Eвалата колега забелязал съм ,че при такъв тип проекти обикновено най-големият прооблем е документацията и легализацията.Но ако оспееш да го легализираш ти свалям шапка, и ще те чакаме на Лозница догодина!

Кирчо, много си забележителен...ъъъъ, наблюдателен!

Тая тема с легализацията е много интересна, и мен ме вълнува.

За сега не мога да дам инфо по отношение на легализацията, понеже не съм навлязъл още в тая част на филма сега съм на фаза брони, прагове, боя и т.н. , но като дойде време за теста, ще споделям, без значение дали ще успея или не (надявам се да успея)

Хич и не си помисляй за легализация Закона разрешава 20% над базовата мощност.Имам познат в Тиат Шумен и щях да правя близнак с 1.1,за което няма проблем по понятни причини.Отказах се също по понятни причини .
Какъв ти е проблема-някой ще се усети по звука?Ако те спипат сложи някакво фалшиво жило и се направи че в момента го късаш и не може да се отвори капака.Жила по траба бол .

Че нали за това слагаме варгов двигател..едно че ще се запази 2-тактовото ..и друго че няма да бие на очи ,че е с друг двигател..и че става самолет и в добра комбинация става нисколетящ самолет

Абе на празен ход разликата трудно се хваща, но в движение на по-височки обороти разлика определено си има едното си е ЧЗ, другото напомня на 6-так

Аз не мисля, че някой полицай ще ти направи проблем, по-скоро ще се изкефи..

Мислиш ли ,че ще е готов за 24-ти Май лозница да дойдеш с него?

ТрабчоВара е супер

Принципно много ме врънкат да ги карам по баловете и се надявам до месец Май да е що-годе завършен. Ноо това си е само план...дали ще успея, най-веяе финансово...ще видим @ super_v - благодаря

Колега нещо боя обновяване вътре, вънка имаш ли идеи? Я дай малко снимки да го разгледаме докъде е стигнал ,че ми е супер интересно??

Отвън го работя, реших първо да го боядисам. Вътре има кабели, кормило, бастун, ръчна , седалка и някои части и инструменти иновацията по интериора е единствено волана - MOMO Racing, боядисано в бъдещия цвят на колата и тапицирано с ест. кожа. Сега чакам броните да ги слагам.

Браво на колегата за тунинга , изкефих се като го видях. Само така , а се сетих че питаше за контактния ключ на трабса. Тук само да кажа че и на дядовият трабант имаше същия проблем и баща ми купи от магазина за трабант (мисля че на Красна Поляна ) контактите отзад , и просто разкачаш жиците , откачаш от щипката и после слагаш новите контакти , палиш и тръгваш. Няма смисъл да сменяш целия патрон или такива сложни работи.
За цена не си спомням ,но май беше между 5 и 10 лв

Още веднъж браво , харесаха ми много от идеите, само така

Аз набарах едно Траби на 40000 в една морга и сега масово го ограбвам тънкана - калник 10лв. каска за фар 5лв. инсталация цяла за 15лв. и такива, та от него ще взема и цялата ключалка както си е, и много още дребни детайли, които на моя или липсват, или са прецакани - като патронника. Не ще да ми го дава цялото - всичко без купето се продава

Интерисува ме коляновия вал. Колко му търсиш и дали става нещо от него?