Хайде и аз, най-после, да си покажа колата. Трабанта е първият личен автомобил на баща ми. Купен за сумата от 400 марки. Още тогава е бил загнил и той го е мазал с разни смоли. Купил му е и оригинален спортен волан. Колата не се кара от доста години и тъй като стой в близост до стадион "Черноморец" в Бургас, футболните агитки няколко пъти са го обръщали. Не знам коя година е произведен автомобила. Тъй като пода е в много отчайващо състояние мисля варианта да търся само купе без двигател и окачване и да прехвърлям части. Кажете и вие мнението си и предложете варианти за ремонт на купето.
Лека вечер.
Христо Хр. Симеонов

За друго, по-здраво купе си, може да се намери.
Просто си губи смисъла да се възстановява, при наличието на коли - донори.
Дори е по-добре да си купиш регистриран здрав трабант и да ползваш този за части. Или пък само купе, стига твоите документи да са в ред и съответно да е възможно да смениш черните табели.

И моя трабант е бил 400 марки.

Документите му са в ред и нямам проблеми да сменя старите номера. Иначе това е колата която ме накара да се интересувам от автомобили като цяло и ми е най-силния детски спомен, за това искам да използвам колкото се може повече части от нея.

Ако си абсолютно сигурен, че документите са в ред и можеш да го пуснеш в движение с наличните документи и табели, то сменяй купето и недей да му мислиш.

Търсиш задължително Трабант комби, дори и бракуван, но купето да е здраво.
Здраво купе, да не е кърпен ! Може да е леко ръждасял или позагнил, но в рамките на разумното.
Такъв не мисля, че ще имаш проблеми да намериш. По селата има такива машини.
И ще използваш двигателя от този, който имаш, както и други части, ако ти потрябват.

А за смяна на купето има и друго нещо, което трябва да се прехвърли от единия на другия, ама като стигнеш до там ми пиши да ти обясня.

Разчисти буклуците с прахосмукачка и снимай пода. Може да не е толкова зле, и да се мине с няколко пърченца ламарина.

Тези дни ще се рaзходя до тaм и ще почистя подa от боклуци пък "кaквото сaбя покaже". Също тaкa ще свaля и волaнa, зaщото при липсaтa нa предно стъкло лесно могaт дa го открaднaт. Ще зaлепя и един нaйлон нa мястото нa счупеното стъкло зa дa не влизaт още боклуци. A сегa няколко глупaви въпросa: Кaк дa рaзберa кой кaбел е плюс и кой минус, зaщото клемите нa aкумулaторa сa изтръгнaти? Кaк дa рaзберa дaли е 12в или 6в? И последно кaкви сa подкотовките зa дa се опитaм дa зaпaля двигaтеля без дa му нaвредя?
Блaгодaря предвaрително! Поздрaви!

Минуса отива на един болт на скоростната кутия,плюса с дебел кабел на стартера.Като гледам снимките и моторчето на чистачките-6 волтов,но виж на бубините отдолу какво пише,или на релето за мигачи!Колкото до запалването,вкато свалиш свещите,виж на шайбата на коляновия вал дали се върти,ако-да,и не затяга,сипи няколко грама масло през отворите на свещите,върти вала,сложи акомулатор,виж дали изобщо може да завърти стартера и тогава налей бензин и ако стигне до карбуратора,пробвай със смукач да запалиш!Успех!

Блaгодaря!

Ами като гледам е с новите брони, възможно е да е на 12 волта. 6 волтовете са само първите. Чакаме още снимки с нетърпение!

Това въобще не е така.
Има и оригинални 6 волтови с ,,новите '' брони.

А парченето ламарина, което ще му трябва е целия под.
Тая кола е само за части.

Здравей от мен ! Колата въпреки не добрия си вид е спасяема.Само ти можеш с действията си да покажеш един ден дали ще стане, това да се движи пак.Формулата на успеха е " мерак, пари и време ".При много хора нещо от тея три неща все куца.Лошо е когато имаш сантимент,а всичко изглежда,че е отишло подяволите.Пожелавам ти успех,а и не забравяй да плакнеш очи в нашия скромен форум.Видиш ли се вдъхновил за действия.

Като отида в Бургас на почивка, ще го погледна, ако намеря колегата. Не може да е толкова зле...

залагам на 6V- тов, произведен през 83 г- не личи да е преработен на 12 V- нови снимки или компетентен оглед може да разкрие истината. Ще чакаме.

Здравейте отново. От доста време не съм писал във форума, но бях доста зает. Нямах никакво време да се занимавам и с автомобила, за съжаление. Колата се оказа, че е на 12V. Преди няколко дни отидох и се оказа, че са откраднали волана и карбуратора на машинката. Всичко беше доста професионално разглобено и си личеше, че някой е внимавал в разглобяването. за съжаление в момента нямам средства, а и не мога да намеря купе от комби за донор. Съмнява ме да ми сменят номерата с кола която е комби по документи, а реално е седан. Ако някой му се намира купе от комби което да е по здраво и не оборудвано да свирка.
Лека вечер.
Христо Хр. Симеонов

да, бе да- я погледни на третата снимка, долу в дясно кабела от динамото има една лустър клема и се вижда едно реле- струва ми се, че е от руска машина. Оригинално е бил 6 V, но вече е преработен на 12 V.



На същата снимка се вижда и двигателчето на чистачките- такъв модел на 12V няма.