Магията на Трабант ще си отиде с нас. Идват нови времена. Старите империи и светогледи отмират, колкото и да не им се иска на някои хора. Идва нова ера на човечеството. Никой не знае как ще започне-може да е с много кръв, но може да е мирно. Зависи от нас. Никой не може да е по-голям от народа и от хляба.
Нашата епоха си заминава, ние сме последният лъч на една мечта на много хора, довела до промените по целият свят. Нашето време го носим в сърцата и в душите си.
Ние можем само да посочим и дадем на следващите ни нашите ценности, да ги поучим за нашите грешки и да им дадем насока за важните неща в живота. Со благо и со кротце.
Насила хубост не става.
Ако ние показваме любовта и мечтата, така както само скромният човек може да я изживее, то всеки с отворено сърце ще я съзре. Нека ние носим красотата и мъдростта на Трабант и Вартбург, една от формите на вечността. За хубавото се узрява. То е цвете, толкова нежно и толкова красиво. Ако искаме много цветя по нашата Родина, трябва да си помагаме, а не да се тъпчем. Не забравяйте, че и комунистите и техните поколения са хора като нас и те мечтаят и те страдат, но в друг свят. Вечният баланс е в простичките радости:
-Съвършенството е в несъвършенството
-В черното има и бяло, а в бялото има и черно; И при незрящият има виждане и усещане, и при зрящият има слепота.
Виждам, че за няколко години ние узряхме с векове и няма връщане назад.
Предайте вашата красота на всеки, за да направим един по-добър свят. Трудно ще е, но само заедно можем да го постигнем. Нека всеки зрее и узрява, но в правилният път.
Посланията са около нас.
По Властелинът на пръстените.
По Стар Варс
По Матрицата
-----------------------------------------------------------------------------------------
Конкретно за темата, че много се отклоних.
Старите и неподдържани Трабанти постепенно ще изчезват или по морги или за резервни части. На сегашните им собственици не им е приоритет да ги възстановяват, а камо ли да ги поддържат и "тунинговат". Тук е така-което вече е свалено от регистрация се използва за резервни части, защото глобите, общественият натиск и законите са достатъчно драстични да ги откажат да се движат дори и по селата. Това е естествен процес. Отликата е, че и хора на средна възраст, които са фенове и имат технически и финансови възможности поддържат и карат такива коли за удоволствие. Те не се възприемат за "луди или ексцентрици", а за фенове и ретроманяци, които са избрали точно тази марка коли за лична. Както спомена Орлича е съвсем нормално да имаш Трабант в Германия. Както се казва "И в Германия се признава Трабантът за кола"(по думите на удивени пътуващи автотърговци от България).
Ние като общество тепърва ще възприемаме такова поведение.
Затова ще се отсеят качествените представители на нашите марки и това е основният смисъл. Тъй като оставаме малцинство, то тук е практика да се обединяват марките по групов принцип-както е на Шверинският събор или този в Дорф Мекленбург-на едно място се събират ретроколи, ретромотоциклети, ретрокамиони, ретротрактори, ретромашини-например на двата събора участаше един бензинов ретрогенератор от соца, а може и ретросамолети. Тук съборите не са насочено соц., а ретросъбор. Няма строги правила за подбора на участниците по години и по марки коли. На Дорф Мекленбург-ският събор имаше коли отпреди ВСВойна. Просто всичко се събира на куп-и единични фенове и клубове(като Шверинският Ифа клуб), и музеи с експонати в движение(това е пазарна реклама на музея).
Тази свобода в изявата на всеки ретрофен е безценна, като той сам ще си реши дали иска да участва самостоятелно или ще членува въобще в клуб.

Racrac ти пак пуска сумати теми как да сменяш кормилни накрайници и сумати други неща. Важното е че правиш нещо. Тук говорим, че има някои които са пуснали теми на коли, които дори не са им отваряли капака, а ей така просто се возят с тях като има бензин. Не става дума за хоби или опити за реставрация, ами там колкото изкара...