Вчера направих елемент за левия край на багажника. Направих го от парчета метал хвърчащи из гаража. Не че нямах друга ламарина, но исках малко да "поразчистя".



Също така свалих и контактния ключ от комбито, защото на този трабант беше счупен и се палеше с бутон, "културно" изрязан в дупката за радиото на таблото. Болтовете държащи ключа бяха пълни с нещо и малко се узорих докато ги изчистя.



Отделих малко време да поразгледам купето и си направих списак с нещата които трябва да бъдат свършени преди да пратя колата на боя.

1. Разпънки за багажника. По идея открадната от колегата nylon.
2. Ъгълчета за рамката на предното стъкло.
3. Оказа се, че предната лява вежда е лепната върху неизрязаната стара, което ще трябва да се оправи.
4. Малко довършителни работи по предницата и коша.
5. Оправяне на предния капак.
6. Заваряване на поставки за кечетата.

След като обърна колата.

7. Кръпка на предната греда, има една малка дупчица.
8. Поставяне на гредата под багажника.
9. Монтиране на укрепващи греди между предната и средната, предоставени ми от ivanski преди повече от година.
10. Доизкърпване на пода, има тук там какво да се желае.

Преди боя

11. Минимосване и "фугиране" на заварките с боди 999
12. Минаване на подкалниците с грунд и сребърен феолит.
13. Пода отдолу с грунд и боди 950
14. Слагане на калниците.

Всичко това изглежда постижимо до Април месец тази година.

Днес изпълних точка две от списака "Ъгълчета за рамката на предното стъкло." Резултата се получи много добре.

От ляво:












От дясно.










Изчистих рамката, минах с ръждопреобразовател и грундирах.




Утре продължавам с точка 3 - "Оправяне на предна лява вежда"

Забравих да спомена, че и последния от 3-те ми евтини ъглошлайфа ( в диапазона 35 - 50 лв ) здаде багажа.

Пръвия последния път като го включих в контакта изпуши.
Втория му се разби лагера.
Третия почна да хърка много здраво.

Последните няколко месеца работих само с единт. Много е отвратително, постоянно сменяш дискове с камбанки и т.н. Днеска ще се пробвам да ги пратя на сервиз и 3-те, ако могат да ги оправят сравнително евтино ще продължа да ги изтезавам. Ако не мисля, че е крайно време да си купя нещо свястно, примерно BOSH.

Събирам препоръки за ъглошлайфи които издържат на изтезания ( яко стъргане с камбанка, пилене на заравки, рязане на ламарина )

Ремонта ще ти струва колкото нов ъглошлайф.
С тая машина не трябва да се правят компромиси и да се взимат ментаци. С тоя въртящ се диск в хиляди обороти стават големи поражения.
Спарки са сравнително евтини и издръжливи. Наскоро правих ремонт на такова - 80 лв.
Макита е добро решение. Имат голяма гаранция. Малкия ъглошлайф по спомени беше 120 лв.

Бош са прекалено скъпи.
Аз лично към момента съм най-доволен от Метабо.


А тоя хубав чук от първата снимка откъде го взе и какви пари даде за него ?

На чука попаднах в един китайски магазин съвсем случайно. 4.30 лв. Другата седмица мога да проверя дали все още са налични ако искаш?

С ъглошлайфите ще процедирам по следния начин:
1. Сега ще отида до практикер ще си взема един смотан Budget 900W, има ги на промоция 30 кинта, за да мога да не си прекъсвам работния процес. Ще изкара 5 - 6 месеца пък и има гаранция ако нещо му се случи.
2. Март като имам път към Ловеч, ще си взема едно Спарки директно от завода.

Ето го и осъдения на смърт. Много тихичко работи, ще го видим как реже, би трябвало да изкара няколко месеца, таман докато завърша нещата по купето. Цената на машинката е 30 лв и идва с две години гаранция, 710W е.

Не се разправяй с боклуци,купи си СОЦ ъглъшлайф,от същия този завод в Ловеч,но преди да га вземат американците,който е работил с дрелки и ъглъшлайфи на ЕЛПРОМ ЛОВЕЧ знае за какво говоря-едни от най-коравите на този свят!

