Днес разглобих скоростната кутия поради две причини и от нея изпаднаха две малки съчми, въпроса ми е къде са били тези съчми, защото аз не мога да им намеря място ?????



те са с размер на болт дето се отвива с ключ 10 (извинете ме за простото обяснение но не знам дали е М6 защото не ги знам размерите и по кое се определят)

в скоростната има едни други съчми за лостовата система, но те са с много по-голям диаметър



та ще чакам да ми отговорите, защото утре ще я сглобявам и както винаги ми остават части

както ти му викаш "избирача" си поиграх с него защото трудно включваше или по-точно местеше лоста за 1-ва и 2-ра и от там паднаха големите съчми (2 на брой) в единия край и 3 в другия (не че съм ги вадил, но разбрах че има във всеки край, дори и на самия лост има 1 с пружина)
гледах на всякъде - по лагерите все са големи, просто мисля да я сглобявам без тях, сложих чисто нови предавки утре отивам за лагери да ги сменя и тях или поне тези които шумят като ги въртя

май ще са от тук - двете малки в края

така, точно там е имало отвор в средната ос за 1-ва и 2-ра, съчмите са вече на мястото си, в петък ако всичко е точно я сглобявам и лепя със силикон Dirko

п.п. малките съчми са били ако е включена 3-та или 4-та да не приплъзва оста за задна и обратното, иначе средната ос за 1-ва и 2-ра се контрира с големите съчми

темата да се счита за приключила, благодаря за жокерите

По този повод е редно на някоя среща някое вещо лице в разглобяването на скоростна кутия да проведе семинар, а ние да си водим записки. Така де, и ние като Чехите и Немците

Много добра идея

От мен цветни снимки на оригинални плакати на разглобени скоростни кутиив размер А3. Такива, по които са се учили работниците в немските сервизи...

отварям си темата и ..... приятна изненада, аз съм ЗА събиране край някой водопад, а като сглобявам кутията ще снимам всеки един етап плюс разяснение, няма да е лошо да има такива послания за бъдещите "майстори"

Нов проблем - оказа се че няма съосие между оста задвижвана от двигателя и оста със предавките, като сложа старата всичко е ОК, но сложа ли новата (а тя е чисто нова) и не става - обяснявам: новата част си ляга на мястото и се зацепва със диференциала, но след това като сложа оста за двигателя зацепват, но последната почва да подскача и като затворя кутията пробно и завъртам оста на двигателя на свободен ход всичко е много трудно и трака.

Възможно ли е оста да е нещо крива, или нещо зъбчатките да не си пасват, знам че е все едно да гледате на боб, пък и ако Ви покажа снимки едва ли ще се разбере нещо.

бе то някъде по средата на оста за двигателя все едно не влиза добре зъбното колело
ето тук мой шедьовър дето съм нарисувал като въртя (посоката няма значение) и че оста мърда нагоре надолу и като я затворя с капака въртенето става много трудно с ключ, а със старата ос със предавки може на ръка да се върти.

Направи снимки. Нещо не е наред.

бе ти тази рисунка е информативна, направих я за 1 мин. и не съм имал за цел да я правя оригинална и ок ще снимам, дойдоха ми семерингите, сега чакам един колега да отговори дали може да ми прати ос и да пробвам с нея иначе слагам старите предавки и ще карам с тях, въпреки че имаше много стружки в това подобно на свредел непонятно за мен устройство, сигурно е за да разпръсква масло

Имах проблеми, когато исках да напъна колата редя първа, искам за втора - влизаше направо 4-та и то всеки път когато я юрках, сега с другата скоростна кутия си се редят много добре когато я напъна, но там пък фрайлайфа зацепва с чалъм и не искам да я отварям и нея за да я правя или ако го правя ще е когато направя тази. Уточнявам го това че не е проблема задкурмилното устройство. Именно и затова пипах лостовата система, но не открих неправомерности. То на тези скорости какво може да се повреди и въобще повреждат ли се (говоря за самата ос със скорости)?

И между другото благодаря за семерингите

сега я снимах на клипче, първото е със новите предавки и шума идва от оста за двигателя, която в най-десния си край където е лагера има ход нагоре и надолу

http://vbox7.com/play:017ae31694

след това се слагат старите скорости без да се пипа нищо друго и там няма такова подскачане

http://vbox7.com/play:3221baec4b

След дълго дискутиране относно скоростната с идеите на доктора, отидох до църквата да запаля свещ и да взема светена вода да напръскам кутията се заех с разглобяването на самите скорости на вала. Пипах все едно е бомба - защото разбрах че има едни пружини и едни съчми и .... ае ако изхвърчат все едно е гръмнала бомбата. Разглобих първо старите скорости - извадих лагера при 1-ва, след това една шайба, след нея е самата зъбчатка, след това има една зегерка, махнах и нея и извадих муфата (като много внимавах да не я разместя нещо и да изхърчат частите, е разместих я и гръмна ....., нищо имам втори опит със новите, както и да е, извадих зъбното колело за 3-та. Започнах да разглобявам новите - вече по безстрашно (всичко мина без проблем) и смених двете колела на 3-та (зъбите са един и същи брой, диаметъра им е еднакъв, но все пак имаше някаква разлика) след което сглобих всичко и го сложих ...... и то взе че стана, както викаше един затворник на колегата си "Пепи, то влезе като снощи ве". Преди да ги сглобя разгледах зъбните колела, на някой имаше разлика:



като самите зъби където идва муфата на старото бяха /\ така а на новото U на обратно (тоест не остри) и като разгледах то не е било че са се износили, защото на 1-ва и при двете зъбни бяха /\ (остри)

както и да е всичко е ОК и довечера я сглобявам

п.п. Оправих си и старите скорости като в последствие се оказа че не са толкова трудни да се съберат съчмичките и пружинките и да се сглоби муфата, че и да работи - направо се учудих на мойте умения