Здравейте! Аз съм Божидар и съм от Добрич. На 17 съм и от както се помня харесвам Трабант. Вчера си взех един в отлично техническо състояние и с редовни документи. Трети собственик съм на Трабанта- преди мен са били две жени и поради тази причина оригиналната боя е издрана тук там.



Ето лик към албума: http://moskvich408.snimka.bg/automobile ... 01s.523374

Честито за придобивката градски!Много хубав трабант!Със здраве да си го караш и запазиш в същото,че и по-добро състояние.

Честито колега със здраве да си го караш и поддържаш каквото има питай ще ти помагаме затова сме колегите съфорумци!

Благодаря ви за отзивите! Трабанта е на 58 000 км. Първите собственици го купуват октомври 1989 и веднага тръгват из соц блока на екскурзия без да го разработват, а вторите собственици го купуват в тежко състояние, ремонтират го и си го карат внимателно и го пазят. Иначе днес реших да видя пода- имаше ръжда тук-там и сега се чудя какво да я правя- като го мина с преобразувател и телена четка да му сложа грунд или боди (снимки на интериора има допълнени в албума)

Е то сега ръждата е много малко ама ако не се спре в зародиш после ще трябва да се спре в късен стадий, а иначе отдолу не съм гледал- трябва да го изкарам на светло и да видя.

Честито на новия трабантджия !

Взимаш си телена камбанка за ъглошлайф и с нея изтъркваш ръждата до метал.
После грунд, ако е вътре - боди 910 Сиво, а за вън - боди 930 Черно.

п.с
Предна дясна гума какъв размер е ?

Честито колега, запазен трабант си си взел Ръждата на тези места е характерна и ще се справиш. Външните забележки не са много, затова карай така известно време. Пък след време като решиш може да го боядисаш

Честито за Трабанта колега.Със здраве да си го караш и обичаш.

Здравей колега и честито за придобивката.Да си я караш с хиляди безаварийни километри

А сега за работата, както са казали колегите се заеми с ръждата и след като я отстраниш и грундираш се погрижи и за уплътненията - да не би да влиза от някъде вода (можеш с един маркуч към чешмата да пробваш) защото и добре грундирано като влезе вода пак ще ръждяса.

Между другото в магазина който продават такива продукти ми казаха точно обратното ватре 930,а вън 910.Сивото боди 910 било чист каучук и отбивало камани и тн,също така е по еластично от 930 който след време се напуквал.Като цена мисля че сивото бодо е двоино повече(10,50лв 1кг)от другото.

Еми то пода като го измих се оказа че само в багажника има малки петънца ръжда, които ги изтърках и сега предстои да ги грундирам, а боди не знам дали да слагам.

Ето го Трабльо грундиран:




Сега остава само да сложа мокетите и да видим къде ще мога да ходя да го карам


155/70

Ами аз ще го боядисам, обаче задължително ли е да е с авто емайллак или става с друга боя? Пък за гумата, колегата siso ме пита какъв размер е, защото предните две са по различни от задните две.

След вчерашните приключения с Трабльо установих проблем. Бяхме четирима в него и баща ми караше, защото аз нямам книжка. Запалихме го с бутане, понеже няколко дена по-рано при опит да го запаля му се изтощи акумулатора (всички лалпички по таблото, чистачки и фарове работеха, но като натисна копчето не върти) и на няколко пъти из града угасваше при потегляне на светофар и най-вече по баир нагоре. За потеглянето знам, че трябва да е с повече газ, а баща ми го щадеше доста, но по баир нагоре не знам как трябва да се кара за да не гасне.

ПС: С какво масло да го карам, защото бившата собственичка на Трабльо не ми даде никакво и как мога да се сдобия със стикер 2Tpower.com за задно стъкло?

ее браво колега трабито ти е опасен звяр а за такав стикер и аз си тарся