Днес свалих стария праг и започнах подготовката за поставянето на новия, което ще се случи по някое време тази седмица.

Купих си свредла за точкови заварки, много добре се случват нещата с тях. Слагаш го в/у заварката, и бива изядена


Сложих му разпънка на звяра да не вземе да кривне.


Надигнах го на две стойки, едната я подпрях на носача, другата на предната греда.




Ето го резултата от свредлата за точкови заварки, яд ме е че незнаех по-рано за съществуването им, много мъки щях да си спестя




Успешно свалих прага, заедно с поне килограм пръст и боклуци.












Излезе още един гнилоч на надпрага.






Средната греда е изгнила само в краищата, още съм в размисъл дали да я сменям цялата или да я изкърпя...




Преди да сложа новия праг, ще се чисти от ръжда и пода, който ще остане под прага ще се мине с миниум, грунд и сребърен феолит, същото смятам да направя и на самия праг.


Имайки възможност да разгледам от долу, открих, че и на предната греда не и липсват гнилочи, както и, че някога е късала рогове. Преди да поставя новия праг ще я изкърпя.








Другото откритие което направих бе, че трабата м/у гърнетата е сплескана на няколко места.

Днес понамацах малко с миниум там където съм приключил със заварките. Утре или в други ден продължавам с прага.

Вчера дозакърпих надпрага.











Поставих и ухото за крика на новия праг. Използвах старото, защото нямах наличен подходящ размер тръба. Следкато го изчистих излезе една дупчица на него, която напълних със заварка.















Минах прага с шкурка + ръждопреобразовател, тъй като имаше много малко повърхностна рържа.







После му ударих една ръка груд смесен с оловен миниум.





Днес ще мина прага с една ръка чист грунд + сребърен феолит и почвам работа по частта от пода на която ще легне прага. Утре ще го поставям.

Интересен си като поредица на тв предаване Пасков.Много бързо напредваш и стъпките ти са доста точни.Проблема с тези рога е масов.Знам историята на Трабанта ти ( при покупката каквото ти говореше собственика ) и си правя изводи : от пришпорването по язовири и да му се вади душата често-често, защото цитирам " е работно магаре " , резултата би бил избили амортисьори през предните бомбета и нацепени рога ( ако не и паднали ).

Днес минах прага с една ръка чист грунд и след това добавих сребърен феолит. Би трябвало ръжда идните 10 години да не си помисли да излиза.





Реших, че така и така съм почнал, и подсилващите греди ще влязат в употреба.


Минах по заварките с Боди 999.




След това ударих и една ръка грунд.






На надпрага излязоха още няколко дупчици, които не бяха достойни за кръпка, за това просто ги напълних със заварка Нямаше да ги забележа ако не гледах из под колата.










Ще ги изшлайфам, след като поставя прага.

Мястото от пода на което ще легне прага го изчистих с камбанка за ъглошлайф, и го минах 4-пъти на през един час с ръждопреобразовател. Като много обилно го мазах с него.



Използвах възможността докато няма праг да напълня предната греда и до където стигна с консерватор за кухини.


Before:


After:


С каквото ми остана от консерватора напълних и малката гредичка м/у предната и средната. След това минах с една ръка грунд смесен с миниум и още една чист грунд.






Утре ще поставя прага, като ще изчистя от боята само там където ще се точкува и правят шевове. След поставянето на прага обилно ще напълня с консерватор.

Един съвет от мен : смени си ръждопреобразователя, този на "Селт" не струва. Евтините ръждопреобразователи съдържат разтвор на киселина и след като махнат ръждата киселината продължава да действа и разяжда метала. Някои третират после с разтвор на сода и др. подобни препарати за да неутрализират киселината.. Аз използвам на "Вюрт", по скъп е но разликата е от небето до земята. Незнам какво съдържа "нещо като розово мляко е", но ги няма гореописаните проблеми. Във Варна има магазин на "Вюрт" в Бизнеспарка , оттам си го купувам, беше около 12лв шишенцето и стига за половин кола. Важното при работата с него е , че отсипваш от шишето колкото ти трябва и така работиш, ако ти остане не го връщаш , а го изхвърляш.. Попадне ли ръжда в шишето прави реакция и губи свойствата си.
Имам и един въпрос: Откъде купи консерванта?
Поздрави .

Консерванта го взех от Практикер, а за ръждопреобразователя, ще тествам този на Вюрт.

В случая с преобразователя Наско е прав. Писал съм няколко пъти, че Wurt е търговска фирма, не производител и купуват от когото решат. Преобразователят го взимат от американците, а това е Rust Treatment на Permatex. Вносителят е варненски и оригиналът, в случая Permatex го намирам за по-добър според мен и около 30-40% по-евтин от на Wurt .

Днес поставих прага и закърпих предната греда. Утре ще закърпя средната, боядисвам и отварям преден ляв калник, да видя какво се случва там.

Прага легна много добре. Тествах на няколко пъти преди да заварявам. Задния калник ляга идеално.













И по старите дупки за точкуване легна идеално.




И по пода прилепна.




Разпробих дупки за точкуване от към надпрага, свалих прага и зачистих от боя местата на които ще точкувам, както и външно целия го зачистих от повърхностната ръжда която го беше хванала.


















Подготвих се са заваряване.


Източкувах го.






Финалният резултат се получи много добре. Прага прилепва от всякъде равномерно.










Другото което направих днес е кръпка на предната греда.






Така и така бях отворил, позачистих с телена четка и напълних с консерватор за кухини.








Утре ще изкърпя средната греда от към сменения праг и продължавам с това което се крие под преден ляв калник

Вюртовия преобразовател е скъп, ама си си струва. От години го използвам и съм го тествал.
И е важна технологията за ползване. Продава се във всеки магазин за автобои.
Дори без да е боядисано върху него прави хубав контакт с метала и защитава.

А миниума няма смисъл да го мажеш върху метал, върху който е минато с ръждопреобразовател.

А откъде ги взе свредлата за точкови заварки ?

Свредлата за точкови заварки ги взех от "Баш Майстора" (http://www.bashmajstora.com/) имат магазини във Варна. 13 лв е бройката. А инъче и тук ( http://www.tashev-galving.com/101+PRH+3 ... 0%BA%D0%B8 ) имат свредла същите като тези които взех.

Днеска закърпих средната греда от ляво, сложих едната релса на седалката и изтъргах заварките по надпрага.



















Утре ще се минимосва, и по някое време през седмицата ще сложа задния кланик.

P.S: Идната седмица смятам да довърша канала под гаража, оставен от едно време само на една дупка покрита с дъски. Смятам да разчистя стаята, и да си направя нещо като скеле. Без канал под кола много турдно се заварява или изобщо работи (мое мнение).

След два дена чистене на стаята под гаража, утре започвам изграждането на канала. За два дена ще го направя и продължавам под колата като бял човек. Идеята е, тези двете секции дето преметих под дупката да се клъцнат колкото е необходимо, после ще се изгради нещо като корито, така ще отделя канала изцяло от стаята под гаража.

OFF TOPIC

Още малко и съм готов с канала. Металния шкаф, който използвах за обшивка стигна само за два реда, нагоре ще го дигам с дърски.











Всичко е с подръчни материали, единственото което купих беше 8 винкела по метър и 60.

OFF TOPIC

Малко напредък по канала от Неделя. Остана да си направя врата, стълба за директен достъп от гаража и да пусна осветление.