Купих го наслука, защото съм чувал само хубави неща за марката, но нямам представа как да го сложа на Варгата, моля помогнете !

Като гледам, кафявата ти е за масата, бялата за крушката другите две са сигнал и + (трябва да разбереш коя коя е), понеже си с 353 имаше една друга схема за правене с много смешни елементи, слагаш я и си ти човека (схемата ще ти я потърся като се прибера в нас)

Жълтата е +, зелената е сигнал от бобината, кафявата е маса, а бялата е за лампата.
За целта обаче ти трябва схемата за която тотков говори.

тази за лампата я връзвам към габаритите ?
а схемата я намерих и даже я запомних и може би още днес ще го реализирам и ще ви кажа работи ли или не

Оборотомера прилича много на тези които монтират на моторните лодки.Там левия вход е + , средата сигнал , а десния маса ( - ).При теб мисля че само местата на + и маса ( - ) са разменени.Интересното е че там сигнала се взима от алтернатора като за него си има специален извод.В твоя случай ще пробваш да вземеш сигнал от бобина.Захранващия + го взимаш от контактния ключ след като е минал през бушон.За осветлението + според мен е по-логично да е към късите светлини (пак минал през бушон).

в крайна сметка го пробвах преди малко, джата плюса на едно и джата минуса също и на акумулатора и съотвертно направих схемичката със кондензаторите и диодите и заработи за малко.... форсирах вдигна се до 5-6 хиляди оборота и после падна стрелката и до там ... после никой не е обади... + това подсветката не работеше ... не знам вече какво да правя .. ще си купя пак същите елементи или ще замеря тези и ако не е от тях, значи си е заминал оборотомера
ето снимка на схемичката използвах 680 nF кондензатори но имаха само на 250 волта а това не е проблем, диодите ми са P600M 5 А , 1000 волта ... това че са по големи е с цел да се застраховам, за да не изгорят... обаче не знам да не би капацитета на кондензарора правилен ли е или не е, видях във форума че един колега беше сложил 2х 330 nF и за това така ... и сега кво правим ?

нещо не мога да я намера, в компютъра ми е .... каша, но като гледам май не беше така, схемата имаше и за трите бубини мисля ...

еми ето я схемата, намерих я в една тема за оборотомери...


сега като я гледам, капацитета на мойте кондензатори е два пъти по голям... може за това да не работи

Тази е за трабант и май аз зачерквах тези с резисторите, понеже когато я правих и долната ми плочка не беше читава и си мислех че схемата не е както трябва. Колегата Куртев я има за 3 бубини и е тествана на вартбург.

ами чакаме Куртев тогава

Аз моя го направих с тая схема, която е публикувана по-нагоре в темата, работи добре 2 седмици и после се прецака - до 3000 оборота работи, като вдигна над 3 стрелката си остава замалко там и после пада до 0, като паднат под 3000 оборотите пак отчита нормално. Някакви идеи?

с какъв капацитет са ти концензаторите ?

Всички елементи са като на схемата.

така или иначе уча в техническия ще отида направо при някой доцент и ще питам... те ги чаткат нещата

Между другото вчера карах колата и гледам че проблема се задълбочава, вече оборотомера отчита само до 2000 оборота, нагоре стрелката пада до 0. Явно схемата е издумкала и трябва да правя нова.