След един милион задавания на един и същи въпрос, май е дошло времето да се направи публикация на тема - "Аз тунирам трабант и не знам, с какво се захващам !".
В темата предлагам да бъде описано какво се прави, най-на пред, как се прави, колко струва, какъв е реда на нещата (кое подобрение, след кое се прави) и т. н.

да идеална тема пускайте

Колеги не мога да намеря по железарийте такива болтове за дистанционните втулки(говорим за размери 12х100)
1.Наводнили са магазините с некви с якост 5 (все ми казват да не гледам това защото болтовете били "супер яки")
2.Купих 2 броя и започнах да ги слагам, но се оказа че резбата на трабантовите малко се разминава с тая дето е на новите (старите са с малко по-ситна резба спрямо новите,не искам да прецакам нещо като почвам да ги навивам, понеже са по-меки, като навивах един за проба му се прецака резбата)
От къде се сдобихте вие (тея дни отивам в последните магазини, сигурен съм че може да изпускам някой и ако не намеря и там ...... ако има някой възможност да вземе, но това ще се разберем допълнително)

Не разбирам много от метали, ама тия нормалните с якост 5 и нещо главите им стават на нищо докато ги стегнеш както трябва за окачване. Леко да ръждясат и по-вероятно е да се свалят с гарги. Тия с якост 8 или 11 и да ги биеш с чук не мърдат...

така, да се опитам да обобщя. Особено след като и аз вече си имам втулки
Необходими мат'ряли
1. Втулки 2 броя от Миленски примерно
2. Болтове 2 броя 12х100 със стъпка 1.5 и резба отгоре до долу. Якост 10.9 Обикновенно всики добре зареден магазин за крепежни елементи трбва да има (не железария)
3. Болт М8х60 и 4 гайки М10
4. Стойки 2 броя за дигане на траба
5. Динамометричен ключ
Дигаме траба, развиваме тройника за спирачките, развиваме 2та болта на носачите (те са яко завити, дълго рамо и чук и лула или гедоре 18), намазваме с грес втуките където ще се опират в гумените тампони.
подлагаме втулките и навиваме новите болтове. Стагаме с 108-110 нютона, с болта М8 подлагаме 4 гайки и затягамеспирачния разклонител.
Това е всичко. Ако е направено с подходящи материяли и затегнато няма причини да се безпокоите, или да ви се повиши стабилността
ето и един преведен линк от една статия
http://translate.google.com/translate?prev=hp&hl=en&js=y&u=http%3A%2F%2Fwww.trabantsraz.cz%2Fcze%2Ftuningshop%2Fpodnapravy%2Fpodnapravy.htm&sl=auto&tl=bg&history_state0=