Уж на 10 000 след основен ремонт, работел перфектно, без нагар по буталата.
Аз не разбрах защо го взе този Траб ?


А това са големи глупости.
''Буталото съм го минал само с 80-120-180-240-400 следват още 800-1000-1500-2000
Главите още са на 80.''
Ти буталата си ги направил на нищо. Те си имат точно определени размери, нещата хората са ги измислили и преценили много отдавна. Отгоре буталото е обработено по специален начин. Просто голяма грешка.
Главите се полират по желание леко с финна шкурка.

Вала не можеш да разбереш дали тропа, докато не го отвориш и прегледаш всички лагери един по един !

Сисо трабанта ще го права, на зеления му е изгнил багажника и там нямам възможност да го закърпя. Като хвана биелата и я размърдам нагоре на долу от долния лагер се осеща луфт. За такъв луфт говоря.А главите нещо е ставало чупено е нещо, личи си. С едрата шкура махам големите поражения.А това за 10 000 след основен варви питай нетуоркс дали е на толкова. Не съм го карал аз че да ти кажа че е на 3 - 5 или 70 хиляди километра. По буталата да се видя някакъв фрапиращ нагар? Аз май не виждам. Колата е била служебна - следователно - газ до ламарина и не им е пукало. Буталото неме интересува как е обработено отгоре - Полирането е да стане гладко и огледално - следователно да не събира нагар ...

За какви размери ми говориш?
Сподели, на 16 години колко двигателя си разглобил? Колко трабанта си карал? Колко бутала си полирал? Още се уча ! Знам незнам много работи но това се научава с гледане, четене и практика.
Изобщо карал ли си го? Чувал ли си го как работи? Не си го карал нито си го чувал следователно мнението ти за мен е излишно и моля те повече не ми пиши глупости

Тук ще ти отговоря, както ти отговорих одеве на скайп :



- Спирам вече да ти пиша глупости, щом мислиш съветите ми за такива.

Това с полирането не е никакъв проблем, и да има се подлага допълнителна гарнитура под цилиндъра и работата става 1 към 1

Вземах си нови работи - Бензинов клапан,дискове, спирачни апарати + накладки, материал за фланците за барабаните и за подложките за носача, динамо бош. От Марто вземах 20 нови гарнитури за глава, нов фар H4, кранче за бензина,тампони, едно ново вътрешно каре + още 3 нови ролки, плочка + магнита за електронното (немско), маншон за вътрешното каре, 4 нови чопа за пантите на вратите, 2 съединитела, шумоизолация от каравана (прилича на тези найлони за стъкла където са) и още работи които не ставаха и ги изхвърлих. Замислил съм нещо по изпускателната система.



на пункта попаднах на едно изядено от ръжда комби

аз освен изяден фазер не виждам ръжда

Динамото Bosch 55A е готово обслужено с 2 нови лагера "ВМЗ" заложих на българското. Регулатор от бмв с почти нови четки и възможно най-малката ремъчна шайба.
http://www.album.bg/mladen201/images/28496682/

Имам една стойка в нас и си мисля от нея и парче винкел да си направя стойка за динамото. Мисля че ще стане добре. Дори е с тампони
http://www.album.bg/mladen201/images/28496680/

Тази вечер разглобих рейката и утре ще я изчистя.
http://www.album.bg/mladen201/images/28496688/ - Тук изниква един въпрос - продават ли се такива втулки?

http://www.album.bg/mladen201/images/28496686/
http://www.album.bg/mladen201/images/28496683/
http://www.album.bg/mladen201/images/28496684/

Сложих си нова задна седалка, имаше малко рязане от нея естествено. Има още да се довършва но и това ще стане, трябва да се подреже още малко и да се направят облегалките защото идват малко по високи и може би по широки.

Преди да я режа.

След като я рязах.

Ето как стои в трабанта.

Междувременно сложих 2 нови свещи, нов филтър, ладови бобини със стойките си и нови кабели.

направи го като на цецо , ниско и с втулки - разкрачено

То като се направи ниско и се разкрачва, не знам как ще е с втулките честно казано.

Ето малко от днес свършената работа:

Преди

След


Ладовия километраж е временен!
Намерих си главини за на сивия дисковите спирачки.

След събора в Търново ми дойде музата да работя отново по трабанта. Вала ми се мърдаше наляво- на дясно. Разглобихме го, купих нови шибри. Ще взема лепило и ще залепя лагерите и вала. Така се надявам да спре да се мърда наляво-надясно Утре ми идват сегментите и семеринга от страната на ремъчната шайба. Ако ми останат пари ще купя и лагера който е от към маховика.
Днеска взех 2 предни амортисьора от лада. Имам чисто нови български бутала 4ти ремонт (73мм) с шлайфани цилиндри.

Колега какво ще лепиш с това лепило че нещо не разбрах, вала ли? Какви са тези фантастики, я ни разкажи малко повече, че взе да ми става интересно

Ще залепя 2та крайни лагери за вала и за картерите за да не ми мърда вала.Продават се специални лепила за такива цели. Преди да го разглобя мърдаше наляво надясно а, не трябва да е така.