А може да е изгорял датчика за температурата - намира се на цилиндровата глава, до термостата, защото ако ще и да кара без термостат и то в най-големия студ, пак рано или късно, ако ще и след 15км ще светне зелената лампа.

Ivaka написа:

Моли се това да не е станало. Но го провери и него! Ако е изгорял - търси си друг ОРИГИНАЛЕН ОТ ВАРТБУРГ. Не ги слушай какво ти приказват за новите - че са специално за Вартбург и т.н. Просто гледат да си пробутат стоката. Такъв ми пробутаха по-миналата година на "Хубавка".(Сега май не работи). Не става въпрос за парите, те не са много, а за това, че не показва вярно.

При нормална работа включва втория зелен светодиод. Ядва се. Аз си знам, че температурата е "в нормални граници". Обаче като включиш светлините, индикацията става "червена". При включени фарове светва червеният светодиод за прегрял двигател и колкото и да си непукист, или спираш и вдигаш капака, или включваш и парното посред лято, или караш "на тръни" и т.н. С две думи - не е си работа.

Аз се успокоих, след като си намерих от друг Вартбург стар, но оригинален датчик за температурата. Междувременно си бях купил един китайски цифров мултицет за 12 лева, който е с възможност за измерване на температура. Има си термодвойка. Но не съм го вградил още. Него поне мога да го тарирам на 100 градуса и ще ми показва горе-долу по-истинската температура на антифриза - в цифров вид.

Всъщност това със светването на червения светодиод при включване на фаровете е проблем на много Вартбурзи и съвсем не се дължи на датчика, или поне не е изцяло заради него. Проблема е в "масата" на уреда. Всъщност такова колебание има при всички Вартбурзи, но при някои е почти незабележимо.

Ке ти замръзнат макарите нали...
То кучи студ в таз кола, няма парно- вие искате да накарате таблото да свети като за топло

Преди 4г. термостата точно в началото на зимата ме изненада "приятно" - беше отказал в положение напълно отворен като го извадих. Та около 1-2 месеца си карах като пич - в града ми бяха необходими 6-7 километра за да ми светне зелената лампа(което далеч не значи работна температура, зеления диод светва още при 65 градуса). Извън града понякога падаше до жълтия светодиод, понякога се качваше до зеления.Това при температури около и малко под нулата. Сега е по-топло, така че дори без термостат пак ще си стига зеленото.

Ами някой ако има излишен датчик.....Или да ме посъветвате откъде да си намеря в София. Тъпо е да карам със стърчащ през предния капак нагоре стъклен термометър.

Също така бих го премерил с мултицет само ако знаех какво трябва да показва...

Почистих темата. Моля придържайте се към добрия тон.

Ако нямаш парно и не загрява - смени термостата.
Ако имаш прилично парно, но по стрелката не загрява - караш няколко километра, спираш и мериш температурата в казанчето с термометър за течности и гледаш дали съответства на показанието на стрелката. Ако не съответсва - или датчика е дал фира, или уреда. Намираш колега с изправен Вартбург, мерите съпротивления и сравнявате.

Това е валидно за всички коли с водно охлаждане общо взето....

Един термостат е ~20лв и си е чист консуматив. При изправен термостат не би трябвало да има никакви проблеми със загряването е нужда от кашони пред радиатора.

Има дигитални термометри с шиш в Конрад по 10лв. Мерят от -50 до +300.

Е, надявам се ТТТ да е прочел какво съм му отговорил преди да го изтриете.
дЗ тази тема отдавна трябваше да е забравена, а все още продължавате да я дъвчете.

Контролна стойност при измерване на датчик за температура е 500Ω / 22°С

Откъде го купи?