Мислил съм. Трябва да намеря подходяща кутия в която да поставя радиатора само който ще е от пасат B3.

Вече тръбата ще минава над полуоската, за да може да стане по-ниска предницата.



Нови предни амортисьори от лада



Тоя волан ми изглежда ретро, пък и е с изнесен център какъвто искам аз, защото кормилото ми идва надалеко. Проблем е, че не знам от каква кола е. Ако някой знае, моля да сподели

Вече и отзад съм с дискове. Остава само да си направя ръчната.

Трабанта блокира. Причината е неизвестна.

Оказа се блокирал иглен лагер на коляновия вал. Така и така съм го разглобил ще шлайфам главата и ще се заиграя с буталата. Някой ако има информация с колко се пилят прозорците моля да я споделите.

Днес си закупих друг двигател от който ще ползвам вала, пък буталата и блока ще ми седят за резервни. Започнах да зачиствам горивните камери на главата от нагара. Главата ще я шлайфам с 3мм и ще се полират камерите.

Главата е шлайфана с 3мм. Днес я занесох да и правят фаски. Другата седмица ще е готова.

Брей пилене ли чух? Започва да става все по интересно!
Буталата каква е идеята точно?
Продължавай в същия дух!

Поръчал съм си колектор от 311, като него ще го ползвам за ето тази цел -



Буталата са готови, не мисля да правя други промени по тях. Пилени са с цел по добро пълнене на двигателя. Като приключа с колектора започвам блока, че и там доста пилене има.

Ако някой мисли да си прави шпилки, болтовете са от глава от пежо 1.9D/TD.

Трабанта става болен!
Да не мислиш да изкарваш колелата още малко навън?
Сигурно си виждал из интернет как раздуват задните калници. Според мен ще се върже добре.

А какво стана с другия белия Трабант?

Продължавай! Радва ме!

Отпред ще има фланци и наклони. Заради това правя тази операция със шпилките. За сега няма да раздувам калниците. Джантите са 5.5J ЕТ13, гумите са 195/45 и си влизат след като съм изпилил доста ръба на калника. Също съм подложил по 3 шайби на долните болтове които ми държат задните оси. Белия трабант си седи завит и опакован. Имам всичко необходимо за него да го вдигна на колела, но не ми остава време, За него си мисля за нещо по-евтино като разширени трабантови джанти. Нещо от сорта на 7J. След като си направя приспособлението за рязане на джанти, ще пусна и снимки С двигателя нещата вървят бавно, щот ме забави тоя човек който ми прави фаските на главата пък и сега имам доста работа в гаража. Скоро ще има развитие. Блока е почти готов. Остава да го довърша и да измисля как да сложа корк на вала.

Колектора не е идеално полиран, но не ми се занимава вече. И без това мисля да минавам на 3 карбуратора. Главата е шлайфана с 3мм и има фаски направени по оригинална глава.

Защо не минеш на инжекция? Мегаскуърт и мап - проблеми няма, дозирането на горивото е точно, може да програмираш мотора с компютър. Би трябвало да подобри икономията на мотора. Просто предложения, знам че става въпрос за 300 - 500 лева части, но може да се спретне и моноинжекция от някой Опел 1.6 или Волксваген.