оборота.

Някай друг ще се включи ли по въпроса за необходимя пробег за разработване?

В книгата "Ръководство и експлоатация на лекия автомобил Трабант" (Синята книжка, която идва към колата когато е купена) пише:

(виж снимката)


Успех с Трабанта!

А някякви отзиви за маслата Репсол и Мотул?

Репсола е готино масло, не е лошо също и "игат", "манол" полусинтетика. Аз съм взел едно на "тексако" минерално да видим как ще се държи с него. Още не съм карал с него, ако е хубаво ще споделя.

Каква разлика се усеща в работата на двигателя?

Ами с някои масла пуши по-малко, двигателят работи по равномерно и по тихо, дори може да се реализира икономия. Днес втори човек ми хвали Addinol MZ трябва да питам едни познати дали го внасят. Казват че било специално за ГДР машините и с него работили доста добре, но димяло леко.

Нормално да дими малко и ако наистина има вносител за България си струва да се пробва....Интересното е че се използва за резачки , косачки и мотори(поне това е нарисувано на бутилката) а нали уж маслото за резачки не е добро за по-бавно оборотните двигатели

Защо не е подходящо високооборотното масло за не толкова високооборотен двигател?

По- горе в темата колега е написал да не си съсипвам двигатея с масло от Щил,не знам в действителност каква е причината а и нали за това се допитвам до по компетентните от мен хора да разяснят.В интерес на истината като се замисля маслата за които дискутираме преди 30 години ги е нямало и надали се е карало с масло различно от М10Д,но нали сега ги има и гледаме да караме с възможно най доброто за да запазим за по дълго двигателя....

Той е каран 30 години с приста ,сега мобил ще му слагаме... Все едно да подковаваш болен кон...
Въпреки всичко не мога да разбера какво пречи да се използва щилково масло
И двете са за двутактови двигатели?!
Прави ми впечатление ,че се обръща внимание на това дали маслото е за високооборотни двигатели или не ,а се изпуска въпроса дали е за водно или въздушно охлаждане ,което според мен (а и според булшенството от хората) е съществения въпрос