Даже го и сложих, ефекта е дъска Имам притесненя в завой да не ми се вдигат задните колелета.

Днес си вземах 2 броя гуми 165/55 13. Другата седмица ще взема готовия изправен ресор и още 2 гуми.

Взех здрава дясна врата и дуропласт за лявата врата.

Доста добре седят
Почвай да действаш по купето, че там имаш доста работа.

Речено сторено:

Колега,боята не кара колата ! Покажи малко "екшън" шкурене,търкане е такива работи.
Инак добре е работата.

Вратата не съм я боядисвал аз, така я купих.

Не ме разбра точно.Като имах в предвид "боята не кара колата" тоест да пали,върви и да спира,а другото е вече кич и гъдел за окото.Това е Минал съм по този път в който слагах "кристални" стъкла на мигачите и музики в багажника.Гледай основните работи... и не на последно място - от много промени по Трабанта накрая енерцията на мерака се убива.

Гледам запушил си дупките за въздуховодите към купето, зимата без парно ли ще караш?

Зимата няма да се кара. Когато сложа варговия двигател ще си направя парно под таблото.

Много е голяма вероятността да ти се запоти стъклото дори през лятото.Има дъждовни дни и студени сутрини...Хубаво изчисли бъдещото парно - предполагам има доста писано във форума.

Днес взех готовия ресор.

Добре дошъл в отбора на изправените ресори и изтъркани гърнета.
За парното и негов еквивалент няма нищо писано. С варелов двигател може да се върже парно.
А ако е много калабалъка под капака може и се върже някакво калолиферче за лятото, когато има дъжд.
Зимата я отписваме.

Ето нещо интересно, дето са правили едно време в хода на производството.
Това, дето съм го оградил в червено е мацнато още в завода. Някакъв вид консервация на най-уязвимото на гниене място е.
Да не си мислиш, че някой е свалял калника и го мазал.

За ограденото в червено баща ми сподели, че брата немец го е мацнал с четката.
За парното има време. Далеко съм от мисълта за него.

Днес монтирах ресора.



Махнах малко ръжда и намазах с ръжопреобразувател на вюрт.



Утре продължавам.