Докато събирам ламаринените части, смятам да се позанимая със почистването на двигателя и в часност боядисване на колектора. Някой може ли да ми препоръча термоустойчив грунд и черен мат спрей?

Времето навън започна да се оправя, скоро ще започне да се стъмва и по-късно . Останаха ми още малко ламарини да събера и реставрационните дейности започват с пълна сила.

Идния месец ще направя една голяма поръчка на части от Германия ( вече съм си подготвил списък ). Като събера всичко ще кача снимки.

P.S: В това хубаво време на вън по пътя за работа си мечтахе да си пърпоря с трабанта.

Днес свалих двигателя и скоростната кутия за да мога да разгледам по-добре положението със предната греда. Мислих си, че ще се размина с кърпене но уви. Ръждата и е взела здравето и ще е най-добре да се подмени.

P.S: Незнам какво е правил предишния собственик, но навсякъде има промишлени количества силикон
P.S1: Снимки скоро.

Както обещах ето снимките: http://www.paskov.biz/blog/shots-from-the-restoration-project/
P.S: Здравия под е на комбито

Днес е един щаслив ден за траби.

На феста си намерих доста от ламаринените части ( магазина в Търново, е можеби най-зареденото място в БГ ), днес говорих с един майстор реставриращ стари коли. Дойде да прогледне трабанта и се уговорихме в началото на Април да му го завлека за изкърпване. Разгледа и комбито и каза, че ще му свали пода и ще го присади на седана. Единствената забележка която имаше е, че предните подкалници няма да се изкърпят с вежди ами ще трябва да се подмени цялата външна част. Каза, че другите части правилно съм ги оцелил отностно подмяната.

Да чукна на дърво нещата вървят по план и идеята Септември тази кола да е на пътя е все по достижима.

P.S: Снимки на склада за части наречен "хол" скоро.

Остана ми да взема само ламарина ( утре ) ( 1,25 мм ) и съм приключил с металните части. Живот и здраве утре ще се свържа с заварчика да уговорим превоза на Траби, както и да дойде да изреже пода на комбито.

Ако всичко върви по-план до края на април ще съм приключил със кърпенето на купето.

Днес взех и ламарината. Един голям лист 2 м на 1 м с дебелина 1.25 мм. За съжеление неможах да си намеря майстора да се уговорим за кърпенето. Нямам търпение да изкърпя купето. От там нататък всичко е в моите ръце

P.S: Вече имам 3 двигателя + 1 колянов вал на който са му заминали лагерите. Вала смятам да го бартеросам за рециклиран унгарски.

Как да разбера дали е немски?

Докато чакам заплатено време за да мога да закарам трабанта на кърпеж и да взема чисто нов заден панел ( намерих го с много голям късмет ) реших да се позанимая с таблото. Мисля, че резултата се получи много добре.

Трабанта замина за кърпене, края на другия месец ще видим резултата . Като видях проекти на майстора мисля че ще се получи много добре. Другата седмица ще му разпечатам конструктивните чертежи и други помощни документи и ще му ги занеса. Както и малко снимков материал. Остана комбито да се нареже.

Както са казали хората: който търси намира

Днес ходих на визитация при Трабанта и мога да кажа само едно голямо WOW. Човека работи много добре. Исках да го снимам, но ми каза когато приключи Искренно се радвам, че нещата почнаха да се случват.

Ако всичко върви по план средата на другия месец ще си го прибера изкърпен и със сменено дюшеме

Ето малко снимки от днешната визитация. Мисля че нещата се получават много добре

браво колега, не знам от къде намираш сили за тази реставрация

Добре се получава. Браво Владо!