Колеги,някой знае ли от къде мога да намеря гумените Г профили,които държат кутията на филтъра или от какво стават.Благодаря предварително.

Здравейте,проекта ми напредва бавно,след ремонт и възстановяване монтирах вътрешното огледало,подготвих таблото за монтаж,но още не съм възстановил километража.Вече си имам и преден капак,учудващо пасна симетрично от всички страни от първият път.Остава да регулирам заключването.Ето и снимки:

Здравейте колеги, изрязах от водно съединение нови ъглови гуми за въздушният филтър,измих с бензин и боядисах и самият филтър, нови кабели и лули .Бях разглобил километража,защото имаше люспи от изгоряла боя с която е бил боядисан вътре и на ситопечат възстанових надписите за скоростта върху стъклото,боядисах с бяло и вътре в километража. Поставих емблемата и регулирах заключването на капака.Поставих и регулирах всички жила. Предните седалки са на местото си,също така и всички въздуховоди, полирах и капачката на резервоара. Е то и снимките:

Здравейте колеги,останаха довършителни работи и малко по малко ги отстранявам.Купих си полусинтетично двутактово масло и сипах първите 10 литра гориво в резервоара.Монтирах кормилото,скоростният лост,стоповете,плафона в купето,таблото,жабката,километража ,всичко светна и за първи път чух как свири свирката след толкова години.Ето и малко снимки:

Здравейте колеги,не съм писал,защото вече просто карам трабантът.Направил съм и клипче,но ще го кача по късно.Пробвах да завъртя на майтап и то взе,че запали от раз.Остана ми само да дообезвъздуша спирачките , да полирам алуминиевите тасове, и да регулирам предницата. Карам го полека,включвах и четвърта,фрайлауфа работи перфектно,вдигнах максимално 70 км.направих му гражданска отговорност,ето и малко снимки:

Браво, браво ! Резултата отговаря на положения труд.
Само ме притеснява Кастрола, който сипваш да не е някоя пълна синтетика и/или да е за системите на моторите, където маслото не се сипва директно в резервоара с бензина. Ако това е така и при двата случая ще ти трябва друго масло.

Чакаме професионална фотосесия на някой живописен път.
Компилация снимки преди и след.

Здравейте колеги,относно маслото ходих в представителството на Кастрол в Плевен и обясних за какво ми трябва ,на него пише 2Т и е полусинтетично.Говорих с колеги от форума и слагам към 23-24 грама на литър,малко повече защото всичко е ново.Относно снимките и клипове ще кача,имам още малко довършителни неща.

Представеното дотук е повод да изкажа и своето възхищение и уважение към положения труд и старанието към полагането му от още един грамотен и очевидно интелигентен човек в този форум.Цяло щастие е човек да подкара една машинка, излязла изпод собствените му ръце, правена с желание, старание и в крайна сметка-с любов.
Искрено желая на реставратора здраве и безаварийни радости по пътищата с тази чудесна машинка, която, както него самия, радва и всички нас, както ще радва и повечето срещнати из пътя хора.
В края на тази седмица, на 3 октомври,в Стара Загора, ще бъде предствен поредния традиционен автомобилен ретро-събор по случай градския празник.Това е повод да поканя собственика и реставратор на този рядък вече модел Трабант да намине към Стара Загора, ако има тази възможност на въпросната дата.
Мисля,че с това ниво на реставрация преродената машинка ще краси празника напълно достойно сред по-големи и по-скъпи марки и модели автомобили и няма да остане незабелязана.,,Трабант,, ако и неголям и нескъп автомобил си остава скъп и ,,голям,, за сърцата на мнозина българи и техните наследници.
Ще се радвам да мога да видя наживо този чудесен Трабант скоро - в Стара Загора или другаде.

Колега, великолепно си се справил, евала за мерака и за положения труд!

Здравейте колеги,д-р Е. благодаря за поканата за Стара Загора,но още нямам готовност да пътувам на по дълги разстояния,загряват ми барабаните,всичко още се напасва,но мисля по нататък да си сложа теглич на едната кола и да се предвижвам на платформа.Оправих и ел. бутоните ,като някой от тях разглобих и почистих защото не даваха контакт,с времето медта се е окислила,също така начертах с перманентен маркер означенията на лицевият панел и залепих от вътрешната страна легендата за предпазителите.Минах регулиране на сходимостта и направих първото миене на Трабанта.Течове няма с изключение на малко в задната врата в горният край,но това е поправимо.Ето и малко снимки:

Здравейте колеги,днес ходих до КАТ и си взех малкият талон,тоест пуснах колата в движение,там ти попълват формуляр,че си минал преглед,но всичко е фиктивно и за пари,след това трябва да отидеш на друг преглед и там дефакто ти дават стикера за годишен преглед.Всичко това го направих и минах прегледа без забележки,ето и малко снимки:

Илиане едно голямо БРАВО !!!Пожелавам ти със здраве да си го караш и много хубави моменти да изживееш с него .Станал много добре нямам търпение да го видя на живо.

Страхотен е ,браво!
Иска ми се да го видя на живо ,до оплакна окото и да го пипна за късмет

Тази кола е пример как с желание, постоянство, труд и средства се постигат изумителни резултати! И клипчето да не забравиш да качиш, колега!

Благодаря на всички за хубавите думи.Скоро ще кача и клипове.