При мен проблема идва от това, че не бях сложил правилните съпротивления. Иначе на новите коли не знам как точно им правят стоповете. Ако някой изрови схема на стоповете на някой нов автомобил ще е много добре.

Аз доста търсех ,но нищо не намерих,а пък който има мерак и без схема може да го направи.

Вероятно става въпрос за такива "крушки": http://i.data.bg/08/04/30/930507_orig.jpg

Аз още не съм виждал такива по магазините. Ако някой знае от къде могат да се купят, да не се срамува да каже. Мисля че са доста удобен вариант за стопове, защото няма нужда да се смятат съпротивления, да се запоява, нагажда и т.н., а само се слагат на мястото на старите крушки и готово.

Чак такива още не съм виждал.
http://luxima.bg/index.php?tid=9 - това са тия за габарите,
А тия ,които са за табло ги има в Русе за 1 лв броя , но те са за табло на .... не на вартбург

ПС . За да не горят след известно време пак , гледай да ограничиш тока на 10 мА ... и без това сега ти светеха твърде силно

Е то е ясно, че специално за Вартбург няма как да се намерят. Аз дори като обикновените крушки за Вартбург не съм виждал по магазините , но за таблото поне не е толкова трудно да си ги направи човек сам, ама за стоповете няма да е толкова лесно. Тук гледам, че се продават някакви диодни "крушки", но така както са направени, с обикновените диоди с малък ъгъл на светене, не ми се струват много добър вариант.

Иначе за моето произведение. Осветлението беше перфектно, просто на снимката изглежда все едно километража свети като фар То на снимката и червената лампа за фаровете блести доста, но на живо не е чак така. Проблема дойде от това, че ги бях смятал да работят на 20mA и 4V. Сега ще ги направя за 15mA и 3.4V и би трябвало всичко да е наред. Измерих с мултицет напрежението на клемите на таблото. Варира около 12,5-13,5V в зависимост от оборотите. Аз смятам диодите при входно напрежение 14V, така че не би трябвало да има проблем.

13,5-13,7V ми е на клемите на акумулатора при работещ двигател на празен ход. Явно трябва да позачистя клемите около бушоните и вътре на таблото и да не напиша откъде съм в аватара.

Пробва ли да сложиш ценеров диод който намалява от определено напрежение към по-малко, например от 14 на 12 защото ти е нужен, при запалване на колата напрежението се качва към 14 волта

Не съм пробвал с ценеров диод, но мисля че вече реших проблема. Аз така или иначе си смятам съпротивленията при входно напрежение 14V, а не 12, но преди бях сложил резистори по 100ома, а сега са по 300. Мисля че няма да има повече проблеми. Сега свети малко по-слабо, но пак е добре. Тъкмо се поизравни силата на светлината на километража и на комбинирания уред, защото преди разликата беше доста голяма.