Колеги искам да попитам как мога да си направа настроика на карбуратор сам.Защото неможе да държи обороти,дига ги сваля ги,полудява.Неработи равномерно,та ако някои може да ми каже на колко оборота да завартя болтовете,и какво друго да напрявя,възможно ли е да сам разминил някои жигьори.Ще се радвам на всякаква информация защото е много зле .Мерси предварително

Ако си с последния модел карбуратор (познава се по това, че като извадиш тръбата на въздушния филтър, вътре в кривката на карбуратора се вижда една голяма клапа) може да пробваш следното:

Сваляш предната маска. Регулираш жилото за газта така, че в положение на покой да не опъва лостовата система - да е леко хлабаво. След това от регулировъчния винт, който се вижда отпред регулираш оборотите на празния ход, докато ти харесат. Много често от натегнато жило на газта идва нестабилния празен ход. Ако не успееш само от винта да постигнеш добър празен ход, значи става по-сложно.

Друго което може да прави проблеми е уморена пружина на газта и или заяждащо жило-като отпуснеш педала всеки път е в различно положение обороти

С карбуратор Н1-1 сЪм наи- новият,Значи За реглажа от големия болт отгоре.Обаче сам пипал и малкото болтче, което е отстрани на лостовата система щот му сменях О прЪстена.

ой Пепо, Пепо тая буква Ъ сигурно ти липсва в клавиатурата.

Надявам се, че това малко болтче преди да го свалиш си му запомнил положението....

Ммм лошото е ,че не съм,и сега разбирам че е доста голяма грешка,ако можете да кажете за какво е ,и на колко оборота да го връцна ще е бомба

Имам някакъв спомен, че се завиваше до край и после мисля, че се връщаше 2 оборота назад ама не съм сигурен дали ми е правилен спомена. Но пробвай де.

Да сега ще пробвам.Мерси

Големия винт го отвиваш на ~2-2.5 оборота за да си сигурен че ще държи обороти. Малкия е а 2 и нещо и после освен пробвай докато докараш най-стабилни обороти.

Малкия нестава на 2 оборота,4уди се като дам газ.Но ще се помача още мерси за сега на всички.

Кое е това ''малко болтче'' уе майна ?

Да не е онова дето стопира лостовата система, която подава газ или един жигльор пак там, само че на по-недостъпно място.

Приложи снимка, защото и аз имам подобен проблем .

Пише че е сменял уплътнителен пръстен. Така че става дума за малкото винтче за сместа на празен ход отстрани на карба, дето заводски е пломбирано с гумена тапа.

Тоя малкия болт играе ли голяма роля в разхода на гориво,щот чак на 3и 1/4 обороти работи що годе добре!

И да играе - няма да го върнеш така че да не държи празен ход за да ти харчи малко. Опита ще покаже дали ти гори повече от преди.

А и да питам до къде трябва да е нивото на горивото в карба, че на мен ми е разместен пуплавака.И сега вече почна да държи по -нормални обороти .Мерси