Единственото, което се прави в Китай са акумулаторните им инструменти, като тенденцията е да се върне (поне асемблирането) в БГ. Инструментите са що-годе ставащи.
Малък шлайф до 850w препоръчвам Макита 9558NB.

Благодаря на всички, за ъглошлайфовите препоръки.

Вчера след работа слязох за малко в гаража за да сваля предната лява вежда. Свалих я доста културно, така че ще мога да я преизползвам. Същото се отнася и за ъгълчето пред нея.

Ето положението от долу. Даже намерих малко гнилочи м/у колонката на вратата и подкалника, които не са болка за умиране.









Във събота почвам.

Вчера не ми се занимаваше много със заварки, затова само поизчистих малко кухината между предния калник и колонката за вратата. Това боди 999 няма сваляне. В реда на "нормалното" е заварявано без да се изчсти мястото и бодито е лепвано директно отгоре. Днес обмислям да си взема финни четки за дрелка, да ги сложа на винтоверта и да доизчистя.



Другото което направих е да сваля спирачната помпа за реставрация. Докато я свалях малко се отчаях поради два факта.

1. Колко много ръжда ме чака.




2. Догато развивах единия болт държащ спирачната помпа към купето, както си се развиваше нормално и изведнъж се скъса.


Смятам да махна старите болтове да разпробия местата им, да пъхна два нови и да ги капна с CO2-то отвътре.

Свалих спирачната помпа за подмяна на гумички да я изчистя от ръжда пръсна с грунд и боядисам. Към края на седмицата планирам да го свърша.


По въпроса с ръждата, 1-во ще оправя веждата, подкалника и мястото където ляга ъгълчето после възнамерявам да сваля цялата предница, и ел инсталация, да изчистя и закърпя каквото има, да пръсна с грунд, като зглобявайки реставрирам всички елементи които съм свалил.

В заключение: много работа ме чака.

Мерси за предложението, но недей да ми взимаш чук.
Кажи в кой магазин го намери, да видя дали има и тук такъв.

Кажи нещо за менгемето.
Какви пари и откъде ? Как е като изработка ?

Да, и аз така си оправих болтчетата на помпата.
Само дето моите ги избих с чук, щото много бавно става с бормашината.
То това е като винт без прорез отзад, където да пъхнеш отверка.

Тенекеджията се епредставил подобаващо, да.
Огледай си хубаво лапите на предната греда как са направени, че там е най-важното място от цялата кола.

За чука, магазина беше от тези за левче, пишеше "Всичко за всеки".
Менгемето го взех на промоция от Praktiker. 36 лв. Доста солидна изработка.

Така,работата напредва ,за което се радвам,защото това е темата,която следя с най-голям интерес.Виждам, че и ти си го ял това с бодито преди години и аз не знаех как става и маах с чука и отвертката.Та за в бъдеще да си знаеш-взимаш си пистолет за горещ въздух и грееш с него-всички бодита,смоли и кирливи лепила си падат,трябва ти само шпакла и парцал за да им помогнеш.На каква цена взе чука от магазина за левче?

Поздрави

Малко OFF TOPIC

Изминалата събота и неделя не съм работил по колата, ами се занимавах с отстраняването на нещо което много ме дразнеше в гаража, а именно лошото осветление. Имах една 100W крушка на тавана и бях окачил две преносими да си висят, което водеше то дова постоянно да се препъвам в кабели и разклонители. Бях като нинджа. От давна се бях навил да оправя нещата. В петък минах през Baumax и си купих 6 луминисцентни шини ( от най простите с електронно запалване ) по 1.30 м и шест 36W тръби. 4 поставих на тавана, 1 на стената и една малка ( която изкопах от мазата ) над работния плот. Остана ми една, ще я поставя на дясната стена сигурно края на седмицата.

Ето резултата ( до колкото може да се снима осветление с фото апарат ). Стана ясно като бял ден:










Следващото нещо с което ще се заема на пролет е да довърша канала под гаража.