Ще взема и аз да стана един "тенекиджия" да взимам на хората по 500 лв да им лепя ламарини в/у гнилочите.

Вчера се хванах да изчистя кухината м/у подкалника и вратата и видях, че във ъгъла има гнилоч на който от към кабината е лепната ламарина. Този факт неможах да го преживея и свалих ламарината. В общи линии след свалянето на кръпките се разкри следната картинка ( от определен ъгъл отново успешно мога да наблюдавам земята в гаража ):











На снимката по-долу, ясно си личи как надпрага е лепнат в/у гнилочи и част от стария. Ще бъде много финна хуроргическа операция да го сваля и да оправя нещата.


Днес ще сваля тази ламарина намираща се под тоновете боди и очаквам същото


В общи линии проекта за мое съжаление пак се удължава. Мислех че поне с кърпежите съм към приключване. Ако навремето бях тръгнал да си го правя сам, вече със сигурност се обеждавам, че щях да се справя по-добре.

Абсолютно си прав. Презумцията е да се освободи гаража за следващия човек, който има в джоба пари. Няма лошо. Професията "тенекеджия" по нашите ширини се тачи за майсторлък колкото на хирург в болница, а далеч не е така. И мен ме е яд, че не си купи ЦеО-то с парите дето отидоха за тенекеджията, ама карай. Очаквам, когато си готов да караме. Поздравления, според мен, хем"учебно", но се справяш повече от добре. Това, което човек сам си направи, никой не може да му го направи.

Нещата отпред са изключително зле. Следкато поработих днес се разкри следната гледка.











Предната греда, е била затворена заедно с пясъка и ръждивите пърчета метал вътре в нея. Снимките са следкато "поизчистих малко". Праговете също са оставени пълни със всякакви боклуци.






Трябва да си търся предна греда, защото тази има малки гнилочи около лявото ухо и не мисля че ще е удачно да се заварява, а от дясно гредата е изцяло пресъздавана от майстора, което с оглед на видяното до сега нещо не ме радва. Днеска ми идваше да отида при майстора и да се саморазправям но се въздържах.

Кажете драги съфорумци, има ли някоя предна греда изостанала по магазините из България, или да прежалвам едни 60 евро + доставка

Ще го направя аз това кола, ако ще и 10 години да ми отнеме.

Да, в такива неприятни моменти човек продължава и продължава и продължава в името на положения вече труд. Няма начин да не стане кола накрая.

Понеже не ме сдържаше на едно място реших да се поразходя из двора и ето какво си намерих и примъкнах в гаража за разглобяване през седмицата:









На първо четене гредата изглежда добре

Вчера си купих, 5 кг тел Einhell, защото русенската тел с която съм след още малко заварки ще свърши, комплект контактни дюзи за Co2-то ( да има just in case ) и кобалтово свредло за метал на BOSH с което направо се родих.

Лека полека работя по свалянето да предната греда от комбито, като идеята е да разваря всичко от снимките по-горе културно и да използвам някой части за направата на шаблони.

Живот и здраве до към карая на месеца ще съм сменил гредата.

Напредвам с гредата бавно и славно. Трябва да си взема секач за метал, че сега блъскам с една счупена отверка която си подострям от време на време с ъглошлайфа.

Днеска официално свалих гредата от комбито. Голяма играчка беше но си заслужаваше. Гредата няма гнилочи, само едно ръбче трябва да се оправи. През седмицата ще я изчистя и пооправя с CO2-то. Смятам да я мина с уловен миниум отвътре, отгоре грунд и сребърен феулит.

През седмицата ще гледам също да доизтърбуша купето на трабанта, да сваля окачването и магарето и живот и здраве другата седмица ще го отаваня за да подменя предната греда.























Сериозно се замислям дали да не си взема компресор и приставка за песъкоструене, че малко ми писва със тези камбанки за ъглошлайф. В последствие ще го използвам да запечатам колата с епоксиден грунд.

Ако имаш 1000 лв за компресор и отделно още 500 за оборудването си прави пясъкоструй.

Абе нямаш ли още една греда от някой трабант да ми пратиш и на мен, че искам да почна да ги произвеждам, а не мога да намеря ни една мостра ?

Ако ще произвеждаш, тази ти я пращам за мостра.

Междодругото, днес ми казаха, че тук ( във Варна ) имало някви типажи с абкант които им даваш мостра, замерват я и могат да огънат почти всичко. Мисля да поразпитам допълнително за тях и да видя дали могат да правят предни греди

Добра работа колега,не забравяй да укрепиш Трабанта когато слагаш гредата и го обръщаш.

Въпрос: Как да процедирам със смяната?

1. Да изградя основа в/у новата греда и после новата греда заедно със основата да я сложа на трабанта?
2. Да изградя пода в/у старата греда и после да сложа новата.

Повече клоня към вариант 2.

Другото ми питане е как точно да окрепя колата че като я отаваня да не се осуче?

Гредата на трабанта е тръгнала да поддава отляво и в момента съм я натиснал на крик. Мислех си да пусна няколко шини от гредата към купето на през 20 см да го отаваня да ги махна и сложа новата.

Ще трябва също така да внимавам роговете да са прави.

Живот и здаве идната събота и неделя се изключвам от света за малко и ще я направя тази хирургична операция. Ще сложа и задната греда.

В немските сайтове имаше някъде техническа нота от завода в която се описва как се укрепва колата.

Ех тоя трабант. По-добре беше преди да го пипа майстора.
Щеше да ти е по-лесно.

Първо трябва горните прагове да си ги оправиш преди да сменяш предната греда.
След което го обръщаш така, както е на снимката.
Махаш старата греда, възтановяваш пода под старата греда и качваш възтановената предна греда.