Колеги здравейте, днес реших да направя едно кръгче на моя велик трабат. Отивам аз в полето да проверя за една нива и какво става както си карах и изведнъж нещо издрънча и започна да намалява, а двигателя си работи .. Аз спрях двигателя и колата и оттидох отпред и гледам че маншина на дясната полуоска се е извадил и от него и около него масло ... Аз съм в полето в най големия студ .. И колицата ми ме предаде .. Вдигнах я на крик и гледам от долу че има една част с три палчета тя стой на полуоската, опитах да я сложа сложих я колата тръгна и когато дадох назад да обърна и тази част пак се извади и колата започна да се форцира ... след което се обдих на дядо ми и той дойде и ме задърпа до вкъщи. Кажете моля как да си оправя колицата ?
Поздрави !

Колеги извинете за спама, но моля ви помагайте с моя случай .. ?

Модератора: Отделям ти въпроса в отделна тема.

Въпросът е зададен в 20:39, а в 23:35 подсещаш... Никой не кисне постоянно тук - дай поне 2-3 дни време за реакция.

Е що не пита дядо си какво може да е? Снимки що не направи? Не сме баячки, че да знаем какво точно е станало.. И все пак тук не е място за питането ти..

Съжалявам ако това не е мястото моето мнение .. Просто първо влезнах в търсач-ката и написах полуос-ки и ми излез на само тази тема, и за това тук пуснах моето запитване извинявам се ако тук не е мястото му. Както си карах колата и изведнъж тя започна да забавя ход и да се форсира все едно е във въздуха, слезнах и гледам че там където е маншона тече масло легнах под колата и видях че има една кръгла шайба която от нея излизат три палчета, и без нея полуос ката играе много в скоростите и не може да се предава движението и сега не знам как да я зъстопоря на мястото и ... Моля помагайте, а снимки не мога да направя поради причината че телефона ми е повреден и няма с какво да ги направя ...

Това че тече масло е лошо!Вътрешното каре се смазва от греста в маншона.Най-вероятно полуоската,по-точно вътрешното каре е пробило кожуха на скоростите,а може и да имаш проблем вътре в тях за да тече маслото.По другия въпрос-за да излезе полуоската може да имаш скъсани тампони на скоростната кутия+този на двигателя и като се "люшка"цялата система/скорости-двигател/да ти е изхвърлило полуоската.Другия вариант е да си скъсал носача,или по шенкелите и предницата от да имаш огромни луфтове за да излезе полуоската.Вдигни колелото на крик,подпри с трупче под прага и разклати гумата-ще покаже къде е луфта.Това,че се форсира двигателя,няма нищо общо с полуоската,търси проблема в него!Успех!

Когато вдигна колелото и се вижда че полуоската играе не защото е излезнала от скоротите ами защото това "каре" за което ви говоря с трите палчета не е на мясото си и вчера го сложих и запалих колата и потеглих напред само че когато върнах назад то пак изпадна ..

за да ти излезе полуоската значи някъде имаш нещо което е позволило разстояние на скоростната кутия и колелото да се повиши.движението на това с трите палеца така нареченото вътрешно каре е изчислено да се движи вътре в дупката на диференциала.
така да се каже когато гумата подскача нагоре надолу то се движи вътре в кухината и там може да влезе само в определените места.затова маншона се свива и разгъва така се поема скъсяването и удължаването на полуоската.или окачването ти пропада и изтегля полуоската навън или скоростната кутия се измества . но не би трябвало да тече масло .но е възможно полуоската да е спукала нещо по диференциала и да тече .

Когато колата се повреди .. под нея там където капеше масло имаше една тънка пластинка като шайба която в средата беше голяма колкото дияметъра на полуоската ..

Щом вътрешното каре изпада, значи имаш проблем с окачването на колата или на двигателя. Най вероатно се отваря"разчеква " защото пишеш , че като дадеш назад карето пада. Повдигни автомобилът последователно и от ляво и от дясно и провери да луфтове в колелата и двигателя. Изтичането на маслото е допълнителна повреда в скоростната кутия, така ,че ще трябва да прегледаш и нея.

Добре, а това че колата се прибра на ход смисъл дърпаха ме, и понеже карето не си е било на мясото и полуоската само чукаше, възможно ли е да съм повредил мястото за карето (трите канала) ? дърпана продължи около 500 м.

Чудех се не може ли да направя две каналчета в полуоската и с тел ли дедазнам или да го капнеме с електроцена .. демек да зъстопоря карето не подвижно .. ама ме притеснява теча на маслото от скоростната кутия ...

Мястото за карето не мога да знам дали си повредил, но е мъзможно до си огънал полуоската.
Пътят за отстраняване на повредата е следния:
1.Намираш проблема в окачването и го отстраняваш
2.За предпочитане сменяш карето с полуоската и вътрешното каре/може втора употреба/
3.Преглеждаш кутията - или я ремонтираш или я сменяш
4.Всичкото по гореописано извършваш с помоща на някой който разбира какво прави.

Колкото до другия ти пост за електрожена, дупките и телта, това също е вариант, но ако ще го правиш, трябва да добавиш и два кола отпред на колата, да махнеш двигателя и да си купиш магаре или кон.
Това последното е шега.
Успех с ремонта.

Това последното не е лъжа защото колата точно сега ми трябва и после я бракувам и не мисля тепърва да копъвам скорости и чудеса ..

Дай малко снимки на таз кола дето ще я бракуваш като и се "нарадваш".

пич не се излагай това е кола уникат . едвали проблема ти е толкова сложен просто намери някой разбирач да погледне