Здравейте колеги
В другите форуми съществуват теми за обсъждане/коментар на текущи/актуални обяви публикувани в Интернет.
Повод за разсъждение е следната обява:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11383670677517324&f1=details&slink=4pu2dp

Конкретния екземпляр го видях преди 2 седмици дори без да знам,че се(ще се) продава.
Бих желал да прочета Вашите коментари по-специално за цената и съществува ли реално клиент Х който би платил подобна сума за подобна кола.
Пак казвам не познавам продавача,ако друг прецени нека пуска и други обяви за коментари.
Надявам се темата да не предизвика конфликти,разпри и лични нападки, съвсем съзнателно съм я пуснал в подраздел "Общи приказки"

EDIT: Щях да го пиша и съм пропуснал, в никакъв случай не държа сметка на собственика дали ще я продаде за 450,4500,45000 лева/долара/рубли. Негово суверено право е да обяви цена,която смята за справедлива.

Ами пазарната икономика предполага саморегулиране на пазара.Всеки има право да обявява каквато реши цена и никой не може да задължи купувача да я плати на сила.
Явно човека не бърза да я продава.

Страхотно запазен автомобил,но според мен-непродаваем на тази цена!

Всеки е свободен да си поставя цена, аз лично бих взел 2Т кола на тая цена само ако е абсолютно, ама абсолютно перфектна. Без много да разбирам видях няколко забележки още от снимките. Такива почти перфектни коли периодично виждам да се продават за 1000-1500лв.

Пазарът е безспорно свободен,наясно съм и съм го написал. Въпроса е дали има кой да излезе с парите,иначе тези за 1000-1500лв ги има обявени,друг въпрос е на колко се продават. Имаше подобен (като състояние) Вартбург пак във Велико Търново,обявен на 800лв много ме съмнява че е заминал за скрап или са го взели цигани пак на цената на скрапа (без да обиждам 2Т Феновете)

Дайте да ги разделим малко нещата. За каране не става. Това е кола експонат. Да си седи в гаража и да излиза веднъж на високосна, е така за кеф. Ако се взима за каране, това е загубена инвестиция-колата ще умре след максимум 2-3 години, ако не още на първата.Много са далеч нещата вече откъм технология, сравнено с времето, когато е била проектирана и произведена тази кола. Не става дума за това кой колко пари е готов да даде.Просто не става. Когато пиша това, е ден петък.Точно занулих дневния брояч на бензиностанцията.За тази седмица- 1000 км, без 3-4.От понеделник до сега. А е едва петък и има още цели два дни от седмицата От началото на септември до днес (08.11)- 10,000 км. Къде отива която и да е двутактова кола при такова каране? Така, че...като машина, предвид предназначението и, не струва и 1/10 от тия пари.
Ако я гледаме като експонат, вече е друго. Там може и евтина да се окаже.
Ето, хората даже и сувенири продават:
http://autofanshop.eu/media//7-trabant- ... -shirt.jpg

Гледай сега скромният ми житейски опит показва ,че всичко може да бъде продадено дори на безумна цена.Будали има всякакви ,ама искат търсене.
И умрял циганин да продаваш все някой ще го вземе.Тук разковничето е времето.Стойността на такива машини расте с годините и човека може да си позволи да изчака спокойно купувач.Ако му трябваха спешно пари по всяка вероятност цената щеше да е с една нула по-малко.
П.П. Санта тоя филм съм го играл преди 3г с Трабанта. Беше полуслужебен ,пишех му пътни листи и фирмата му отпускаше по лимит бензин и масло Хускварна.Минаваше средно 100км на ден.Не е толкова зле ,другите коли сменят ангренажен ремък,а Траби колянов вал или мотор направо-не е толкова скъпо.

Шансът да се намери купувач за този Вартбург, на тази цена, в България е нулев или граничещ с нулев. В друга бивша соц. държава може би да, но не и тук. Както каза Санта тези коли вече са изключително непрактични за ежедневно шофиране в по-големите градове(а и извънградско), а за 4500лв може да се купи кола с 10-15 години по-нова, да не говорим за екстри, икономия на гориво и т.н.

Лично аз не бих дал повече от 1500лв за този Вартбург и то защото съм фен на марката, иначе е ясно че 90% от хората тук не биха дали и 200-300лв за Вартбург или Трабант дори и в перфеткно състояние.

Колата е добра наистина,но едва ли средностатистическия притежател на Вартбург или Трабант би си я позволил.Но и в тези времена доста трудно би му било да я поддържа в движение,а надали в състояние за ретро или просто за марката.Като се има и в предвид че и доста хора не биха я оценили.Така че едва ли би се намерил купувач за тази цена,незнам.....

Цената е доста висока за двутактов автомобил. В крайна сметка хората предпочитат да инвестират в собствения автомобил повече средства, отколкото да дадат в повече за базата, която купуват.

Това нищо не е. Сега, 2020година подобен трабант (синият) се продава за почти 8000 лв. Имена на продавача няма да казвам. Друг ПРЕБОЯДИСВАН (бежовият) и с емблема на Бмв струва 10 000 лева. А ето и трети-[color=#BFBF80]кафяв[/color], също пребоядисван (снимките са отзад-напред) за 8000 лв. Последният трабант е на някой от форума.

Абе , Хора, само който е правил реставрация знае колко и какво струва. За да направиш Трабито да изглежда така , това е кръв, пот, сълзи и един багажник пари. Правих един трабант преди 5 години и потроших към 4000 лева за части, боя и интериор. Щом един колянов вал е 1000 кинта и нагоре, какво да ви обяснявам още...

Много точно казано!