Здравейте, решил съм тези дни да сменя ремъка, и тъй като не знам точно как става, а изглежда доста лесно, има ли някакви тънкости, които трябва да съобразя?
Става въпрос за трабантче...Гледам трябва да разхлабя алтернатора от леглото му, за да се отпусне и ремъка и после да го сменя и после наново да затегна, така ли е?

Това го праих миналата седмица. Чисто нов унгарски ремък се нацепи за около 3000км. Купих си назъбен ремък Gates 10x1000, видимо изглежда доста по-качествен от унгарския. Та по въпроса как се сменя. Малко странно е ако не си го правил до сега. Разхлабваш алтернатора и от трите места - долу, където е хванат към мотора и горе двете гайки на обтегача. След това с голяма отверка повдигаш ремъка в края навън и настрани от шайбата и въртиш с ръка турбината така че алтернатора да превърти и ремъка да падне. По същия начин се слага новия ремък. След това бъркаш с щанга или пак с бойната отверка между алтернатора и двигателя, натискаш го надолу да се изпъне ремъка и в същото време затягаш гайките на алтернатора да спре да се движи. В книгата е дадено след опъване при натиск ремъка да има ход около 1.5см. Все пак гледай отверката да е по-голяма за да не повредиш новия ремък.

Благодаря за отговора, и за така мислех да го правя...аз имам един оригинален немски ремък, да го слагам ли него, или да търся някакъв друг, на друга марка???

Трябва да ти покажа някой път моя какво представлява и сам прецени. В момента особено както не ти е основна кола, един ремък за 6-8лв ще надживее колата.

Правилно, бях забравил за това. Незнам как е при новите модели, но аз съм със стария модел горивопровод (без това отгоре на резервоара и без разходомер) и се налага и него да сваля за да махна ремъка.

хм...смених го днес за 20 минутки и съм свалил само капака на двигателя и решетката отпред..стана си супер готино....И лесно най-вече..Мерси за отговорите, наистина смяната на ръмък е общо взето като смяна на свещ...хаха..И го карах след това и всичко е на 6
Благодаря ви за отговорите

Свири ли ти с новия ремък? При мене се чува постоянно лекичко свирене, откакто го сложих (макар че я съм минал 50км оттогава я не), независимо колко е опънат.

може да ти свири лагерче на динамото

Със стария ремък не свиреше.

Ами дошло му е времето : ) или си почнал да се заглеждаш там едва когато си го сменил ...

Или си го пренатегнал /щото и тва го има/ Тогава заминават лагерчета

Да, така е.Ако е пренатегнат, заминават лагерите на алтернаора...

А иначе моя хич не свири, супер си е..Дне съм изминял 90 км с него и няма грешка...

Е при мене като гледам е заминал лагера на турбината

Пак от това става. Ремъка трябва да луксира към 10мм ако е правилно обтегнат

Определено. Втора турбина разбивам от тъпотия с пренатягане на ремък. И май накрая ще си поиграя да реставрирам едната.