Днес слетобед посвърших малко неща. Не си изпълних плана за деня но пък съм доволен. Утре поставям ъгълчетата и разни елементи около тях и официално съм готов с кърпежите по коша.

Малко прогрес от изминалите 2 дни и полвина. Направо се счупих от бачкане.

От ляво нещата бяха в по-добро състояние и долу горе успях да докарам заводска форма.




























От дясно беше голяма доза импровизация. Добре, че ще стои под калника.



































Успях горе долу да докарам ъглите на едно ниво, ако нещо е сгрешено ще компенсирам с поставките за бронята.

И сега най забавния момент, който смятам утре да довършвам





Ако не беше заварявано отгоре, щях да съм един по-щаслив човек. . Бая зор видях докато сваля останките от оригиналния над праг. Не за друго ами заради заварките, които скриваха точковите такива. Тази свинщина ще я оправя някак си.




















Утре продължавам. Не се движа по план, и сигурно обръщането ще отече за някой друг път

Плана съвсем пропадна. Днес се позанимавах малко. Ще станат нещата но явно не в определените за това срокове. Продължението идната събота и неделя, защото се чуствам изморен ( за това допринася и факта, че след работата в гаража ходя да тичам ) и малко ми писна да режа, кроя, угъвам и кърпя ламарина в продължение на часове. Идния уикенд ще довърша започнатото, по идния от дясно ще се забавлявам и след това вече се обръщаме, като по първоначални наблюдения нещата отдолу въобще не са цветя и рози

























Това нещо почна да прилича на кола. Ако успея до края на годината да го завърша ще се радвам много

ОБЯВЛЕНИЕ: Проекта не е прекъснат, само е в застой поради липса на свободно време и това, че като се освободи такова се работи по ремаркето защото много го протаках него.

Давай, че мерака е преходно нещо.

Long time no see .

След известно забавяне (липса на време и мотивация а и един куп други ангажименти) пак съм на линия и проекта е възобновен.

По време на "отсъствието ми" завърших ремаркето, даже успях да го тествам (не се разпадна). Албум със снимки от направата на ремаркето тук. Взех си дърт джип - Opel Frontera 2.0i къса база, по който от време на време, човъркам нещичко и си чеша новата краста - офроуд . Та сега обратно на темата с реставрацията.

Вчера и днес реших да довърша започнатото пролетта и смених левия надпраг, оправяйки един тон гнусотии около него.













































Минах с камбанка за ъглошлайф, ръждопреобразовател и грунд подкалниците от ляво.


Избих и клиновете на пантите на вратите, утре по някое време ще ги сменя.












За десерт днес разкарах една "майсторска" кръпка на задния ляв подкалник и я направих на ново. Под бодито беше почнала да избива ръжда.













Сега имам малко повечко свободно време, пък и от седмица на сам, мотивацията ми се е възродила така, че продължавам смело на пред.

P.S: Ако искате да видите целия прогрес от закупуването на Трабанта насам, съм направил един албум в който редовно ще качвам снимки. (https://picasaweb.google.com/1132618750 ... directlink)

Събирам мнения как да процедирам отностно пода и предната греда:

1. Да направя под в/у старата греда и след това да сложа новата.
2. Да обърна колата. Да сваля предната греда да направя под и след това да сложа новата греда.

Повече съм за второто но все пак да се консултирам и с Вас.

Искрени поздравления за ентусиазма,колега.Чукни ми когато стигнеш до елинсталацията.
Между другото,дай да отидем при този и да му счупим ръцете.

Днес обърнах звяра наобратно, за да ми е по удобен за работа от дясно, където смятам да проведа същата процедура по подмяна на надпрага. Сега имам малко свободно време и за няколко дена мисля, че ще се справя. Като приключа, ще го катурна по таван ( можеби на порлет ) за подмяна на гредите и праговете.



P.S: Пак съм се размечтал нещо, че към края на лятото ще съм готов.

Днес поработих малко от дясно и разчистих от кофти заварки лепнати в/у ръждясалата ламарина отдолу, свалих и надпрага. Голямо рязане и пилене падна. Утре смятам да сваля останките от оригиналния надпраг и да сложа новия, както и да закърпя наоколо. Вече не ми прави впечатление свинщината която излезе изпод кърпежите





Предната греда така и е лепена ламарина в/у гнилото без да се реже, че нямам думи. Около роговоете виждам пода на гаража съвсем спокойно. Незнам как майстора си е мислел, че това нещо ще издържи някоя по голяма неравност. Защото до колото си спомням много се опитваше да ме убеди, че няма никакъв порблем с гредата, и че я е направил здраво.









Днес си имах помощник, който усилено се опитваше да изяде кабела на ъглошлайфа







Както и да ми пречи да правя снимки











Лепена ламарина в/у старата











Утре продължавам с махането на останките от стария надпраг и поставянето на новия. Следкато приключа с прага смятам да сваля пода. Като подменя гредите отново ще го сложа

Браво, продължавай

Ето какво постигнах измиалите два дена. Голяма играчка беше ама му се вижда края



















От дясно стария надпраг излезе по-културно.



































Тествах новия надпраг. Ляга но има още какво да се желае утре ще го донамествам и заварявам, както и други неща около него.







Следкато приключа с ндпрага ще купя профили и ще усиля купето подготвяйки го за обръщането.

Днес заварих надпрага, по време на заварките ми свърши телта и газта та ходих експресно да пълня и взимам тел. Нещата с известна доза импровизация се получиха много добре според мен. Утре довършвам заварките около надпрага и живот и здраве продължавам с окрепването на купето и подготовката за обръщане.

Изчистих местата където легна новия надпраг от останките от точковите заварки на стария, минах докъдето можах с камбанка за ъглошлайф и след това с ръждопреобразовател.







Направих си парче, което да ми служи като маркер когато поставям предната греда.

















И накрая заварих надпрага.







Сложих предния калник и врата за да видя как пасват. Учудващо добре

Днес довърших заварките около надпрага и направих първи стъпки в укрепването на колата и подготовката и за таванене.













Предстои ми да прикапя с няколко точки още 3 такива профила (общо 6) по хоризонтала и после няколко по вертикала. След това идва разглобяването на окачването и таваненето. Намерил съм си дюшеци които ще сложа на пода на гаража преди да обърна колата.



Вижда им се края на кърпежите

Днес дозаварих профилите на пода и почнах да разглобявам задното окачване. Разглобявах си аз и стигнах до откачането на жилото на ръчната спирачка. Оказа се че ми трябва специален ключ за отваряне на барабана . Та сега ще трябва да си намеря такъв за да продължа със свалянето на задното окачване.









Нещата се развиват за сега добре. Ще трябва няколко "майсторски" заварки да се правят наново (установено в процеса на разглобяване на задното окачване).