Ето двата модела на устройството за 601.Кошничките са 1към едно по размер и брой на ролки/12/,влизат перфектно и в прорезите и на вътрешната част ,която се набива на оста на вала,така че принципно би трябвало да са взаймозаменяеми!Като разглобиш,мога да ти дам размерите,ако желаеш за да видиш дали са същите!

Здравейте колеги,разглобих фрайлауфа и моят е от третият вид с 2 канала , стоял е на криво и от там е износена кошничката в едната страна,има вдлъбнатини в 12 грама,ролките са добре,игленият лагер също ,зъбното колело и то е добре.Ето малко снимки:

Още малко снимки:



А това е което имам ново,с един канал,но според мен ще стане,но има и един друг проблем..




Всичко е еднакво,но основата на новото е по малък диаметър,според мен пак ще стане,но все пак,ще търся с два канала
не съм мерил диаметъра на ролките,защото не съм в Плевен,давайте предложения или ако някой има от двуканалният
12 грам да пише.

Днес завърших с почистването на картерите на кутията:

Взех и резервоара след праховото боядисване:




Започнах и работа по въпроса за никелирането

Малко снимки от предното гърне:



Почистено с телена четка и дрелка,нямаше много боклуци,или е работило малко,или е изсъхнало във времето.



Вътре също изглежда добре,надух го с компресор да видя дали не е пробито вътрешното гърне,всичко е точно.



Не знам дали да го намажа с преобразовател на ръжда преди термо спрея на 700 градуса,дали няма да се обели
от преобразователя,някакви предложения ...?

Здравейте колеги,от много време не съм писал,но това не означава,че не работя,почивките минаха и ето малко снимки:



Намерих фрайлауфт с два канала,но се наложи да направя подложна шайба дебела 0.5 мм,която ми изрязаха
на лазер и стана перфектна.Всичко си дойде на местото.




Нови лагери на ВМЗ ,а на диференциала 6013 стари румънски от едно време.Премерени луфтове по валовете и пиньона
на километража .

Ето кутията и в завършен вид:

Малко снимки от купето:






Огънаха ми задната греда ,малко беше трудно защото дебелината на ламарината също е 1,5мм,но стана добре.
В средата на другата седмица ще отида да изпиля заварките и да помогна на майстора.Работя по алуминиевите
детайли на колата, фаровете и други ,но снимки малко по късно.

Колеги ,искам да благодаря на колегата от форума Dobrin555,който ми подари стойка и обтегач за динамо 6 волта

Да не забравиш дупките, за които ти казах в долната част на прагове и греди !
Задължително ги направи, не искам да го виждам този трабант отново за кърпеж.

Илияне, ти си маниак. Някой ден с кеф ще видя какво си сътворил на живо.

Няма да забравя да възстановя всички фабрични отвори по купето,като започна да шлайфам заварките ще огледам нещата.

Здравейте колеги,малко снимки:





6 волтови крушки

Здравейте колеги,малко снимки,започнах да обработвам алуминиевите лайсни и въобще алумина по Трабана,който
не е малко.Започвам с шкурка 400,600,1000,2000 и след това съм купил кечета и руска паста зелена ГОИ
и следва полиране.




В момента съм минал част от нещата до шкурка 1000,но става много добре.Тасовете бяха много зле надраскани очукани
и тях ги почнах с шкурка 80,изчукване и добиха приличен вид ,но има още много работа.




Новата ръчна изчистих старата боя и боядисах наново.