Кое е по-добро седан или комби (трабант)?Какви са предимствата и недостатъците?

Никога не съм имал седан,така че може да се каже че съм предубеден,но определено съм за комби-предимството му е,че определено може да качи повече багаж,а ако отзад е и с ресор-качва по-голямо тегло от тези с макферсон.

Никога не съм имал комби но:
Зависи за какво ще го ползваш.Ако ще го караш като кола на общо основание няма да сбъркаш с комбито.Малко камионче.Ако ти е за кеф -събори ,сбирки ,балове ,като че ли седана е по представителен.Макар че и комбито можеш да си го направиш оригинално.За окачването пак е различно, ако смяташ да го товариш като магаре ресьора е по добро ако ще го караш за кеф -пружините.
Въобще правилния въпрос е "ей искам да си взема Трабант да карам картофи на борсата , да ходя за риба" или "искам Трабант да си карам за хоби и да си го тунинговам" или "искам трабант да си правя кушия с аверите кат се напием лятото на село"
За това не може да се каже кое е по хубавото.При комбито се цапа задното стъкло, дрънчат разни работи и товари отзад, общото усещане е че караш товарна кола,има по -аграрен вид.От там нататък започват само предимствата и аз ако видя някое читаво комби да се продава ще си го купя на момента.Седана е много неприятен за товарене ,въпреки че багажника му е голям отвора му е тесен, и чувалите редовно се закачат и късат при вадене.Освен това резервната гума пречи ако не я махнеш

Имал съм и двете. Седана повече ми допада на външен вид, но интериора на комбито е много по-добър. Багажника на седана е като за война. При комбито резервната гума и инструментите са скрити под дървения под, има кори отстрани (на седана виждаш дуропласта), пода е равен и като бутнеш седалката може да спиш на дюшек. Задната кора има съвременен вид и капака е на амортисьори, докато при седана има доста странно застопоряване. Недостатък на комбито е, че задната врата е метална - още нещо, което може да ръждяса.

Друг е въпроса, че повечето комбита са съсипани от товарене и половината кори ги няма.

Момчета стига бе - ние уж сме фенове на марката , а не от хората , които искат да мъкнат картофите по евтинко. Трабанта е нежна кола. Лесно се разхлопва. Ако искате каруца - има толко астри под път и над път. Уважавайте трабчовците : останаха наистина малко . Колкото до комби или седан - и двете имат чар , но за мен седанчето си е по симпатяга ( имал съм 7 седанчета преди седанчето дето сега имам).

Аз написах да уточни какво ще го прави ,не съм го насърчавал го ползва за каруца.
Макар че аз никога не съм искал да имам Трабанта за паметник.В момента ми е ежедневка,ползван е и за служебна кола преди с по 100км среден пробег на ден,сняг ,пек , черни пътища и като се повреди се ремонтира.Кеф ми прави самото шофиране на Траби ,а не само да стои.
Седана е по-красив все пак, ако е за удоволствие

Карам комби и ще съм пристрастен ,но безспорно комбито е по функционално ,става за спане а и можеш да сложиш двама да седнат и да чукат табла отзад,в багажника на седана не става,но кабрио от седан е супер яко

Въпрос на лично предпочитание. Разликата е във възможностите за товарене на обемисти предмети и че на сапунерката задното стъкло не се цапа на мокри пътища докато комбито става на л**но отзад. Липсва му задна чистачка.