Здравейте,
на втория ден след като реших един проблем, ме посреща друг.
тази сутрин като карах към работа, като дойде време за 3-та предавка с повечко газ колата започна нещо като да прекъсва (бие към тресене чак), и в момента на прекъсването сякаш се чуваше нещо като щракване откъм предния капак и разхода на гориво скачаше почти до max.
на 4-та нещата пак са същите и с малко газ.
проблеми май няма само като карам на 1-ва и 2-ра.
и предни дни имаше подобен проблем, но свещите бяха доста стари. сега съм с нови.
казаха ми да проверя центровката, но нямам микрометър с който да меря, а и никога не съм правил.

отворен съм за съвети какво да проверявам или изпробвам
мерси

Подобен проблем...оказа се разхлабени закрепващи винтове на плочката с чукчетата към корпуса, след здраво закрепване и нова центровка колата се оправи.


Зизи кажи някой ден след 11.06 когато си свободен да дойда, че търся едно оригинално жило имаше в мазето а не го намирам никъде и затова се бавя с ремонта

наистина го прави без значение от предавката, даже и на свободна.
снощи проверих втората камера. отваря се без проблем.
нямах възможност да направя още по-добър оглед, защото заваля.
интересното е, че тази сутрин сякаш не мизерставаше но май и не нсатъпах достатъчно.
като се прибирам ще го понастъпя да видим да не се е оправило от самосебеси

днес ще проверя плочката с чукчетата да не се е разхлабила.

вчера така и не услях да оставя колата да истине по светло, че да видя чукчетата, но наистина и като се прибирах беше наред.
днес също няма проблеми, върви идеално
възможно ли е причината да е била това, че не беше палена една седмица
нещо да се е било затлачило, и онзи ден като я посмачках малко да се е продухало?
все пак при възможност ще погледна плочката с чукчетата

Аз пък все си мисля за плочката, защото при нас беше точно както ти го описваш и ту правеше тея мизерий ту не, в зависимост дали плочката се е закрепила на някаква магия докато накрая не се разбута окончателно. Скоро правили ли ли са ти центровка или да си сменял плочката?

Като почне да се разбутва, съм забелязвал че двигателя почва да звънти много, ако се поддържат постоянни обороти над 3000, примерно ускоряваш много плавно на втора и задържиш оборотите постоянни. Иначе при добра центровка само си ръмжи.

Тъй и тъй си говорите за работата на ДВГ и аз да попитам.
Случва ми се вече втори трети път, като чукна на стартера да запалвам и от ауспуха се, че "ПАТ!"
Това пък що е?

Центровка. Горивото се залапва прекалено късно, когато вече е поело към ауспуха и вместо в цилиндрите, изгаря там и се чува това.

Е то като гледам, ако имам всеки ден свободен, трябва само кола да оправям.
'бати варела.... ше стана автомеханик...
Половин ден карам, два в бокса

Точно. Трабанта ми разказа играта докато го оправя, защото предния собственик е бил мърляч и смених на практика всичко без купето и двигателя. След това поддръжката беше смешна и то предимно донастройване на нещо от нямане какво да правя.

и аз съм на мнение, че колата е доста лесна за поддръжка, стига тя да е редовна.
преди да се кача на Wartburg-а карах MZ, който взех доста стегнат, и почти не съм усетил сериозна работат по него.

сега да се върна на темата.
май наистина ще трябва да търся някой да ми направи центровка...
не успях да проверя какво е състоянието на чукчетата, но преди няколко дена колата неочаквано загуби мощност.
като се прибрах и развих свешите, свеща на първия цилиндът (този, който е откъм купето, че не съм напълно сигурен 1 или 3) беше черна и мазна.
2-ри и този с бензиновата помпа бяха перфектни.
след като почистих добре свеща (нямаше нагар, само зацапано) колата пак върви без проблеми вече няколко дена. тия дни пак ще я видя дали се зацапва.
всешите са нови NGK BP6HS
най-вероятно е прецакана ценртовката на цилиндъра нали...

Д-р Зизи, варела, който карам е каран от баща ми до сега, но наистина поради една или друга причина поддръжката му не е била на топ ниво.

Та сигурно сте прави.

@starter, при мен първи цилиндър /точно така, тоя дето е откъм купето/ е леко надран и с по-ниска компресия, съответно свещта му никога не е "на керемида". Винаги стои леко черна. Което не означава, че при теб не може да е центровка.

Ивака е човека за центровка в Стара Загора, но е на бригада.

Аз до кога с вас ще се занимавам...пак ме споменавате без да сте сипали пиене... .Баси и хората сте станали.

Цапането на свещ може да е от центровка,ама може и да не е.Направи центровка,пък ако се оправи-оправи.Ако не се оправи,трябва да се види карбуратора.Ако и тогава не се оправи...ми от никоя скрабаджийница няма да те върнат.Принципно...

С доктора ще се съглася.Държат на лоша поддръжка и в това е най-големия им проблем.Започне ли да се троши и да не върви,е време за връщане на желязо,защото е практически невъзможно да оправиш всичко без голям набор части,гараж и много свободно време.Ако се поддържа...може и да кара много...де да знам...това трябва някой стар трабантаджия/вартбургджия да се пита колко държат...тук повечето сме си купували колите стари.

Сега изчезвам,че имам куп работа,а времето летиии...

Аз карам вартбурга од 1988 г, и сум прв сопственик,поддържал сам редовно колата в изправност,и не е имало никакви сериозни проблеми двигател мина 200.000 км и оште не е во лошо састојание.(приста масло и подобни не е видел).Разхода на гориво е савсем друга прикаска.Съгласен сум вартбурга е доста държелива кола.