Първото нещо, което страда от смучене на въздух е празния ход. Убеден ли си, че в момента, в който колата ти угасне има искра и достатъчно бензин преди карбуратора?

Кранчето пуска идеално и затваря, защото смених корка с нов! НЕ е от там и вече се обърках ,значи оправил съм кранчето ,махнах турбинка на икономайзера(не работи), смених с нови маркучи цялата система(и са точният диаметър) , сложих скоби на всякъде, чистих резервоара и цедките , чистихме карба и изолирахме всичките гарнитури, настройвахме го както трябва, огледахме всеки жигльор!
Бавно премахнахме всичките несигурни неща, които можеха или бяха проблем и вече се чудя какво е останало??

Колега колата иначе на празен ход гасне ли , в смисъл оставял ли си я да работи на празен ход за повече време?




Точно това ми беше мисълта

Провери ли това дето ти разправях, като угасне да отвориш резервоара да няма вакуум вътре, заради запушен отвор на капачката?

Сходна ситуация.:
Трабантът смуче въздух като астматик отнякаде. Свалих карба,изправихме фланеца на шмиргелна плоча измихме го и го сложих пак-все тя. Смених мотора-все тя.колата не пали в студа,празен ход -както си иска,няма разлика да ръката ми е на карба или не.днес взех с едно етерно спрейче да пръскам докато работи и е затапен карба. Угасна мигом щом напръсках карба отвън-удави се.
Та въпроса ми е от каде обичат да сърбат тези карбове-може ли да не е от фланеца/щото уж не може да е от там/.
Колата е 86г

До колкото разбрах имаш същият проблем ,като моят .Дълго време мъчих но накрая със силикон за гарнитури внимателно намазах всички гарнитури от двете страни без да замърсявам допълнително. Колата запали от раз и подържаше празен ход идеално и не гасне ,поне за сега мисля ,че нормализирах нещата...

Някой запознат ли е с принципа на действие на смукача на тези по старите карбове - никаде не успях да прочета как точно действа
Говоря за тези без клапа -тристепенните

Колега, виж това ли те интересува

Мерси колега ,лошото е че нета ми е от телефон и не мога да я видя хубаво но ще я разгледам скоро. От коя книга е

Да, снимките са с лошо качество, понеже снощи на лампа ги снимах. От книгата "Автомобилни Карбуратори" са, немска, автори Кристиян и Фридрих Мьолер, издателство "Техника" 1985г. Имам и още една "Поддържане на автомобилни карбуратори" от К.Мьолер, но за съжаление страниците за трабант са отрязани

Извинете,колеги-незная дали пиша на правилното място,но ще споделя какво намерих случайно.Това е карбуратор/по скоро основата на карбуратора/,нова е според мен.Казвам основата,защото няма нито жигльори,нито поплавък,а като гледам има място и за мембрана на ускорителна помпа.Има единствено дроселова клапа.Та въпроса ми е-От вартбург ли е този карб. и дали на някой от вас ще му свърши някаква работа,ако има интерес-пишете! На него пише-28 Н В2
Пиша,че е нов-защото си личи че на резбите не е завивано нищо.

Още 1 снимка за по добра представа!

Колегата Младен 201 каза,че е от трабант и се оказа прав.Погледнах в книгата"Аз ремонтирам трабант"-там го има!Поставяли са го до 1981г,а аз не съм се сблъсквал с такъв карбуратор,затова попитах.Човек се учи докато е жив.

Тези карбуратори са много добри да не кажа идеални аз бях с последните и много много време загубих да го ремонтирам и не тръгваше. Заврях ето такъв и колата потегли като нова има мощност дърпа много не я пресушава или дави като старият ми. Малко по прост е от новият ,оказа се почти нормален разход между 6,7 на 100 градско и 4,5 на 100 извън градско,аз съм много много доволен..

E,вече си има нов собственик-да си го ползва със здраве!