Колеги кажете как точно се свързват маркучите ,че намирам доста начини и незнам кой е правилния?Най добре ще е да покажете с снимка.Главно ме интересуват маркучите от казанчето къде отиват.(говорим за 353 с преден радиатор)

И на мен ми беше така,но нещо сложихме този горния от казанчето след термостата.Цялата работа е че наливам вода,отвивам пробката над термостата обезвъздушавам ,след това паля и като го вкарам в високи обороти на 3та (примерно) и хвърля водата (с казанче от опел съм и капачката е пробита с 4мм дупка).И като отвия болтчето над термостата и няма вода а излиза пара само .И немога д го разбера кво ста имам чувство че остава въздух некаде.Сега мисля да пригодя варбурговия клапан в капачката на опелското казанче?

Щом имаш въздушна възглавница от тоз проблем няма да се отървеш докато не обезвъздушиш качествено. За таз цел тънкия маркуч на термостата го вържи за всмукателния колектор, а казанчето вържи както доктора ти писа. За капачката и атмосферното налягане- от това също се хвърля водата но не чак толкоз лесно.

Е значи не трябва да връща постоянно вода от горния маркуч в казанчето,като е маркуча на водната помпа?

Запалиш ли- тръгва да тече от него в казанчето докато изгасиш.

На мен не ми връщаше вода от там и реших да го направя като на другите коли да е след термостат ,но и там не хвърляше постоянно .

На другите коли обикновено водната помпа е разположена по-ниско - в блока, а на 353-то тя е на главата, затова и често хваща въздушна възглавница при стария модел със заден радиатор. Това неудобство е избегнато при новите, като водната помпа постоянно се самообезвъздушава посредством маркуча, който отива в горната част на казанчето и както е писал колегата качва вода винаги когато е запален мотора.

Моята не качва постоянно,от какво може да е?

От водната помпа към казанчето ли?
Помпите имат малко разлики в дебита и в комбинация с много ниски обороти да не ти качва - пробвай в средни обороти дали качва постоянно и равномерно.
Може да има запушване в тръбичката, която излиза от водната помпа.
Ако е превъртяла в оста турбинката и не се върти, може и оста да не се върти ако ти е превъртяла ремъчната шайба.
Ако беше от пластмаса щях да кажа, че може да има счупени лопатки но тя е алуминиева.
В крайна сметка колата загрява ли или не?

Откачи тънкия маркуч , по който трябва да идва течност в казанчето от помпата и пъхни един тел в щуцера да се очисти от налепа, после през маркуча та до вътре в казанчето. За да провериш дали е проходим- надуй откачения маркуч- от щуцера би трябвало да излезе течност или въздух- квото има при затворен разширителен съд и запушена 4 милиметрова дупка на казанчето.
Ако да- приготви силикона, както ти писа Куртев , капачката на помпата е на 5-6 болтчета с ключ 10. Ще видиш перката дали е наред, а като откачиш и ремъка може да я позавъртиш и прегледаш.

Ремака го откачах и маркучите бях откачил и си хвърля водата,като го махна и не я хвърля,значи турбината е наред.Не е проблем загряването.Проблема е че си хвърля водата само в по високи обороти,но работи без налягане.А пък от казанчето връща вода само на талази ,а не постоянно..

Имаш въздушна възглавница + неуплътнена система. /Дупката 4 мм ти поддържа атмосферно налягане, а това е проблем./ И двете могат да са причина да ти хвърля водата. 1 трябва да извадиш въздуха; 2 трябва да я запушиш с капачка с двупосочен клапан и на пробките да им смениш уплътнителите- от тях много лесно дърпа въздух- като я запалиш студена докато стопли и отвори термостата - горния маркуч на радиатора трябва да се втвърди колкото велосипедна гума. Топличко е, но се тества. При това положение флуид под налягане в охл. с-ма когато е вода завира при 110 гр, а антифриз и повече. До 100-105 гр на термометъра нямаш проблем. Така давам гаранция, че няма и да си помисли да хвърли водата отвен ако не си я напълнил до капачката. Всъщност защо си сменил казанчето...

п.с. Провери всички канали на охлаждането, може някъде да има утайки и да има нещо запушено.

Дупката 4 мм ти поддържа атмосферно налягане, а това е проблем./ И двете могат да са причина да ти хвърля водата. 1 трябва да извадиш въздуха; 2 трябва да я запушиш с капачка с двупосочен клапан [quote][/quote]

Ясно..А за капачката най-добре е да пригодя някакси вартбурговия клапан>?

Да, но не е проблем ако стане и от друга кола. Всички капачки вършат една и съща работа, стига да е възможно поставянето на казанчето.